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一,、船員機(jī)工的工作環(huán)境,？

機(jī)工的工作環(huán)境肯定是差了，船機(jī)艙一般噪音大,，油味重,。經(jīng)常干完活一身油，不過也看船況,，船況好還行,，船況差基本工作服都是油,。。,。

二,、輪船機(jī)工前景？

機(jī)工前景很一般,，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個(gè)職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口,。建議：機(jī)工真的沒有什么前途可言。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇,。

三、中海油船機(jī)工累不累,？

中海油船機(jī)工挺累的,，作為國內(nèi)三桶油之一的中海油，近幾年的發(fā)展非常不錯(cuò),，當(dāng)然中海油主要集中在海上采油,，中海油的正式員工待遇都是很不錯(cuò)的，基本的社會(huì)保險(xiǎn)等等都是有的,，另外各種福利待遇也是應(yīng)有盡有,，但在海上作業(yè)是挺辛苦的，尤其船機(jī)工,。

四,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機(jī)工的話,，相對(duì)于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),，平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛，有機(jī)器噪音及油氣污染，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的,。另外，苦不苦,，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班,，工作量比較少,，一天8小時(shí)，蠻舒服的,。不像甲板水手,，要敲銹，刷漆,，開關(guān)倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班，對(duì)他們來說都是一種奢侈,，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了?！　×硗?，還有一點(diǎn)，盡量找大船,，好船上,，國內(nèi)船就不要上了，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個(gè)好處，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),?！　≈劣跈C(jī)工的主要工作，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,，大部分時(shí)間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時(shí)間,，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù)，記一下輔機(jī)日志,，沒有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次。現(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,，航行值班時(shí)需要人工操作的很少,，其實(shí)，也沒啥事,，不過,，隔一定時(shí)間，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機(jī),，值班更輕松。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作,，機(jī)工長會(huì)安排，自己不用操很多心的,?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn)，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤，要多看,，多問,，機(jī)靈點(diǎn)，勤快點(diǎn),，不過,，每條船都大同小異，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊(duì)伍,，祝你工作愉快。

五,、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機(jī)工就是船舶上，最普通一個(gè)工種,，說實(shí)在話,。如果是打算一輩子做機(jī)工的話。根本就談不上前途兩個(gè)字,。打一份工,，掙一份不高工資，養(yǎng)家糊口而已,。

,，如果是提升自己的個(gè)人技術(shù)能力，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識(shí),，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大，才能談得上前途一片光明

六,、做海員機(jī)工怎么樣,？

機(jī)工工作環(huán)境較差，除了值班,，還要參加維修保養(yǎng),，較辛苦,，收入不高。

七,、機(jī)工和水手的優(yōu)缺點(diǎn),？

機(jī)工優(yōu)點(diǎn)：平時(shí)工作單一、固定,。缺點(diǎn)：工作環(huán)境相對(duì)較差。

水手缺點(diǎn)：工作種類繁多,，不具有技術(shù)性,。優(yōu)點(diǎn)：工作環(huán)境相對(duì)較好一些。

水手的工作有操舵,、敲銹,、刷油漆、插鋼絲,、打繩結(jié),、帶纜繩、開關(guān)艙,、設(shè)備加油潤滑,，雖然工作簡單，但是工種相對(duì)復(fù)雜,；而機(jī)工主要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng),，工種單一，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對(duì)較差一些。

八,、海員機(jī)工們的真實(shí)生活,？

海員，顧名思義就是跟船出海的一員,。船上的工作崗位有很多,，比如開船的、修船的,、做飯的,、打雜的等等。

在人們的感知里,，空運(yùn)已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)了,。但實(shí)際上，海運(yùn)的貿(mào)易量仍占全球貿(mào)易總量的90%,。大多數(shù)商品仍然依靠海運(yùn)流轉(zhuǎn),，而海員的任務(wù),，就是維持船只在港口間的正常運(yùn)行與貨物裝卸。

海員又分為普通海員和高級(jí)海員,，普通海員主要就是機(jī)工,、水手、焊工和大廚這些,，高級(jí)海員又分為甲板部和機(jī)艙部,，甲板部負(fù)責(zé)駕駛，輪機(jī)部負(fù)責(zé)船上機(jī)器的維護(hù)與保養(yǎng),。

職位不同級(jí)別不同,，賺到手的錢也不同，普通海員的工資每個(gè)月大約在1500~2000美元,，加上各類補(bǔ)助,，到手大約一萬多人民幣。

九,、機(jī)工水手哪個(gè)更有前途,？

水手好。

水手,，是指負(fù)責(zé)船舶甲板部工作的普通船員,。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船舶日常保養(yǎng)，衛(wèi)生清潔,，航行值班,，錨泊靠泊值班，在大副或在從升職空間來看,水手前景更好一點(diǎn),畢竟像我們這種社會(huì)人員都離開學(xué)校好多年了,再著也沒個(gè)高學(xué)歷,就不太好