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一、實(shí)習(xí)機(jī)工在船上都干些什么??？

實(shí)習(xí)生是分很多種的,我也是今年畢業(yè)的大學(xué)生,在船上任實(shí)習(xí)機(jī)工,生活條件很好,一人住一房間,衣服臟了可用洗衣機(jī)洗,全船有中央空調(diào),溫度適宜,飯菜可口,我的工作就是跟著師傅檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況.對了,水手是很苦的.

二、實(shí)習(xí)機(jī)工在船上都干些什么,？

實(shí)習(xí)機(jī)工在船上主要是聽從師傅的安排,，觀察師傅怎樣操作船的座談以及接受師傅的命令，去做一些雜工,。

每年子就是在船上實(shí)習(xí),。

三、機(jī)工是做什么的？

機(jī)工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機(jī)工是船舶上的一個(gè)職位,，也叫值班機(jī)工，屬于支持級船員,，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員的工作,，在船上主要負(fù)責(zé)日常的值班，配合輪機(jī)員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

四,、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎？

海員機(jī)工就是船舶上,，最普通一個(gè)工種,，說實(shí)在話。如果是打算一輩子做機(jī)工的話,。根本就談不上前途兩個(gè)字,。打一份工，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已,。

，如果是提升自己的個(gè)人技術(shù)能力,，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識,，爭取考取三管輪，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

五,、干著水手能實(shí)習(xí)機(jī)工嗎？

干著水手和機(jī)工這兩個(gè)職業(yè)差異較大,，需要掌握不同的技能和知識,。水手主要負(fù)責(zé)船舶的操作和維護(hù)，而機(jī)工則需要掌握機(jī)械加工,、維修和調(diào)試等方面的技能,。因此，如果您沒有相關(guān)的機(jī)械加工和維修經(jīng)驗(yàn),，想要實(shí)習(xí)機(jī)工可能會比較困難,，需要從基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)相關(guān)的知識和技能。不過，如果您對機(jī)械加工和維修有濃厚的興趣,，并且愿意付出努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，那么就有可能在實(shí)習(xí)中逐步掌握機(jī)工的技能，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)發(fā)展,。

六,、船員機(jī)工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動力室，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個(gè)好的機(jī)工，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時(shí),，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。