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一、船舶空調(diào)的工作原理,？

跟家用的空調(diào)不一樣的,，都是四個(gè)大件 壓縮機(jī)，冷凝器,，膨脹閥,，蒸發(fā)器組成。

二、船用活塞式空壓機(jī)原理與故障分析,？

活塞式空壓機(jī)排出氣體中有機(jī)油的主要原因是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,，曲軸箱的潤滑油(同時(shí)可能潤滑油加太多了)跑出去了。這個(gè)時(shí)候空壓機(jī)工作效率也很低,。

　　如果氣量能滿足使用,檢查油是否加太多了,；再加裝一個(gè)好質(zhì)量的油水分離器。

　　往復(fù)活塞式空壓機(jī)在軟包裝塑料行業(yè)中起著極其重要的作用,。例如：制袋時(shí)將其用到打孔機(jī)上進(jìn)行氣沖打孔,；印刷塑料時(shí)，也有人將其用到汽缸上對(duì)膠印壓輥起升降作用,。往復(fù)活塞式壓縮機(jī)性能優(yōu)良,，具有噪聲低、油耗省,、比功率低等優(yōu)點(diǎn),，但在生產(chǎn)中易出現(xiàn)排氣量降低、排氣溫度高,、油溫高,、敲缸聲、活塞卡住或咬住等故障,。

　　往復(fù)活塞式空壓機(jī)的工作原理:

　　往復(fù)活塞式空壓機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn),，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣閥,、活塞,、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的r的,。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮,，最后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。

三,、船用冷水機(jī)組原理,？

冷水機(jī)組工作原理

制冷工質(zhì)在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻物的熱量并汽化成蒸汽，壓縮機(jī)不斷地將產(chǎn)生的蒸汽從蒸發(fā)器中抽出,，并進(jìn)行壓縮,，經(jīng)壓縮后的高溫、高壓蒸汽被送到冷凝器后向冷卻介質(zhì)（如水,、空氣等）放熱冷凝成高壓液體,。

在經(jīng)節(jié)流機(jī)構(gòu)降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器，再次汽化,，吸收被冷卻物體的熱量,，如此周而復(fù)始地循環(huán)。制熱時(shí),，制冷劑通過四通閥改變制冷劑流動(dòng)方向,，制冷劑流動(dòng)方向與制冷時(shí)剛好相反，制冷劑先經(jīng)過蒸發(fā)器,，再回到冷凝器,，最后回到壓縮機(jī)。

四,、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)原理,？

　　燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是，壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室,，與噴入的燃料混合后燃燒,，成為高溫燃?xì)猓S即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功,，推動(dòng)渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn);

加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高,，因而燃?xì)鉁u輪在帶動(dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功,。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí),，需用起動(dòng)機(jī)帶著旋轉(zhuǎn),，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動(dòng)機(jī)才脫開,。