午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、船舶主機十字頭軸承間隙怎么檢查,？

1,、賽尺檢測法 對于直徑較大的軸承，間隙較大,，以用較窄的塞尺直接檢測,。對于直徑較小的軸承，間隙較小,，不便用塞尺測量,，但軸承的側隙，必須用厚度適當的塞尺測量

2,、壓鉛檢測法 用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確,，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟,，直徑不宜太大或太小,，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測,。 檢測時,，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲,，將其截成15~40毫米長的小段,，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋,，按規(guī)定扭矩擰緊固定螺栓,，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋,，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度,，求出軸承頂間隙的平均值。 若頂隙太小,，可在上,、下瓦結合面上加墊。若太大,，則減墊,、刮研或重新澆瓦。 

 m 軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發(fā)生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外,，軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊,，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外,，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示） 一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米,。如果壓緊力不符合標準，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整,，瓦背不許加墊,。

滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙,。檢測軸向間隙時,，將軸移至一個極端位置，然后用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙,。 當滑動軸承的間隙不符合規(guī)定時,，應進行調整。對開式軸承經常采用墊片調整徑向間隙（頂間隙）,。

二,、船舶主機鏈條調整原理？

船舶主機鏈條調整的原理是利用飛重產生的離心力去移動油量調節(jié)機構以調節(jié)柴油機轉速,；

2.液壓調速器,，它是通過液壓伺服器將飛重產生的離心力加以放大，使用放大后的動力去移動油量調節(jié)機構,；

3.電子調速器,，轉速信號檢測和執(zhí)行機構采用電器方式的調速器。

現代的船舶做主推進動力的柴油機多采用電子調速器,，做發(fā)電用的柴油機用液壓調速器,。

三、船舶主機安裝包括哪些內容,？

船舶主機帶彈性支撐墊的安裝,，安裝步驟：

(1)、根據軸系對中的結果,，用臨時支撐定出齒輪箱和主機的安裝位置,；

(2),、加工主機基座平面,、減震塊螺栓安裝孔并攻絲；

(3),、測量,、加工垂向減震塊下的支撐墊片，并用螺栓和螺母固定；(4),、安裝垂向減震塊并用固定螺絲擰緊,；

(5)、安裝側向和縱向支撐框架,，安裝側向和縱向減震塊,；

(6)、安裝防護蓋,、主機齒輪箱間高彈性聯軸器,；

(7)、按周期測量主機4個角的主機機架座到基座,、側向支撐板和縱向支撐板的距離,；

(8)、安裝主機各外接軟管,、排氣管,。

四、如何測量與調整船舶主機功率,？

推薦你看下船舶推進,，上面有詳細流程。記得是先知道船的航速,、方形系數,、排水量、L\B\T,。

再假設船舶的主機功率和轉速,，再用主機功率和轉速去算阻力和推進效率，如此反復修改,。

五,、船舶主機吊缸要測量哪些參數？

要測量氣缸橢圓度,，活塞的磨損量,，活塞環(huán)的天地間隙和搭口間隙。

六,、設備調試的內容包括哪些,？

設備調試方案包括以下幾個方面:

①準備工作及調試條件。

設備調試方案中各個設備機房必須有良好的照明和正確的電源,，當涉及與其他有關廠家機電設備接口的時候,，廠家必須有人配合，中心機房必須修整完整,，清掃干凈,，提前要把系統(tǒng)調試工具準備到位,。

②調試時間。

在進行設備調試方案的時候,，由于項目智能系統(tǒng)的系統(tǒng)比較多,，各個系統(tǒng)的結構又不一樣，設備比較分散,，路線較長,。考慮工程項目施工工期緊的情況,，在設備安裝的時候,，進行相應的設備，現場單體調試,。利用平行施工的方法來保證工期,，各項內容調試的時間分配。

③單體設備調試,。

線纜測試完畢之后,，可進行單體設備，如監(jiān)視器,，攝像機,，傳感器，放大器,，控制器等性能調試,。在進行設備調試方案的過程當中，要觀察設備,，售電情況表真值是顯示屏等運轉不正常的設備,，立即斷電檢查調試，通過做好調試記錄作為開始系統(tǒng)調試的必備條件部分,，可作為主要設備中間驗收交付的依據,。

④人員配備及培訓。

在設備調試方案當中,，還包括人員的配備及培訓,。建筑智能化系統(tǒng)由于大量采集新技術，新設備需要有一套與之相適應的管理制度,，操作方案,，和一批專業(yè)的技術人員為確保系統(tǒng)正常運行。在項目調試運行前,，應該有計劃分系統(tǒng)的完成人員的上崗培訓工作,。可以找一些對培訓工程有豐富經驗的專業(yè)調試工程師進行,。

⑤項目試運行實施,。

在試運行的過程當中，必須提供足夠的技術,，包括對物業(yè)管理部門的技術人員,，系統(tǒng)運行和操作監(jiān)督，緊急故障搶修等情況,。

設備調試方案是關系到各個智能化系統(tǒng)能否正常進行的一個重要環(huán)節(jié),，所以千萬不能忽視。每一個細節(jié)都要確認到位,，才能保證工作的正常進行,。

七、船舶主機拐擋差的測量及調整方法,？

1 是存在的,。2 測量船舶主機拐擋差通常需要借助專業(yè)的設備進行，例如調速器測功機,，還需要進行拐擋差計算,，并且需要盡可能排除其他因素對測量的影響。調整拐擋差則需要對傳動系統(tǒng)或者調速系統(tǒng)進行相應的調整以達到最佳狀態(tài),。3 對于船舶維護和修理的人員,，熟悉船舶主機的拐擋差測量和調整方法是非常重要的，能夠有效提高船舶的性能和安全性,。