一,、船舶內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)前景?船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電,。 與汽車(chē)中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大,。 它由多個(gè)部件組成,,例如缸體,曲軸,,底板,,活塞,氣缸蓋和氣門(mén),。 通常,,船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料。 為了滿足船用動(dòng)力的需求,,船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力,。 在此報(bào)告中,我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎,。 從地理上講,,全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)細(xì)分為北美,歐洲,中國(guó),,日本,,韓國(guó)和其他地區(qū)。 中國(guó)在全球市場(chǎng)中占有最大份額,,2019年其全球市場(chǎng)產(chǎn)量超過(guò)32%,。 該行業(yè)主要制造商有Mitsui,Caterpillar和CSIC,,2019年其收入占比分別為14.49%,,13.35%和12.67%。 2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了413億元,,預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,,年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為3.5%。 本報(bào)告研究全球與中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),,分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn),、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類(lèi)型產(chǎn)品的價(jià)格、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為2020至2026年,。 二,、內(nèi)燃機(jī)工作崗位?1.負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng),、操作、巡檢,、檢修等維護(hù)保養(yǎng)和操作工作,; 2.負(fù)責(zé)完成內(nèi)燃機(jī)故障分析報(bào)告,維修報(bào)告編制并實(shí)施,; 3.負(fù)責(zé)備件庫(kù)的物資盤(pán)點(diǎn),、入庫(kù)、出庫(kù),、報(bào)修等工作,; 4.負(fù)責(zé)完成國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)發(fā)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)及故障處理等項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工作; 5.負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備照片,、工作照片收集,; 6.負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理安排的其他業(yè)務(wù)工作; 三、內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景最好的公司,?學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)專(zhuān)業(yè)的研究生就業(yè)可以到內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)單位,,如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位、船舶燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位,、地面燃?xì)廨啓C(jī)(發(fā)電企業(yè)),、航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所等單位,前景非常不錯(cuò),,特別是目前國(guó)家“兩機(jī)”專(zhuān)項(xiàng)已經(jīng)啟動(dòng),,自主研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī),是大展才華的大好時(shí)機(jī),。沒(méi)有最好,,只有更好。 我覺(jué)得找個(gè)適合自己工作的最好,。城市,,公司的氛圍,以及自己的前景,,等等,。
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