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一,、內(nèi)河船舶柴油機水溫高,。柴油機是450匹的，外循環(huán)水冷卻內(nèi)循環(huán)水的方式,。900轉(zhuǎn)水溫80多但是130,？

工況：柴油機油路，水路,，氣路,，各缸油門及排溫，軸,、軸承溫度等系統(tǒng)部件在運行時的參數(shù)負荷：就是柴油機當時的功率轉(zhuǎn)數(shù)：柴油機每分鐘旋轉(zhuǎn)圈數(shù)柴油機在不同負荷時,，工況是不一樣的 比如100W柴油機在負荷50W時和負荷100W時工況數(shù)據(jù)是不一樣的。

二,、船用柴油機低速,，高速怎么樣劃分的？

2200轉(zhuǎn)/分以下為低速,以上為高速

三,、船用濰柴6170/300KW的柴油機的正常油壓范圍是多少?。?/h2>

機油壓力：0.25-0.45是標準工況,。最低不得低于0.15 ,。另外濰柴機油消耗比較大。

四,、柴油機額定工況是全速的多少,？

所謂柴油機的額定工況，也就是根據(jù)柴油機用途而可以使用的最大功率和最高轉(zhuǎn)速位置,。

而所謂的全速,，有兩個概念，一是柴油機整個轉(zhuǎn)速范圍或全部速度范圍,；二是車輛以最高行駛速度行駛,。無論那種情況，對柴油機而言,，都必須在柴油機的額定工況下運行,。

所以,，柴油機額定工況是全速的百分之百（100%）。

五,、根據(jù)發(fā)動機的用途，可以吧發(fā)動機工況分為幾種,？

根據(jù)使用條件不同,，發(fā)動機工況大致可以分為三類:

1.恒轉(zhuǎn)速(固定式)工況，發(fā)動機功率變化,，但曲軸轉(zhuǎn)速幾乎保持不變,。如帶動發(fā)電機、 水泵等的發(fā)動機,。

2.流體阻力(螺旋槳)工況,，發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速之間呈一定的函數(shù)關(guān)系，常見的為接近三 次冪函數(shù)關(guān)系,，即: Pekn3 如帶動螺旋槳工作的船用發(fā)動機即屬此類,。螺旋槳吸收的功 率與螺旋槳轉(zhuǎn)速的三次方成正比。

3.面工況,，發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)各自獨立的變化,，二者沒有特定的關(guān)系。汽車和拖拉機等陸上運輸車輛所使用的發(fā)動機屬此類,。

六,、發(fā)動機的工況分哪幾種？

根據(jù)使用條件不同,，發(fā)動機工況大致可以分為三類:

1.恒轉(zhuǎn)速(固定式)工況,，發(fā)動機功率變化，但曲軸轉(zhuǎn)速幾乎保持不變,。如帶動發(fā)電機,、 水泵等的發(fā)動機。

2.流體阻力(螺旋槳)工況,，發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速之間呈一定的函數(shù)關(guān)系,，常見的為接近三 次冪函數(shù)關(guān)系，即: Pekn3 如帶動螺旋槳工作的船用發(fā)動機即屬此類,。螺旋槳吸收的功 率與螺旋槳轉(zhuǎn)速的三次方成正比,。

3.面工況，發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)各自獨立的變化,，二者沒有特定的關(guān)系,。汽車和拖拉機等陸上運輸車輛所使用的發(fā)動機屬此類。

七,、什么是柴油機標定工況,？

這就是柴油機的標定功率,。也叫額定功率，就是柴油機在額定最大轉(zhuǎn)速情況下,，輸出的有效功,。他一般指12小時功率。他對應的超負荷功率,。在短時間最多1小時超過轉(zhuǎn)速1.05倍情況下輸出的最大功率,。長時間超負荷使用會極大縮短柴油機的壽命。