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一,、普通海員（機工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少，一天8小時,，蠻舒服的,。不像甲板水手，要敲銹，刷漆,，開關(guān)倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機工辛苦多了?！　×硗?，還有一點，盡量找大船,，好船上,，國內(nèi)船就不要上了，機艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個好處，能學(xué)點技術(shù),?！　≈劣跈C工的主要工作，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況,，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù)，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少,，其實,，也沒啥事，不過,，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^,，機工一個人值輔機班,，因為大部分設(shè)備已經(jīng)停止運轉(zhuǎn)，只開著發(fā)電機,，值班更輕松,。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修，輔助一下,。另外,，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作，機工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機工最重要一點,，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機艙各設(shè)備的情況及一些基本操作，不要犯一些低級錯誤,，要多看,，多問，機靈點,，勤快點,，不過，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行?！　∽詈?，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

二,、43歲學(xué)機工好還是水手好,？

當(dāng)然學(xué)機工啦！實話這年齡學(xué)機工都超齡了,！

水手職務(wù)眼睛就是問題,，水手上高下低舷外作業(yè)，都是風(fēng)險較大,，除了年齡段更多的是經(jīng)歷經(jīng)驗,，一個新證水手機工，作為普通船員無海上資歷,，很多船舶公司都有問號,。

機工相對輕松很多，大多無人機艙,，不要值夜班,，白天基本都是搞衛(wèi)生，給輪機員打打下手,。建議：機工比較好吧,！

三、船舶機工日常工作,？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時，值班中主要是負責(zé)發(fā)電機正常運轉(zhuǎn),，主機運轉(zhuǎn)情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次)，到港內(nèi),，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當(dāng)班輪機員安排干些應(yīng)急的活等，并做好曰志

四,、海員機工上班時間,？

答：海員機工上班時間一般都是三班倒。一般海船上會配套三個海員機工,，他們?nèi)齻€人論留上班,，每班4個小時，一天上兩人個時間段的班,。比如：海員機工A上班時間：每天8點至12點,，20點至24點；海員機工B上班時間：每天12點至16點,、0點至4點,；海員機工C上班時間：每天16點至20點,、4點至8點。當(dāng)然了他們下班時間也是在船上,，但可以自由活動,，不能回家。

五,、機工和水手哪個上夜班,？

這兩個職務(wù)都上夜班。水手與機工是船上的主力軍,，各有自己的職責(zé),，只要不是干白天(一條500噸以上的船應(yīng)有六名水手和5名機匠(工)有3名水手和3名機工擔(dān)任一天24小時的航行或停泊的值斑任務(wù)，各3個人每人值4個小時輪轉(zhuǎn)一般為O點到4點,，4點到8點,，8點到12點再往下轉(zhuǎn)，一個星期或是一個月?lián)Q轉(zhuǎn)一次,，所以水手機工,，只要是值斑就有人值夜斑，不是你就是他,，都綸輪上

六,、遠洋船員上夜班嗎？

遠洋船員分職務(wù)上夜班,。不但上夜班,，而且是24小時三斑倒，遠洋船員就象在工廠上班相同,，有各行各業(yè),，有木匠,，電工,，有工班長，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全,，有干白斑的,，有上夜班的，雖然全船只有24,，25人但能把十幾萬或者更多的貨物,，通過每天24小時不停的運轉(zhuǎn)將貨物送往目的地，

七,、船員是做什么的,？

船員定義上講是在船人員的統(tǒng)稱。貨船船員說的直白一些可以理解為為了船舶貿(mào)易保證船舶安全運行而在船上工作的人員的總稱,。

船員是為了保證航行安全,，具備專業(yè)素質(zhì)的的人員,。船員在船上各司其職，航行期間,，三名船副,、三名管輪、三名水手,、三名機工要分別在不同的時間段值班,。船長、輪機長不值夜班,，但是白天要上班處理相關(guān)事務(wù),。水頭、機頭一般也要上白班,，做甲板,、機艙的一些日常事務(wù)。

八,、海員上夜班嗎,？

上夜班，海員不但上夜班,，而且是24小時三斑倒,，船就象在工廠上班相同，有各行各業(yè),，有木匠,，電工，有工班長,，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全,，有干白斑的，有上夜班的,，雖然全船只有24,，25人但能把十幾萬或者更多的貨物，通過每天24小時不停的運轉(zhuǎn)將貨物送往目的地,，