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一,、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司三管一個月總共能拿到多少,？急呀？

中遠(yuǎn)和其他大的航運(yùn)公司應(yīng)該差不多,，崗位工資部分三管輪應(yīng)在13000左右,，但是還有其他各種單項(xiàng)獎、勞務(wù)費(fèi),、年終獎什么的,，應(yīng)該能拿到20000出頭吧。

二,、三管輪船員就業(yè)前景,？

目前三管輪的就業(yè)前景還是可以的，工資在二萬八千元左右,。由于這二年三管輪的工資大幅度上漲,，很多人參加了三管輪的培訓(xùn)，甚至有些機(jī)工和機(jī)工長也都報(bào)名參加三管輪的培訓(xùn),，由于船多人少的緣故,，從長遠(yuǎn)看勢必會導(dǎo)致三管輪的職位過剩。

三,、國內(nèi)油輪跑船普通船員工資能賺多少?。?/h2>

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費(fèi) 伙食費(fèi)

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機(jī)長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機(jī)工長 3000-4000 10-15

機(jī)工 2000-3000 10-15

如果是油輪,，一般高級船員要多1000元左右，水手,、機(jī)工多300-600元左右,，

如果是液化氣或化學(xué)品船，一般高級船員要多2000元左右,，水手,、機(jī)工多1000元左右，

近洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長 400-500 3。5-4

水手 250-350 3,。

5-4

輪機(jī)長 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3。5-4

二管輪 900-1200 3,。5-4

三管輪 800-1000 3,。

5-4

機(jī)工長 400-500 3。5-4

機(jī)工 250-350 3,。5-4

遠(yuǎn)洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機(jī)長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機(jī)工長 600-900 4-6

機(jī)工 400-700 4-6

同樣，如果是油輪,、液化氣或化學(xué)品船,，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些。

勞務(wù)費(fèi)：近洋航線和遠(yuǎn)洋航線的船員另有勞務(wù)費(fèi),，但它是一個不確定的因素,，我們不能隨便的向船員作出承諾，因?yàn)檫@個掌握在船東的手里,。

伙食費(fèi)：一般跑國外航線的船伙食費(fèi)都有節(jié)余,，大概分到每位船員手上有50-100不等。

船長等高級船員另有靠泊費(fèi)等,。

四,、海員三管輪在船上的生活條件和工作環(huán)境怎么樣啊,？最新工資是多少?。咳曛蠛T需求量還大不,？

海員三管輪在船上的生活條件和工作環(huán)境生活條件一般,，工作環(huán)境艱苦，最新工資大概是6500,。

五,、請問現(xiàn)在做船員一個月多少錢？

說實(shí)話船員的待遇很一般吧,，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實(shí)這個工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn) 船長,，輪機(jī)長：3萬-5萬一個月,，跑不同的線工資不太一樣,，這個是遠(yuǎn)洋的，近洋的要在3萬左右了,，但是不會比3萬高出多少來,，不過也有極個別的會高一些 大副，大管輪：3萬左右,，不同公司，不同航線有出入 二副,，二管輪：2萬左右，同上 三副,，三管輪：1萬左右，同上 這些事高級船員的工資,，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高,，也就是三副和三管輪,，而且干普通船員沒多大意思,，最多弄個水手長，機(jī)工長到頭了,，工資能拿到1萬基本到頭了 還有不能和國外比,，國外的船員工資都高的嚇人,，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難,。。,。。,。就算去了,，也是得通過外派公司去，最后到手的工資得被扒好幾層皮 還有你得正確的看待這個船員的待遇問題,，一說起來時不少,，可是你得想想你不可能一直在船上干活，這個工資是你在船上才有,，休假了就一毛錢都沒啦,，搞不好還要倒貼好多，因?yàn)橐桓鞣N各樣的保險(xiǎn)基金什么的,，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月,，回家休假3,4個月，最后到手的也沒多少,，也就是比路上工作的人多那么一點(diǎn)點(diǎn) 工資越高代表你付出的越多,，船員的付出是很大的，大家說的孤獨(dú)寂寞還是小事了,，倒霉的一回家了發(fā)現(xiàn)老婆孩子房子,，工資卡，啥都沒有了,，也很正常 安全性嗎還是很高的，遠(yuǎn)洋的船一般還是很有保障的,，大公司要比小公司強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn),，近洋的船安全性就低點(diǎn)，一般公司不怎么靠譜,，近洋公司都比較松懈，大家都想每天離陸地那么近安全就高了吧,，其實(shí)不是那么回事,，只要在海里這個危險(xiǎn)性都不小，只是說遠(yuǎn)洋的一般情況下船體的保養(yǎng),，信息的獲取都比較受到重視,，近洋船就很松懈了