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一,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦,？主要是干什么工作？

　　做機(jī)工的話,，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn)，平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班，工作量比較少,，一天8小時(shí),，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開關(guān)倉,，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬,，夏天熱，冬天冷,，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,，對他們來說都是一種奢侈，總的感覺,，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,。　　另外,，還有一點(diǎn),，盡量找大船，好船上,，國內(nèi)船就不要上了,，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命，有些船,，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個(gè)好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),。　　至于機(jī)工的主要工作,，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,，大部分時(shí)間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時(shí)間，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志,，沒有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,，航行值班時(shí)需要人工操作的很少，其實(shí),，也沒啥事,，不過，隔一定時(shí)間,，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生?！　〈扛?，或者下錨，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，只開著發(fā)電機(jī),，值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修，輔助一下,。另外,，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作,，機(jī)工長會(huì)安排，自己不用操很多心的,?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn),，無論上哪條船，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,，要多看，多問,，機(jī)靈點(diǎn),，勤快點(diǎn)，不過,，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊(duì)伍,，祝你工作愉快,。

二、43歲學(xué)機(jī)工好還是水手好,？

當(dāng)然學(xué)機(jī)工啦,！實(shí)話這年齡學(xué)機(jī)工都超齡了！

水手職務(wù)眼睛就是問題,，水手上高下低舷外作業(yè),，都是風(fēng)險(xiǎn)較大，除了年齡段更多的是經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn),，一個(gè)新證水手機(jī)工,，作為普通船員無海上資歷，很多船舶公司都有問號(hào),。

機(jī)工相對輕松很多,，大多無人機(jī)艙，不要值夜班,，白天基本都是搞衛(wèi)生,，給輪機(jī)員打打下手。建議：機(jī)工比較好吧,！

三,、船舶機(jī)工日常工作？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí),，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個(gè)氣缸進(jìn)出排煙溫度，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi),，壓或排壓載水，再就是根據(jù)機(jī)工長與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

四,、海員機(jī)工上班時(shí)間？

答：海員機(jī)工上班時(shí)間一般都是三班倒,。一般海船上會(huì)配套三個(gè)海員機(jī)工,，他們?nèi)齻€(gè)人論留上班，每班4個(gè)小時(shí),，一天上兩人個(gè)時(shí)間段的班,。比如：海員機(jī)工A上班時(shí)間：每天8點(diǎn)至12點(diǎn)，20點(diǎn)至24點(diǎn),；海員機(jī)工B上班時(shí)間：每天12點(diǎn)至16點(diǎn),、0點(diǎn)至4點(diǎn)；海員機(jī)工C上班時(shí)間：每天16點(diǎn)至20點(diǎn),、4點(diǎn)至8點(diǎn),。當(dāng)然了他們下班時(shí)間也是在船上，但可以自由活動(dòng),，不能回家,。

五、機(jī)工和水手哪個(gè)上夜班,？

這兩個(gè)職務(wù)都上夜班,。水手與機(jī)工是船上的主力軍，各有自己的職責(zé),，只要不是干白天(一條500噸以上的船應(yīng)有六名水手和5名機(jī)匠(工)有3名水手和3名機(jī)工擔(dān)任一天24小時(shí)的航行或停泊的值斑任務(wù),，各3個(gè)人每人值4個(gè)小時(shí)輪轉(zhuǎn)一般為O點(diǎn)到4點(diǎn)，4點(diǎn)到8點(diǎn),，8點(diǎn)到12點(diǎn)再往下轉(zhuǎn),，一個(gè)星期或是一個(gè)月?lián)Q轉(zhuǎn)一次，所以水手機(jī)工,，只要是值斑就有人值夜斑,，不是你就是他，都綸輪上

六,、遠(yuǎn)洋船員上夜班嗎？

遠(yuǎn)洋船員分職務(wù)上夜班,。不但上夜班,，而且是24小時(shí)三斑倒，遠(yuǎn)洋船員就象在工廠上班相同，有各行各業(yè),，有木匠,，電工，有工班長,，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全,，有干白斑的，有上夜班的,，雖然全船只有24,，25人但能把十幾萬或者更多的貨物，通過每天24小時(shí)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)將貨物送往目的地,，

七,、船員是做什么的？

船員定義上講是在船人員的統(tǒng)稱,。貨船船員說的直白一些可以理解為為了船舶貿(mào)易保證船舶安全運(yùn)行而在船上工作的人員的總稱,。

船員是為了保證航行安全，具備專業(yè)素質(zhì)的的人員,。船員在船上各司其職,，航行期間，三名船副,、三名管輪,、三名水手、三名機(jī)工要分別在不同的時(shí)間段值班,。船長,、輪機(jī)長不值夜班，但是白天要上班處理相關(guān)事務(wù),。水頭,、機(jī)頭一般也要上白班，做甲板,、機(jī)艙的一些日常事務(wù),。

八、海員上夜班嗎,？

上夜班,，海員不但上夜班，而且是24小時(shí)三斑倒,，船就象在工廠上班相同,，有各行各業(yè)，有木匠,，電工,，有工班長,，有部門長等雖說性質(zhì)不同但是車鉗鉚電焊油比匠樣樣齊全，有干白斑的,，有上夜班的,，雖然全船只有24，25人但能把十幾萬或者更多的貨物,，通過每天24小時(shí)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)將貨物送往目的地,，