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一,、二管輪是做什么？

二管輪簡單的是說在輪船工作的一個工種。主要工作是管理輔機,，空壓機,，分油機，這些設(shè)備的維護和保養(yǎng),，還有燃油加裝和燃油的消耗的測量,，還有應(yīng)急設(shè)備的管理，主要是應(yīng)急發(fā)電機的管理,。

二管輪,，又稱“三軌”。是指職位僅低于大管輪的輪機員,。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備,，負責(zé)鍋爐,、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，航行中值0000?0400,、1200?1600班,海上航行時每天與二副互換正午報告,。大管輪因故不能履行職務(wù)時，代理大管輪職務(wù),。

二,、三軌是什么職位？

二管輪,，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機員。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備

三、二官輪在海上干什么,？

二管輪,，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機員,。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備,，負責(zé)鍋爐、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，航行中值0000?0400,、1200?1600班,，海上航行時每天與二副互換正午報告。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù),。

四、什么是二官輪,？

二管輪,，又稱“三軌”。是指職位僅低于大管輪的輪機員,。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備,，負責(zé)鍋爐,、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，航行中值0000?0400,、1200?1600班,，海上航行時每天與二副互換正午報告。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù),。

五、海員三管與小鬼大鬼二鬼是什么關(guān)系,？

不是三鬼二鬼這樣的分,而是用"軌"這是船上的輪機員職務(wù),對應(yīng)是如下

老軌=輪機長 2萬-2.5萬

二軌=大管輪 1萬5-2萬

三軌=二管輪 1萬-1萬5

四軌=三管輪 5000-1萬

工資標準是參照國內(nèi)兩大航運公司中遠和中海的,船舶的大小航區(qū)也是工資的參照標準.遠洋輪機員工資待遇普遍在8000以上.

六,、海員中，三副,，與,，三軌，哪個回陸地更好找工作? 在船上誰的待遇好些,？

樓主你好,！三管輪是四軌，二管輪是三軌,，三副和三管是一個級別,，三軌高于四軌,。

三管是輪機部，三副是甲板部,，職責(zé)不同,，沒有可比性。

船上若等級相同待遇都是一樣的,，但工作環(huán)境還是三副好點,。

七、船舶三副,，三管輪,，大副，大管輪分別是干什么的,？

知道飛機有機長,，和機械師吧，輪機長相當(dāng)于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當(dāng)于第一副機長,。船長相當(dāng)于機長。輪機長大副都要聽船長的,。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機長，三副相當(dāng)于第三副機長,。 由于船上人多,，機器多。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋），等等,。

二管管理,，發(fā)電機，空壓機,，分油機,，等。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐,，以及防污染設(shè)備。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

八、二管輪可以當(dāng)機工用嗎,？

可以的,，二管輪也是管理人員

二管輪，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機員,。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備,，負責(zé)鍋爐、燃油,、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，航行中值0000?0400,、1200?1600班，海上航行時每天與二副互換正午報告,。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù)。