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一,、船舶機(jī)工備車詳細(xì)步驟,？

船舶機(jī)工在開船前半小時(shí)由輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)員的下機(jī)侖進(jìn)行檢查各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備,，然后測(cè)試由駕駛臺(tái)車鐘指揮機(jī)侖進(jìn)行前進(jìn)或后退的車速器,，測(cè)試正常后寫入輪機(jī)日記本上，然后聽從駕駛臺(tái)的指揮進(jìn)入開船,。

二,、輪船機(jī)工前景？

機(jī)工前景很一般,，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個(gè)職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口,。建議：機(jī)工真的沒(méi)有什么前途可言。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無(wú)奇,。

三、請(qǐng)問(wèn)海員機(jī)工都要掌握哪些知識(shí),？

其實(shí)，機(jī)工要掌握的知識(shí)量很大，但大多都不全面,，畢竟機(jī)艙的設(shè)備太多了,，要對(duì)機(jī)艙設(shè)備有一定的了解，一般情況下,，機(jī)工都是值班的,，航行的時(shí)候,，有輪機(jī)員在機(jī)工不必太擔(dān)心,，有什么不會(huì)的輪機(jī)員會(huì)告訴你。

拋錨的時(shí)候機(jī)艙就只有機(jī)工值班了,，但主機(jī)只要一停下來(lái),，機(jī)艙機(jī)清閑很多了，勤巡檢,，也不會(huì)有多大事,，碰到解決不了的問(wèn)題要及時(shí)給主管輪機(jī)員打電話。

如果你是新機(jī)工的話,，那你上船有的學(xué)了,，機(jī)工屬于操作級(jí)，跑上跑下是免不了的,，要是破船的話,，機(jī)工就更累了。要說(shuō)要掌握哪些知識(shí),，有種無(wú)從說(shuō)起的感覺,，很多很多，我就不說(shuō)了,，但你要知道機(jī)工在船上應(yīng)該做什么,，上船后應(yīng)該快速掌握，不懂的就問(wèn)輪機(jī)員吧

四,、船舶輔機(jī)并車步驟,？

1啟動(dòng)待并輔機(jī)，一般空車運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右,，檢查油壓,、排煙穩(wěn)定、水溫,、滑油油位等等,。

2調(diào)頻，將頻率調(diào)到略高于電網(wǎng)頻率,。

（這是保證待并機(jī)并電之后不是逆功率）

3并車（待同步表指針在11點(diǎn)位置的時(shí)候按下并車開關(guān),，速度要快）

4調(diào)負(fù)載，將負(fù)載高的輔機(jī)往低調(diào)，負(fù)載低輔機(jī)的往高調(diào),，而且要同時(shí),。這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)某臺(tái)輔機(jī)的頻率太快或者太慢就需要單獨(dú)把頻率調(diào)好再開始調(diào)負(fù)載。這樣就可以把功率調(diào)成一致的了,。

五,、船員機(jī)工技能等級(jí)屬于幾級(jí)？

答：船員機(jī)工技能等級(jí)是屬于支持級(jí),。一般商船上的船員分為：管理級(jí),、操作級(jí)、支持級(jí)等等,。首先講管理級(jí)就是：船長(zhǎng),、老軌、大副,、大管輪,，船員們稱呼為“四大頭”;操作級(jí)有：二副、三副,、二管輪,、三管輪;接下來(lái)就是支持級(jí)：甲板長(zhǎng)、水手,、機(jī)工長(zhǎng),、機(jī)工、大廚,、二廚,、大臺(tái)等等！

六,、海員考試成績(jī)?cè)趺床椋?/h2>

如果需要查詢自己的證書,，可以登陸各地的海事局的船員電子業(yè)務(wù)申報(bào)系統(tǒng)查詢證書號(hào)碼信息等內(nèi)容，一般在網(wǎng)上申報(bào)大廳欄目中,，但也只限于證書信息,。 船員適任證書，全稱中華人民共和國(guó)海船船員適任證書,，是在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng),、高級(jí)船員和值班水手、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類,、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書。

其取得以及使用要遵循《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定,，其為在中國(guó)籍海船上任職的海員,，在可以任職的職務(wù)、可以任職的船舶以及可以任職的航區(qū)的重要憑證,。