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一、輪機工程是干什么的,？

1 輪機工程是一門涉及船舶,、海洋工程、機械工程等領(lǐng)域的工程學(xué)科,，主要研究船舶的動力系統(tǒng),、動力傳動、自動控制,、燃料技術(shù)等相關(guān)技術(shù),。2 輪機工程主要解決船舶航行中的能源和動力問題，如船舶動力系統(tǒng)的設(shè)計,、安裝,、調(diào)試和故障排除等,。3 此外，輪機工程也涉及船舶的節(jié)能減排,、環(huán)保技術(shù)和船舶管理運營等方面的問題,。補充說明：在航海領(lǐng)域，輪機工程師是非常重要的專業(yè)人才,，他們需要具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,，以確保船舶的安全和可靠性。此外,，輪機工程也是一個應(yīng)用廣泛的學(xué)科,，涉及到海洋工程、油田開發(fā),、機械制造,、能源等多個領(lǐng)域。

二,、航海技術(shù)和輪機工程哪個好,？急？

航海技術(shù)專業(yè)比輪機工程專業(yè)好些,。前提是學(xué)航海技術(shù)專業(yè)知識面比較廣,，頭腦靈話，畢業(yè)后上遠(yuǎn)洋貨輪做航海技術(shù)人員比較有前途,。有志向和理想的航海年輕人的不錯選擇,。

如果選擇輪機工程專業(yè)動手能力要求強，維修輪機設(shè)備,，體力條件要求高,，畢業(yè)后上遠(yuǎn)洋貨輪機艙工作比較艱苦,。

三,、輪機工程專業(yè)是學(xué)什么的？今后的就業(yè)方向是什么,？

輪機工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理,、船檢與制造等工作，很多時候需要在船上作業(yè),。

本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè),，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè),。

就業(yè)方向：航運企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務(wù)部門,、港務(wù)監(jiān)督,、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作,。

四、航海輪機類專業(yè)是什么意思,？

答：輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一,，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設(shè)備和動力裝置,。輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師,。根據(jù)輪機工程專業(yè)畢業(yè)后就業(yè)方向的不同。

　　輪機工程（Marine Engineering）面向國際,，主動適應(yīng)航海人才市場對中,、高級輪機管理人才的需求，努力優(yōu)化學(xué)生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu),，構(gòu)建了一個以英語為工作語言,、以管、用,、養(yǎng),、修為工作能力、以謙遜,、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系,。旨在實行以雙語教學(xué)和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段,、學(xué)以致用為導(dǎo)向,、多種證書作評估的教學(xué)模式，培養(yǎng)“工作態(tài)度好,、專業(yè)技能好,、英語交流好”的三好輪機工程技術(shù)人員。

五,、輪機工程技術(shù)是干什么的,？

輪機工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計、開發(fā),，設(shè)備綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機管理，船舶企業(yè)機務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機務(wù)管理，船機修理,，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機管理工程、輪機自動化與智能化,、輪機仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機電一體化和動力機械氣動熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對象,，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；

輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；

輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行輪機模擬獲得成功,。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護及船舶防污染技術(shù)新動向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面,，積極開展研究工作，取得了較大進展,；

輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容,。