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一,、問一下船舶專業(yè)的,，錨的工作原理是什么？

　　錨一般指船錨,，是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上,，拋在水底，可以使船停穩(wěn),?！　」糯腻^是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐,，稱為"碇",。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用,。　　現(xiàn)代錨用鑄鋼或鍛鋼制造,，主要有四種,。

①有桿錨：錨爪和錨干通常為一現(xiàn)代錨整體,，并有一垂直于錨爪平面的橫桿。有桿錨多為雙爪,，有的是單爪,。使用時一爪嚙入土中較深，抓力大,，但因有橫桿,，收藏不便，多用于小型船舶,。有桿錨主要類型有海軍錨,、單爪錨、佛山錨,、日式錨等,。

②無桿錨:錨爪和錨桿可相對轉(zhuǎn)動一定角度，無橫桿,。使用時兩個錨爪同時嚙入土中,，起錨和收藏方便，使用最為廣泛,。無桿錨中具有代表性的為霍爾錨及其改良型斯貝克錨,。

③大抓力錨：錨爪寬大，可轉(zhuǎn)動一定角度,，錨頭或錨爪中部有突出的桿體,，起穩(wěn)定作用。因錨爪嚙土面積大,，抓力大,，適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底。大抓力錨主要類型有丹福斯錨,、馬氏大爪力錨,、快艇錨等。

④特種錨：形狀與一般錨不同,，如菌形錨,，錨頭呈菌狀或傘狀,嚙入土中較深，抓力大,，不易移動,多用作長期錨泊,、定位用，如作燈船,、浮筒,、躉船等的固定錨。

二、錨機(jī)離合器工作原理,？

船用錨機(jī)工作原理如下:電動機(jī)通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速,帶動絞纜軸轉(zhuǎn)動,在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器,通過手柄可使離合器軸向滑動,使之與鏈輪嵌合或分離,。

起錨時,使離合器與鏈輪嵌合,放松帶式剎車機(jī)構(gòu),絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動;拋錨時,使離合器與鏈輪分開,放松帶式剎車絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動；拋錨時,，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機(jī)構(gòu)，即可利用錨的自重拋出,。

脫開離合器,，并用剎車帶剎住鏈輪，絞纜軸只帶動絞纜筒轉(zhuǎn)動,，可用以進(jìn)行絞纜,。

立式電動起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝，電機(jī)及減速器可布置于甲板下,。這樣既減少占地面積又有利于保護(hù)電機(jī),。

三、船舶錨機(jī)離合器是干嘛的,？

船舶錨機(jī)離合器是分離和結(jié)合錨機(jī)的,。錨機(jī)的離合器是靠用手扳動來分離和結(jié)合的，當(dāng)需要用錨機(jī)拋錨時,，先將錨機(jī)操縱桿上的凸起部分和錨機(jī)上面凹的部位對齊,，然后合并到一起，就可以操縱錨機(jī)了,，拋錨完畢后,，先將錨機(jī)剎車剎緊，稍微轉(zhuǎn)動錨機(jī),，把離合器脫開,。

四、船用三速錨機(jī)原理詳解,？

船用三速錨機(jī)原理是通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速，帶動絞纜軸轉(zhuǎn)動,，在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器,，通過手柄可使離合器軸向滑動，使之與鏈輪嵌合或分離,。起錨時,，使離合器與鏈輪嵌合，放松帶式剎車機(jī)構(gòu),，絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,；拋錨時，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機(jī)構(gòu),，即可利用錨的自重拋出,。脫開離合器，并用剎車帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動絞纜筒轉(zhuǎn)動,，可用以進(jìn)行絞纜。立式電動起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機(jī)及減速器可布置于甲板下,。

五、錨機(jī)液壓傳動基礎(chǔ)原理,？

原理

以油液作為工作介質(zhì),，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力,。

　　1,、動力部分-將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)，例如：液壓泵,。

　　2,、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸,、液壓馬達(dá),。

　　3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力,、流量和流動方向,，例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥,。

　　4,、輔助部分-將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng),，起貯油,、過濾、測量和密封等作用,。例如：管路和接頭,、油箱、過濾器,、蓄能器,、密封件和控制儀表等。

六,、請問:船舶錨機(jī)剎車負(fù)荷試驗是怎么做的,，其原理是什么?請詳細(xì)說明，謝謝？

正常使用狀態(tài)下在深水區(qū)進(jìn)行快速拋錨,，每次約1節(jié)左右進(jìn)行剎車試驗連續(xù)3次,，在陸地用拖帶進(jìn)行實驗根據(jù)設(shè)計進(jìn)行負(fù)壓應(yīng)不出現(xiàn)滑動現(xiàn)象

七、船舶錨機(jī)手操閥原理,？

船舶錨機(jī)手操閥的原理是由手動執(zhí)行構(gòu)件與閥門兩部分組成,其中手動執(zhí)行構(gòu)件與閥門內(nèi)的啟閉件相連,。而手動調(diào)節(jié)閥的工作原理就是:在使用手動調(diào)節(jié)閥的過程中,通過人工控制執(zhí)行構(gòu)件,進(jìn)而使得閥門內(nèi)的啟閉件動作,最終使閥門啟閉件處于開啟、關(guān)閉或者半開半閉等狀態(tài),。而此時的手動調(diào)節(jié)閥在輸送管道中就可以發(fā)揮其導(dǎo)流,、截止以及調(diào)節(jié)分配等作用。

八,、起錨原理,？

工作原理:接通液壓源,操縱手動換向比例調(diào)速閥手柄使得液壓馬達(dá)運轉(zhuǎn),通過開式齒輪傳 動,鏈輪軸既可轉(zhuǎn)動,切斷液壓源或?qū)⑹謩訐Q向比例調(diào)速閥手柄打在中位,起錨機(jī)即可停止 工作。根據(jù)工作要求可操縱離合器手柄來控制錨鏈輪或卷筒及絞纜筒,。

起錨機(jī)的工作: (1)起錨: 轉(zhuǎn)動鏈輪軸,使離合器齒對正,然后合上牙嵌離合器,。 松開閘刀掣鏈器。 松開鏈輪上的制動器,。 啟動液壓馬達(dá),過載破土起錨,隨錨鏈上升錨鏈沖水閥沖洗錨鏈,。當(dāng)錨升出水面后,并接 近錨穴時液壓馬達(dá)應(yīng)低速運轉(zhuǎn),使錨安全進(jìn)入錨穴。 (2)起錨后: 液壓手動換向閥手柄至中間位置(脫排); 將鏈輪剎車剎緊; 放下閘刀掣鏈器,止住錨鏈,。 松開鏈輪剎車,。