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一、機工是做什么的,？

機工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

3.懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位，也叫值班機工,，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設(shè)備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作，在船上主要負責日常的值班,，配合輪機員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù),。

二、做海員機工怎么樣,？

機工工作環(huán)境較差,，除了值班，還要參加維修保養(yǎng)，較辛苦,，收入不高,。

三、普通海員（機工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機工的話，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多。畢竟在機艙值班嘛,，有機器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班，工作量比較少,，一天8小時,，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開關(guān)倉,，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風吹日曬,，夏天熱,，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應(yīng)該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內(nèi)船就不要上了,，機艙設(shè)備都爛的要命,，有些船，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個好處,，能學點技術(shù),。　　至于機工的主要工作,，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況,，到了一定時間，下機艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實,，也沒啥事，不過,，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^，機工一個人值輔機班,，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn),，只開著發(fā)電機，值班更輕松,。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下。另外,，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔，再有其他工作,，機工長會安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C工最重要一點,，無論上哪條船，都要盡快熟悉機艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤,，要多看，多問,，機靈點,，勤快點，不過,，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快,。

四、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

五、海員機工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機工就是船舶上,，最普通一個工種，說實在話,。如果是打算一輩子做機工的話,。根本就談不上前途兩個字。打一份工,，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個人技術(shù)能力,，努力學習輪機技術(shù)方面知識，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

六、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎,？

機工和水手哪個好？水手和機工區(qū)別在哪里,？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手，兼協(xié)助?t望,。2.靠離泊時的帶解纜,。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作,。5.起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放。7.懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種,，分為一級水手和二級水手，兩者工資不一樣,，一水比二水多,，一水主要是在駕駛臺值班，二水是在甲板上干活,，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎,，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水,，都歸水手長管理和安排活干,。如何成為一名水手？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領(lǐng)導下,，負責機艙值班和清潔工作,，熟悉掌握各種機、電爐設(shè)備,，管系閥門管理和操作方法,。具有基本的修理技能，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程,，確保各設(shè)備的正常運行。3. 航行中在值班輪機員領(lǐng)導下,，進行循環(huán)檢查,，正確調(diào)整油位水位壓力溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員,。4.負責機電設(shè)備的潤滑冷卻，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣,，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關(guān)規(guī)定。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面,，管系及設(shè)備的清潔工作，認真填寫值班日志,。6.停泊時,，值好錨地或碼頭班，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)問題時作應(yīng)急處理并及時報告。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水,，并記錄起止時間。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作,。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務(wù)，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應(yīng)急消防安全設(shè)備的使用及操作方法,。如何成為一名機工,？點我了解哪個會更有錢途？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定,。機工是個技術(shù)活，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設(shè)備,；工作時多待在機艙值班,，工作的空間相對封閉一些。機工的職務(wù)晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干,、什么人都能干，技術(shù)含量低,。但工作時多待在甲板上,，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務(wù)晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務(wù)工資表8月最新點我了解

七,、機工是干什么的,？

機工就是機械維修工作，值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ,；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

八,、輪船機工前景？

機工前景很一般,，機工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢，養(yǎng)家糊口,。建議：機工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè)，平平淡無奇,。

九、機工和水手的優(yōu)缺點,？

機工優(yōu)點：平時工作單一,、固定。缺點：工作環(huán)境相對較差,。

水手缺點：工作種類繁多,，不具有技術(shù)性。優(yōu)點：工作環(huán)境相對較好一些,。

水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結(jié)、帶纜繩,、開關(guān)艙,、設(shè)備加油潤滑，雖然工作簡單,，但是工種相對復雜,；而機工主要負責機艙設(shè)備巡察以及設(shè)備保養(yǎng)，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大，工作環(huán)境相對較差一些,。

十,、船舶機艙機工的職責？

船舶機艙機工的主要職責：

機工職責比較簡單,，每天工作都是在輪機長或者是大管輪計劃安排下,，進行日常工作。主要進行機械設(shè)備檢查維護工作,，包括協(xié)助輪機員處理,，維護機械設(shè)備問題，大多數(shù)均為機艙衛(wèi)生工作,。