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船舶發(fā)電機工況分析圖解(船舶發(fā)電機工況分析圖解大全)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-03-13 08:54    點擊:190   編輯:admin

一、轉(zhuǎn)速成正比,,但負荷和轉(zhuǎn)速關系呢,?

負荷和轉(zhuǎn)速沒有關系。車用發(fā)動機的工況是一個由不同轉(zhuǎn)速與不同工況組成的“面工況”,。負荷一定程度上來自你油門踩的深淺,。我們說發(fā)動機的負荷多少,,也是在說發(fā)動機輸出的扭矩多少,。這是和你當下的轉(zhuǎn)速沒關系的。油門踩的深,,發(fā)動機輸出的扭矩增大,,大于了車輛此時的阻力,車輛開始加速,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始增加,。由于車速越高車輛收到的阻力越大,慢慢加速度會為0,,車輛又回到勻速行駛,。如果你從平地上一個陡坡,本來勻速行駛的車收到更大的阻力,,油門不變,,發(fā)動機輸出的扭矩不足以克服阻力,轉(zhuǎn)速開始下降,。感覺轉(zhuǎn)速和負荷成正比只是在行駛過程中同一檔位時,,高車速對應了高轉(zhuǎn)速,高車速意味著高阻力,,所以得出了高轉(zhuǎn)速等于高負荷的結(jié)論,。

除了面工況的車用發(fā)動機,還有線工況的船用發(fā)動機和發(fā)電機,。發(fā)電機的工況是由恒定轉(zhuǎn)速不同負荷組成的,。船用發(fā)動機由于螺旋槳的特性是一個轉(zhuǎn)速越高負荷越高的工況線,但也不是正比,。

二,、船用發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定怎么回事,?

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是在某一個轉(zhuǎn)速段還是普遍都有?

負荷大約在多少時有這種現(xiàn)象,?

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定一般是由于柴油機的供油系統(tǒng)不穩(wěn)定,,如調(diào)速器;如果在大負荷不穩(wěn)定,,建議檢查柴油路不通暢,,如柴濾堵了,柴油管變形了等,;

如果僅在一小段轉(zhuǎn)速內(nèi)不穩(wěn)應該是調(diào)速器有點問題,;

一般的柴油機在低轉(zhuǎn)速 大負荷位置都會有不太穩(wěn)定的現(xiàn)象,這也是正常的,,轉(zhuǎn)速低供油系統(tǒng)的靈敏度也差,,再加上大負荷會有不穩(wěn)定。

三,、船舶發(fā)電機運行時能過載嗎,,為什么?

發(fā)電機有一個指標,,叫做額定功率,,發(fā)電機輸出的功率在額定功率范圍內(nèi)發(fā)電機是安全的,如果發(fā)電機的負載超出了這個額定功率,,發(fā)電機就可能會出現(xiàn)故障,,為了避免發(fā)電機超負載運行,就有了過載保護電路,,當發(fā)電機超過額定功率時,,過載保護電路自動切斷部分或全部電路來保證發(fā)電機的安全。

四,、船舶發(fā)電機電壓低是什么原因,?

發(fā)電機發(fā)的電壓低原因及解決辦法:

1、原動機轉(zhuǎn)速太低,。解決辦法:調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值,。

2、勵磁回路電阻過大,。解決辦法:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流,。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等3、勵磁機電刷不在中性線位置,,或彈簧壓力過小,。解決辦法:將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力,。4,、有部分整流二極管被擊穿。解決辦法:檢查,、更換被擊穿的二極管,。5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障,。解決辦法:檢查故障,,予以清除。6,、電刷接觸面太小,,壓力不足,接觸不良,。解決辦法:如果由于換向器表面不光引起,,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,,或調(diào)整彈簧壓力,。

五、船舶發(fā)電機跳電常見故障原因分析,?

可能原因:

1,、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定導致逆功率或超載。柴油機影響轉(zhuǎn)速的供油供氣系統(tǒng),,特別是調(diào)速器不良或調(diào)節(jié)不良,幾率最大,。

2,、輸出電壓不穩(wěn)定導致同步條件失敗。主要是發(fā)電機的自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)調(diào)節(jié)不良,,其電壓同步后的動態(tài)曲線與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的曲線相差太大所致

六,、船用發(fā)電機組工作原理是什么?

在柴油機氣缸內(nèi),,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,,溫度迅速升高,,達到柴油的燃點。柴油被點燃,,混合氣體劇烈燃燒,,體積迅速膨脹,推動活塞下行,,稱為‘作功’,。 各汽缸按一定順序依次作功,,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn),。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應’原理,,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理,。要想得到可使用的,、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制,、保護器件和回路,。