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一,、從事船舶代理需要具備哪些條件,？

在中國(guó)對(duì)外開放港口（口岸）從事國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)，需要符合《國(guó)際海運(yùn)條例》第九條規(guī)定的條件,，按照《條例》第十條和《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》第七條規(guī)定的程序,，向交通部和各省級(jí)交通（航運(yùn)）主管部門提交《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》第七條規(guī)定的申請(qǐng)材料，完成登記手續(xù),，并領(lǐng)取《國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記證》,。

擬設(shè)立中外合資國(guó)際船舶代理企業(yè)的，需要符合《外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定》第七條規(guī)定的條件,，按照第八條規(guī)定的程序,，取得《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》，辦理國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記手續(xù),，并申領(lǐng)《國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記證》,。一,、 新設(shè)立企業(yè)國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記對(duì)擬新設(shè)立國(guó)際船舶代理企業(yè)的，申請(qǐng)人可以自行向當(dāng)?shù)毓ど坦芾聿块T申請(qǐng)辦理工商登記手續(xù)后,，再向交通部申請(qǐng)辦理國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記手續(xù),。

對(duì)不能自行辦理工商登記手續(xù)的，申請(qǐng)人應(yīng)按照下列第（一）項(xiàng)（國(guó)際船舶代理企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)按照第（二）項(xiàng)）要求的申請(qǐng)材料和程序,，向交通部和所在地省級(jí)交通（航運(yùn)）主管部門提出申請(qǐng),。

對(duì)符合要求的申請(qǐng)，交通部將出具《辦理國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記通知書》（以下簡(jiǎn)稱《通知書》）,，以協(xié)助完成企業(yè)工商登記手續(xù),。

申請(qǐng)人完成企業(yè)工商登記手續(xù)后，應(yīng)按照下列第（三）項(xiàng)要求的申請(qǐng)材料和程序,，向交通部和所在地省級(jí)交通（航運(yùn)）主管部門提出申請(qǐng),，辦理國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記手續(xù)，領(lǐng)取《國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記證》,。國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)需要涉及較多的口岸部門,，如海事，邊檢,，海關(guān),，出入境檢驗(yàn)檢疫，商檢等各部門,。須具別較高的資質(zhì),。

只辦理國(guó)內(nèi)船舶代理業(yè)務(wù)的代理公司申辦較為簡(jiǎn)單，無須提交交通部申請(qǐng),，具體咨詢當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T,。

二、輪機(jī)工程專業(yè)是學(xué)什么的,？今后的就業(yè)方向是什么,？

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作,，很多時(shí)候需要在船上作業(yè),。

本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),，目前,，全國(guó)有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。

就業(yè)方向：航運(yùn)企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機(jī)管理工作,，也可在航運(yùn)機(jī)務(wù)部門,、港務(wù)監(jiān)督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作,。

三,、適合做船代的專業(yè),？

船代行業(yè)，大學(xué)可選海運(yùn)類,、水上運(yùn)輸類的相關(guān)專業(yè),。具體專業(yè)如下：

航海技術(shù)、國(guó)際郵輪乘務(wù)管理,、船舶電子電氣技術(shù),、船舶檢驗(yàn)、港口機(jī)械與自動(dòng)控制,、港口電氣技術(shù),、港口與航道工程技術(shù)、港口與航運(yùn)管理,、港口物流管理,、輪機(jī)工程技術(shù),、海上救撈技術(shù),、水路運(yùn)輸與海事管理、集裝箱運(yùn)輸管理,。

四,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí),，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究、設(shè)計(jì),、開發(fā),，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理,，賓館、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程,、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化、輪機(jī)仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理,、合理維修為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì),、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中,，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理,、船舶對(duì)海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作，取得了較大進(jìn)展,；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容,。

五,、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的？

輪機(jī)工程技術(shù)的工作內(nèi)容:

1,、能較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識(shí),，主要包括機(jī)械制圖、電工和電子技術(shù),、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),。

2、系統(tǒng)地掌握專業(yè)知識(shí)和技術(shù),，主要包括船體制圖,、工程材料及加工工藝學(xué),、船舶原理、船體修造工藝,、船舶動(dòng)力裝置,、船舶設(shè)備與系統(tǒng)。

3,、悉現(xiàn)代船舶修理與制造技術(shù)的研究方向與發(fā)展動(dòng)向,。

六、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的秒懂百科,？

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí),，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計(jì),、開發(fā)，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理,，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程,、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化,、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù),、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理,、合理維修為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì),、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能,。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對(duì)海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容。