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一,、電子技工海員就業(yè)前景？

船舶電子員是新興的船上職務(wù),， 是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案設(shè)定的,，類似以前的電機(jī)員，考試內(nèi)容有：船舶電氣（電子員）,、船舶機(jī)艙自動(dòng)化,、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備、船舶管理（電子員）,、英語（電子員）五個(gè)科目的理論考試 去年大連海事大學(xué)才進(jìn)行第一期統(tǒng)考,，也就是才畢業(yè)一批，就業(yè)前景很樂觀,，因?yàn)槭谴皬?qiáng)制配員,，每船一人，在船上的職務(wù)相當(dāng)于二副待遇,，現(xiàn)在有爭(zhēng)議,，以后可能會(huì)調(diào)整到大副級(jí)的待遇。

個(gè)人感覺不如做輪機(jī)員,，考試難度一樣的,，但可以做到輪機(jī)長(zhǎng)（相當(dāng)于船長(zhǎng)），工資一月3至4萬,，大約為電子員的兩倍,。

二、船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)情況,？

就業(yè)情況不錯(cuò),。

因?yàn)殡S著國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議,、“海洋強(qiáng)省”發(fā)展戰(zhàn)略的全面實(shí)施,，社會(huì)對(duì)涉海類人才的需求數(shù)量和質(zhì)量出現(xiàn)大幅度的提升，就業(yè)環(huán)境十分樂觀,。

船電專業(yè)就業(yè)方向一直圍繞著船舶運(yùn)輸,、船海裝備修造、海事管理,、通用電氣控制等領(lǐng)域,，具有良好的就業(yè)前景、較高的就業(yè)待遇和巨大的發(fā)展?jié)摿?，尤其海洋運(yùn)輸電子電氣人才供不應(yīng)求,。

三、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎？

海員機(jī)工就是船舶上,，最普通一個(gè)工種,，說實(shí)在話,。如果是打算一輩子做機(jī)工的話,。根本就談不上前途兩個(gè)字。打一份工,，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個(gè)人技術(shù)能力,，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識(shí)，爭(zhēng)取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

四、各位前輩,，船電專業(yè)前景怎樣,？

船電專業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國(guó)際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí),，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明，電器不是那么好學(xué)的,，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機(jī)員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了。

電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪,，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。

五、45歲學(xué)船員機(jī)工好就業(yè)嗎,？

就目前的市場(chǎng)行情來說45歲學(xué)船員機(jī)工是很好就業(yè)的,，雖然說現(xiàn)在很多船舶都是無人機(jī)艙，但是市場(chǎng)上機(jī)工的缺口還是很大的,，很多年輕人學(xué)了不愿意跑船,，而四十多歲需要養(yǎng)家糊口，都能夠積極的去干,。

目前國(guó)內(nèi)航線工資一萬左右,，國(guó)際航線受疫情影響工資能高五千左右，建議還是可以去學(xué)習(xí)干機(jī)工的,。

六,、船員電工和機(jī)工哪個(gè)更容易上船？

答：船員電工和機(jī)工一般來講機(jī)工更容易上船,。船舶上“電工”和“機(jī)工”是兩種不同的崗位,，一般一條船只需要一個(gè)“電工”，最少三個(gè)“機(jī)工”,。所以對(duì)于船舶來說機(jī)工的崗位比電工多,，也更容易上船。但是電工的工資會(huì)比機(jī)工多,，一般來講：電工一個(gè)月的工資,，差不多是機(jī)工兩個(gè)月至三個(gè)月的工資，也許更多,！

電工是屬于操作級(jí),，而機(jī)工是屬于支持級(jí)的。

七,、輪船機(jī)工前景,？

機(jī)工前景很一般，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同，很少有年輕人選擇這個(gè)職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口。建議：機(jī)工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇。

八,、船員機(jī)工好就業(yè)嗎？船員機(jī)工證件分幾個(gè)等候??？可以互相通用嗎？

機(jī)工證書分為乙類為最高等級(jí)可以跑全球,，丙類跑國(guó)內(nèi),， 跑國(guó)外的可以降級(jí)跑國(guó)內(nèi);本來國(guó)內(nèi)機(jī)工水手就供大于求，再加上現(xiàn)在金融危機(jī)很多船都停航了,，就業(yè)不是很樂觀,，不過快過年了，現(xiàn)在選擇上船稍微好點(diǎn),！