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一、集美大學(xué)輪機(jī)工程與輪機(jī)工程(船舶電子電氣工程方向)哪個(gè)好一些,？

　集美大學(xué)：專業(yè)為輪機(jī)工程的船舶電子電氣工程方向,，2010年首次招生。 航海類就業(yè)率100%,，只是很辛苦。,。,。

二、船舶電子電氣技術(shù)?？粕镁蜆I(yè)嗎,？

非常好就業(yè)。

該專業(yè)就業(yè)主要面向航運(yùn),、海上作業(yè),、海上工程、電子電氣設(shè)備生產(chǎn)及服務(wù)部門,，在船舶電子電氣管理等技術(shù)領(lǐng)域,，從事遠(yuǎn)洋船舶電子電氣管理、船舶機(jī)務(wù)管理,、海事監(jiān)督,、船舶檢驗(yàn)、工程設(shè)備管理或電子電氣設(shè)備的生產(chǎn)與服務(wù)管理等工作,。

21世紀(jì),，航海事業(yè)突飛猛進(jìn)，各種新型船舶和新型技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛,，對(duì)船舶電子電氣工程師的要求也越來越高,，該專業(yè)就業(yè)前景很好。

三,、船舶電子電氣工程到底有多辛苦,？

不辛苦,，上船干白班，基本上有活就干,！船舶電氣技術(shù)屬于?？祁悓W(xué)習(xí)的技術(shù)。目前來說,，對(duì)國際經(jīng)濟(jì)也好,，對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也好，船舶電器技術(shù)都是屬于熱門專業(yè),。能夠適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。因此學(xué)習(xí)傳播電氣技術(shù)能夠有一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)與理論基礎(chǔ)，能夠?qū)I(yè)的去實(shí)踐,。很好找工作性質(zhì),，一般來說叫其他的技術(shù)類工作來說更高。

四,、船舶電子電氣工程專業(yè)就業(yè)情況,？

可以的。

船舶電子電氣工程和電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)的相差不多,，如果學(xué)得好的話就業(yè)還不錯(cuò),，是學(xué)電氣類的，不過課程難度也相對(duì)大一些,，保研的話每年去西安交通大學(xué),，天津大學(xué)等都有，就業(yè)有一部分上船當(dāng)電機(jī)員,，還有一部分在陸地上找和電氣差不多的工作,，輪機(jī)工程屬于上船當(dāng)輪機(jī)長培養(yǎng)，在陸地上有的去造船廠,，工作環(huán)境能苦一些,，不過這兩個(gè)專業(yè)大連海事都是全國第一，綜合來看船電就業(yè)能性價(jià)比高一些,，不過錄取分?jǐn)?shù)線也要比輪機(jī)工程高一截,。

五、輪機(jī)工程與能源動(dòng)力哪個(gè)好,？

首先,，輪機(jī)工程專業(yè)是交通部規(guī)定的80個(gè)學(xué)科門類之一。學(xué)的東西包含船舶電子電氣工程,。而船舶電子電氣工程最初是從輪機(jī)工程專業(yè)分出來的,，二者都屬于交通運(yùn)輸類。并不屬于電氣類,。輪機(jī)工程專業(yè)考研,，可以選擇本專業(yè)讀研,，可以選擇能源與動(dòng)力工程，選擇機(jī)械類,，選擇力學(xué)類的,，材料的，還可以選電氣工程,，可選擇讀研的方向更多,。

船舶電子電氣工程，考研更傾向于電氣工程,，電子信息工程等學(xué)科,，因?yàn)樗鼘W(xué)的更專一，不學(xué)力學(xué),，材料,，也不學(xué)熱工和流體。

如果考公務(wù)員的話,，輪機(jī)工程會(huì)給你很多的機(jī)會(huì),，海事局每年會(huì)招收一部分輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生。注意哈,，船舶電子電氣工程,，目前全國范圍內(nèi)，沒有研究生點(diǎn),，也就是說，你沒有辦法讀本專業(yè),，也就是船舶電子電氣工程的研究生,。

六、船舶電子電氣工程是冷門專業(yè)嗎,？

應(yīng)該不算冷門專業(yè),，但相對(duì)于計(jì)算機(jī)以及智能制造來說是顯得有些冷門，就業(yè),、收入還是挺不錯(cuò)的,。隨著現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)在船舶的應(yīng)用，和無人機(jī)艙的大量出現(xiàn),，船舶電子電氣工程將會(huì)迎來新發(fā)展,。本專業(yè)未來的工作主要是負(fù)責(zé)各類船舶特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船電氣正常運(yùn)行。如果想出海,，就業(yè)不用愁,，收入更是正常工資的五六倍，沒有吃苦耐勞,，熱愛祖國海洋事業(yè)的心,，那就要慎重考慮了,。當(dāng)然，也可以在陸地上工作,，月薪四五千吧,。