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一、船舶機(jī)工日常工作,？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí)，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個(gè)氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉(cāng)里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長(zhǎng)與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

二,、我是一名普通的機(jī)械工人,，求一份年底總結(jié),。謝謝，字?jǐn)?shù)不要太多,？

工作總結(jié)

1.遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,確保安全.

2.堅(jiān)守崗位,認(rèn)真做好各項(xiàng)工作.

3.仔細(xì)檢查,確保無(wú)隱患.

4.每天工作做好記錄.

5.安全求生產(chǎn),品質(zhì)求發(fā)展.

三,、廣船國(guó)際吊車員工年終總結(jié)？

工作總結(jié)就是要讓你的領(lǐng)導(dǎo)了解你,，體現(xiàn)你的工作價(jià)值所在,。

1、你都做了哪些事,，簡(jiǎn)明扼要,；

2、這些事情中有哪些需要用你個(gè)人的技巧去解決,，或需要你個(gè)人的腦子去解決,，讓領(lǐng)導(dǎo)看到你是用心用腦在工作，即使沒有問(wèn)題,，你也要寫出遇到有難度的問(wèn)題,，然后通過(guò)你的努力解決了，沒有給公司帶來(lái)負(fù)擔(dān)或者帶來(lái)哪些效益,；

3、通過(guò)的工作,，你對(duì)崗位和工作的認(rèn)識(shí),；

4、今后的工作你還要提高哪些能力或者需要再補(bǔ)充哪方面的知識(shí),，并已開始著手去做,，去學(xué)了；

5,、上司喜歡自動(dòng)自發(fā)的人,，而不是推一推動(dòng)一下的人。所以,，沒有分派到你的工作但是你分內(nèi)的工作,，你要先有做的準(zhǔn)備。這幾點(diǎn)你寫就差不多了,。

四,、年度工作總結(jié)報(bào)告怎么寫呢？

　　時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間豬年就快過(guò)去了,，在工作這一年中，感受頗多,，收獲頗多,。從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手,，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境,、新領(lǐng)導(dǎo),、新同事、新崗位,，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇,，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范,、運(yùn)作有序、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè),、工作愉快”是我這一年來(lái)切身的感受。在此,，首先特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持,、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作,。 　　回顧一年的工作，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面： 　　在勞動(dòng)紀(jì)律方面,，遵守廠紀(jì)廠規(guī),，遵守部門管理制度。 　　在思想方面,，堅(jiān)持一切從我做起,，實(shí)事求是努力認(rèn)真，以工作力求仔細(xì)為原則,，積極主動(dòng)做好本職工作,。 　　在工作方面，我兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己,，一切以工作為重，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，認(rèn)真完成班長(zhǎng)交給的每一項(xiàng)任務(wù),；虛心向同事們學(xué)習(xí)，注重與同事們的團(tuán)結(jié)協(xié)作,，與同事們相處融洽,；工作認(rèn)真主動(dòng)，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。 　　在自身方面,，我認(rèn)真積累工作經(jīng)驗(yàn),，注重專業(yè)理論知識(shí)的完善，以期能使自己的水平不斷提高,。 　　我深知,，在工作中員工態(tài)度的端正、工作的仔細(xì)和耐心是工作效率與質(zhì)量的保證,，員工工作環(huán)境的穩(wěn)定及自身工作經(jīng)驗(yàn)的精熟是工作不受損失的唯一法則,，在以后的工作中，我將一如概往地堅(jiān)持上述工作原則,，盡我最大的努力把我的工作做得更好,。 　　經(jīng)過(guò)這一年的工作，我學(xué)到了很多東西,，同時(shí)也明白了很多的道理,，我相信這些對(duì)我以后的工作都將大有裨益。盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),，但在一些方面還存在著不足,。對(duì)于一個(gè)工作僅有一年的人來(lái)說(shuō)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)是最大的缺點(diǎn),，在工作中未能全面的考慮各方面的因素,，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,，這都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。 　　在新的一年里,，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度、船舶知識(shí),，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)；我將全面發(fā)展和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系,。我將以更加飽滿的熱情和不斷進(jìn)取的精神,，去努力做好自己的工作，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄之力,！

五,、如何做好船舶對(duì)外溝通工作總結(jié)？

要做好大局的工作,，部門間的溝通合作必不可少,。

既然是協(xié)作，那就需要常溝通,、多溝通,，或者說(shuō)不為私利,，信息、資源互通有無(wú),。

不把這件事看成是自己的事,，而是大家的事，希望大家都來(lái)參與的話,，溝通就輕松了,，協(xié)作自然就順暢了。

六,、船廠起重工工作小結(jié)怎么寫,？

　　一、造船廠起重工的主要工作內(nèi)容如下：　　1,、負(fù)責(zé)船廠內(nèi)司索指揮作業(yè),；　　2、負(fù)責(zé)大構(gòu)件的搬運(yùn),、設(shè)備裝卸,、定位；　　3,、完成造船廠領(lǐng)導(dǎo)交待的其他工作任務(wù),。 　　二、造船廠起重工的任職要求：　　1,、男性,，年齡40歲以下，有起重操作證,；　　2,、有一定的起重理論知識(shí)，有2年以上船廠起重工工作經(jīng)驗(yàn),；　　3,、品行端正，有良好的團(tuán)隊(duì)精神及溝通技巧,。

七,、船員機(jī)工在船上干些什么？

首先說(shuō)一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問(wèn)的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè),，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個(gè)好的機(jī)工,，不僅要能通過(guò)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力，對(duì)油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時(shí),，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無(wú)情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家,。

八,、船員技工工作小結(jié)怎么？

一,、工作情況概述,、工作目標(biāo)的完成情況二、工作態(tài)度,、工作紀(jì)律等三,、不足、努力方向

九,、船舶機(jī)艙機(jī)工的職責(zé),？

（1）操作和維護(hù)船舶主機(jī)、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備,；

（2）使用鉗工,、車工、焊工,、拆裝工藝和設(shè)備,、工具對(duì)船舶主、輔機(jī)設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工,、維護(hù)保養(yǎng),；

（3）分析,、判斷、排除主機(jī),、輔機(jī)及附屬裝置等輪子機(jī)設(shè)備故障,；

（4）填寫輪子機(jī)日志、值班記錄,、工作參數(shù),、技術(shù)記錄。