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一、運用車間工長年終總結怎么寫,？

1,、這一年來做過什么，任務完成的情況,，取得那些成效,，全面總結一下成績。

2,、分析一下獲得優(yōu)秀成績的主要原因,。

3、分析一下導致工作失效或者沒有達成預期效果的原因,。

4,、分析一下在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)的失誤和問題。

5,、下一年的工作計劃與安排,。

二、如何做一名合格的輪機長,？

簡單講

智商情商足以應對管理溝通和業(yè)務

三,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設備的運行狀況。

最后總結一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航，平安回家,。

四,、輪機資源管理實操訓練自我評價？

能夠妥善的處理各種應急情況,，能準確的理解并執(zhí)行輪機長下達的每次指令,，具有良好的應變能力和團隊協(xié)作能力。,。,。怎么好怎么往上寫就行了。

五,、輪機職業(yè)的個人職業(yè)素質,？

航海者的素質說的高尚一點就是要有良好的身體素質，過硬的專業(yè)知識,，強大的心理素質以及博大的胸懷,。說的不好聽一點那就是你既然選擇這份職業(yè)，你就要對得起這份工資,，不能得過且過做一天和尚敲一天鐘,。

航海者的情懷與素質：如果一位航海者擁有者對航海事業(yè)無限熱愛的情懷并且擁有作為航海者崇高的素質，那么他就不僅僅是航海者,，而是一名優(yōu)秀的航海者,，甚至可以稱之為航海家；如果一位航海者并沒有很高的情懷,，對航海事業(yè)談不上熱愛,，但是他卻有著作為航海者基本的素質,，那么他也算得上是一名合格的航海者，至少我是這么認為的,。目前很多航海者都是這樣的情況,，雖然不熱愛航海事業(yè)，但是看在這份工資的份上,，也會兢兢業(yè)業(yè)的做好自己份內(nèi)的事情,，有的時候，這樣就夠了,。

如果作為航海者,，既沒有很高的情懷，又沒有作為航海者必備的基本素質,，那么這樣的人就不能稱之為航海者,，因為他在這份事業(yè)上絕對做不久，你自己不選擇離開,，別人也會請你離開的,。

六、輪機工是干什么的,？

輪機一詞來源于早期蒸汽輪船,，雖然現(xiàn)在船舶有了很大的發(fā)展已經(jīng)不存在以蒸汽為動力源由蒸汽輪機推動船舶運行的船舶，但是輪機一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動力裝置系統(tǒng)總稱,，廣義上將是提供船舶正常運行以及船上人員日常生活所需的能量來源,。

輪機工程有兩個方向，一個是偏向于輪機管理,，主要是上船操作,，維修，一般分為一,、二,、三管輪，輪機長（相當于副船長）（這個需要考船員證）,；另一個偏向于陸上制造業(yè),，就業(yè)主要分布于船廠、船舶主機廠,。

七,、船舶機工長班前會干什么？

這個沒具體的東西,，就是大管輪或者輪機長交代了今天的工作,，然后機工長再對手下的機工交代下。如果甲板部需要機工長燒電焊,，還需要和水手長協(xié)調(diào)工作,。

八,、船舶機工長主要職責？

答：1. 遵守公司的各項制度,，維護公司利益,、堅持原則、保護公司的商業(yè)機密,；

2. 負責圖紙轉化,、產(chǎn)品設計及機械零部件、外協(xié)件等的造型,；

3. 負責處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術問題,、質量轉化，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關鍵問題,；

4. 負責生產(chǎn)中的設計,，與項目、生產(chǎn),、質量等不斷溝通,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，同時提高產(chǎn)品質量,；

5. 刻苦鉆研技術,，提高自己的業(yè)務水平，不斷推廣新工藝,、新材料、新技術等,，并服務于產(chǎn)品,；

九、輪機一般是在船上做什么事情?這個工作好不好,？

　　非?？隙ǖ幕卮鹉悖瞎ぷ?，尤其是輪機員,，必須注意安全問題?！　〈伴L途航行時遠離陸地,，若有較嚴重的傷、病,，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機救援，可無論怎么快,，也不及陸上快捷,?！　∵@里我只能大概說一下，輪機員工作中要注意的安全問題：　　

1：防磕碰,。機艙管路,、閥的手輪布置較多，加之機艙較熱,，輪機員一般都不愛戴安全帽,，肉　　體與這些鐵疙瘩親密接觸，肯定處于弱勢,?！　?/p>

2：防墜落。為了維修方便,，機艙花鐵板一般都可以揭開,，像個陷阱。走路的時候要注意與“陷阱”保持距離,。高處作業(yè)時,，拆東西難免會有扳手、螺絲釘?shù)冉饘俾湎?，不要站在這些場所的正下方,、或者養(yǎng)成戴安全帽的習慣?！　?/p>

3：防燙傷?，F(xiàn)在大型船舶為了經(jīng)濟，大都采用劣質燃油,。這些燃油使用前,，需經(jīng)加熱、凈化,、增壓等環(huán)節(jié),。而且燃油管大都伴有蒸汽伴熱管。雖然這些有石棉包裹,，但若船舶老化,，維護人員不細心，或者這些管路包裹的外殼拆除時,，這些管路就很有可能裸露著,。所以要注意這些高溫的管路，一旦接觸,，很多情況下就是一個水泡,。　　

4：防滑倒,。這些情況一般發(fā)生在吊缸的曲拐箱中,，或需吊裝的油泵,、油管工作中。鐵板上布滿油跡,，再防滑的工作鞋都不起作用,。　　

5：防高壓流體或氣體,。船上的主機啟動一般是靠300公斤每平方厘米的氣體,，船上的輔助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路,，一般也增壓直7~9公斤每平方厘米,，還有像主機掃氣放殘柜等壓力容器，若要拆卸此類相關的管路,、設備等,，必須之前把壓力釋放完?！　?/p>

6：防火防爆,、防中毒。船上的密閉空間,，一般裝各類油品,、或者做壓載之用。進入密閉空間前,，一定要徹底通風,、測氧測爆?！　?/p>

7：防電擊,。船上照明用的是110V或者220V的低壓電。動力設備一般都用440V的高壓電,，在沒切斷電源之前，不要輕易拆卸這些電力設備,。有的設備有電容儲電的,，斷電以后要充分放電?！　】傊?，在實習期間，多學多問,，不懂的不要亂操作,。以后作為輪機員，也不要一個人去做帶有危險性的工作,。我這里簡單說這些,，工作前充分閱讀說明書,，工作中細心認真都是必須的?！　∠Ｍ麑δ阌兴鶐椭?！