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一、輪機(jī)員的航行值班,？

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作,。

2 輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙時(shí),，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé)，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。

3 駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄簿，不得任意涂改,、亂畫和撕毀,。

4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙，仔細(xì)觀,、聽(tīng),、聞、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，間隔檢查時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)，對(duì)中間軸承,、尾軸套筒,、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過(guò)4小時(shí)，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次,，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除,。如不能解決,，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)失靈或失效、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái)，以便駕駛臺(tái)有充分的時(shí)間采取一切的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油,、凈油,、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲(chǔ)備,。除對(duì)日用油柜駁注外，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負(fù)責(zé)移注、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水、電,、氣和汽,。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作,。

二、淺談如何做好船舶企業(yè)安全生產(chǎn),？

 安全生產(chǎn)人力投入包括：安全機(jī)構(gòu)的建立,、專業(yè)人員的配備、從業(yè)人員的安全，教育培訓(xùn),、工傷保險(xiǎn),、宣傳、評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)等,。

  抓好員工的教育培訓(xùn),，使其具備良好的安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí),、過(guò)硬的操作技能,，是搞好安全生產(chǎn)的重要舉措，因此也是安全投入的重要項(xiàng)目,。

靈活多樣,、形式活潑、寓教于樂(lè),、聲勢(shì)浩大的安全宣傳活動(dòng),，對(duì)于營(yíng)造安全生產(chǎn)的氛圍，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí),，培育良好的企業(yè)文化具有很好的促進(jìn)作用,。

三、輪機(jī)員的主要職責(zé)?(簡(jiǎn)單說(shuō)明),？

值班輪機(jī)員職責(zé) 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表,，在任何時(shí)候，主要負(fù)責(zé)對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng),，并根據(jù)需要,，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查、操作和測(cè)試,。確保在任何時(shí)候均能保證安全值班,。

四、輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是做什么,？

1.

輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅(jiān)持貫徹 各項(xiàng)規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行,安全,、優(yōu)質(zhì)、高效,、低耗地完成輪機(jī)部各項(xiàng)工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,審定航次作業(yè)計(jì)劃,確保機(jī),、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動(dòng)用電、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見(jiàn)后報(bào)船長(zhǎng)審批,。

4.

審核材,、潤(rùn)、物料,、工具,、備件的清領(lǐng)計(jì)劃,申請(qǐng)燃料,正 確填寫燃、潤(rùn)料消耗報(bào)表,。

五,、 開(kāi)航前，檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。

五,、輪機(jī)一般是在船上做什么事情?這個(gè)工作好不好？

　　非?？隙ǖ幕卮鹉?，船上工作，尤其是輪機(jī)員,，必須注意安全問(wèn)題,。　　船舶長(zhǎng)途航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地,，若有較嚴(yán)重的傷,、病，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機(jī)救援,，可無(wú)論怎么快，也不及陸上快捷,。　　這里我只能大概說(shuō)一下,，輪機(jī)員工作中要注意的安全問(wèn)題：　　

1：防磕碰,。機(jī)艙管路、閥的手輪布置較多,，加之機(jī)艙較熱,，輪機(jī)員一般都不愛(ài)戴安全帽，肉　　體與這些鐵疙瘩親密接觸,，肯定處于弱勢(shì),。　　

2：防墜落,。為了維修方便,，機(jī)艙花鐵板一般都可以揭開(kāi)，像個(gè)陷阱,。走路的時(shí)候要注意與“陷阱”保持距離,。高處作業(yè)時(shí)，拆東西難免會(huì)有扳手、螺絲釘?shù)冉饘俾湎?，不要站在這些場(chǎng)所的正下方,、或者養(yǎng)成戴安全帽的習(xí)慣?！　?/p>

3：防燙傷?，F(xiàn)在大型船舶為了經(jīng)濟(jì)，大都采用劣質(zhì)燃油,。這些燃油使用前,，需經(jīng)加熱、凈化,、增壓等環(huán)節(jié),。而且燃油管大都伴有蒸汽伴熱管。雖然這些有石棉包裹,，但若船舶老化,，維護(hù)人員不細(xì)心，或者這些管路包裹的外殼拆除時(shí),，這些管路就很有可能裸露著,。所以要注意這些高溫的管路，一旦接觸,，很多情況下就是一個(gè)水泡,。　　

4：防滑倒,。這些情況一般發(fā)生在吊缸的曲拐箱中,，或需吊裝的油泵、油管工作中,。鐵板上布滿油跡,，再防滑的工作鞋都不起作用?！　?/p>

5：防高壓流體或氣體,。船上的主機(jī)啟動(dòng)一般是靠300公斤每平方厘米的氣體，船上的輔助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米,，燃油管路,，一般也增壓直7~9公斤每平方厘米，還有像主機(jī)掃氣放殘柜等壓力容器,，若要拆卸此類相關(guān)的管路,、設(shè)備等，必須之前把壓力釋放完,?！　?/p>

6：防火防爆,、防中毒。船上的密閉空間,，一般裝各類油品,、或者做壓載之用。進(jìn)入密閉空間前,，一定要徹底通風(fēng),、測(cè)氧測(cè)爆?！　?/p>

7：防電擊,。船上照明用的是110V或者220V的低壓電。動(dòng)力設(shè)備一般都用440V的高壓電,，在沒(méi)切斷電源之前,，不要輕易拆卸這些電力設(shè)備。有的設(shè)備有電容儲(chǔ)電的,，斷電以后要充分放電,。　　總之,，在實(shí)習(xí)期間,，多學(xué)多問(wèn)，不懂的不要亂操作,。以后作為輪機(jī)員,，也不要一個(gè)人去做帶有危險(xiǎn)性的工作。我這里簡(jiǎn)單說(shuō)這些,，工作前充分閱讀說(shuō)明書(shū),，工作中細(xì)心認(rèn)真都是必須的?！　∠Ｍ麑?duì)你有所幫助,！

六、拖輪輪機(jī)員上班的真實(shí)感受,？

拖輪輪機(jī)員真實(shí)感受是，平平淡淡才是真,，拖輪輪機(jī)員不比海輪輪機(jī)員,，雖然說(shuō)都是船員，工作性質(zhì)不同,，拖輪上工作輕松多了,，拖輪使用平率低，所以輪機(jī)員正常工作檢查,，基本都是待令中,。工作比較自由點(diǎn),。建議：做拖輪輪機(jī)，雖然說(shuō)掙不到豐厚工資,，比起陸地工人多掙不少,。