午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、到底水手和機工哪個好,？

海員水手和機工都是普通船員,，工種沒有好壞之分。水手夏天甲板保養(yǎng)工作太陽曬,，冬天大風(fēng)吹,，機工在機艙夏天工作溫度在四十度左右,，所以說沒有哪個工種好哪個不好,。

二、機工和水手哪個相對好點,？

海員機工和水手都是普通船員,，工資也基本一樣，相對來說水手好一點,。因為在夏天機艙溫度在四十度左右,，在這樣的環(huán)境下機工工作很辛苦的。

三,、海員是選水手好還是機工好?為什么,？誰能詳細(xì)說明?具體都干什么活？

分工不同而已,，但是機工好一點,，可以學(xué)到一些技術(shù),，更有利于發(fā)展

四、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時，機工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。

五、水手和機工有什么差別,？

水手相對好一些,。 低級船員沒有什么前途,。除非你以后下船繼續(xù)培訓(xùn)三副或三管,。

水手是在船甲板做事，掃倉,，洗倉,，保養(yǎng)，帶攬等,。機工整天悶在船肚子里面機艙里面,，里面全是機器又熱又吵,。

機工是個技術(shù)活，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些。

水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些。

六,、機工水手哪個更有前途,？

機工與水手，都是船上最普通的工人,，說實在的,。機工與水手起點都是在一個平行線上。沒有說哪一個更有前途,。關(guān)鍵是你個人,。對哪一個工作更加喜愛，或者是在機械方面有一定天賦,。還有喜歡在駕駛方面知識更感興趣,。

如果只是水手和機工，根本就談不上有多大的前途,。一份工作而且,。但是通過自身努力學(xué)習(xí)，晉升輪機員或者是駕駛員,，前途遠(yuǎn)大

七,、水手和機工有什么差別？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里,？值班水手崗位職責(zé)甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望,。2.靠離泊時的帶解纜。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作,。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè)。6.引水梯和贖梯的安全收放。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手，兩者工資不一樣,，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班，二水是在甲板上干活,，進(jìn)入大洋時,，駕駛臺的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎,，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水,，都?xì)w水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手？點我了解 值班機工崗位職責(zé)1.在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機、電爐設(shè)備,，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能，能獨立進(jìn)行一般檢修工作,。2. 嚴(yán)格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行。3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導(dǎo)下,，進(jìn)行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員,。4.負(fù)責(zé)機電設(shè)備的潤滑冷卻，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣,，嚴(yán)格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定。5. 交班前,，必須認(rèn)真做好機艙地面,，管系及設(shè)備的清潔工作，認(rèn)真填寫值班日志,。6.停泊時,，值好錨地或碼頭班，負(fù)責(zé)操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水,，并記錄起止時間。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作,。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù)，并負(fù)責(zé)所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。如何成為一名機工？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定。機工是個技術(shù)活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月最新點我了解