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1. 船用電機(jī)功率

轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速*根號三次方下的功率百分比。

舉個例子： 主機(jī)額定功率 5675kw 額定轉(zhuǎn)速：146r/min 求75%MCR 是的轉(zhuǎn)速n,。n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min 功率是主機(jī)自帶的,。功率大不大，跟轉(zhuǎn)速沒關(guān)系,，一個船是5000噸,。主機(jī)很小。轉(zhuǎn)速和4W噸的貨輪差不多,。因?yàn)槁菪龢艽蟛豢赡苻D(zhuǎn)很快,。還有就是速度。風(fēng)速和逆流還是順流都要考慮，關(guān)系式寫出的只是理想狀態(tài),。

2. 船舶發(fā)電機(jī)功率因數(shù)

發(fā)電機(jī)4kw的意思是說這個發(fā)電機(jī)的額定有功功率是4kw的,。這個是在發(fā)電系統(tǒng)的一個約定俗成的說法，千瓦是有功功率的計(jì)量單位,，除了千瓦外，形容發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力的還有另一個單位是千伏安,，而在僅指千伏安時必須還有另一個指標(biāo)即功率因數(shù)才行的,。

3. 船用發(fā)電機(jī)功率

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的:1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸;1000-3000在50-80噸;5000以上在100噸。

4. 船用電機(jī)型號

1.船用電機(jī)應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)國際電工委員會IEC34,、IEC72,。　　 澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS1359-2,?！　? 英國標(biāo)準(zhǔn)BS4999-5000?！　? 德國標(biāo)準(zhǔn)DIN42673,。　　 符合歐共體 “CE”標(biāo)記要求,?！　? 電機(jī)符合GB755（idt IEC 60034-1）、GB10069(neq IEC 60034-9),、Q/JBQS28,。　　2.優(yōu)越性能的船用電機(jī)應(yīng)具有：　　 1,、噪音,、低振動：　　　　2、高性能的防護(hù)等級,，電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)防護(hù)等級為IP55,。　　3.適用寬電壓：

5. 船用電機(jī)功率一般多大

匹是功率 推力是力 功率=力*速度 =轉(zhuǎn)速*轉(zhuǎn)矩 所以這兩個量之間 沒有直接可比較的條件,。

除非螺旋槳的葉片角度,，轉(zhuǎn)速，直徑,，弦長,，葉片數(shù)量這些都已經(jīng)確定，或者說配相同的螺旋槳的情況下,，才能比較 不過行業(yè)內(nèi)會有經(jīng)驗(yàn)數(shù)值,，比如多大馬力大約有多大推力 ……

6. 船用電機(jī)功率因數(shù)一般多少

拖輪的功率是由自然因素、水文因素和船舶噸位決定的，不同種類的船舶所需的拖輪的功率也不一樣,，我是搞液化天然氣的,，根據(jù)《液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，每艘拖船的最小功率不應(yīng)小于2200KW,。1KW=0.735馬力,。

7. 船用電機(jī)電壓

當(dāng)今，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī),；小型運(yùn)動艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī),，大多也是柴油發(fā)動機(jī)；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動機(jī),。

8. 船用電機(jī)功率多大

1、MT30燃?xì)廨啓C(jī),。

MT30燃?xì)廨啓C(jī)的功率達(dá)到了36兆瓦（大約5萬馬力）,，最大功率為40MW，這是目前世界上功率最大的船用燃?xì)廨啓C(jī),。

2,、LM2500艦用燃?xì)廨啓C(jī)。

美國LM2500燃?xì)廨啓C(jī)主要得益于航空發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn),，其可靠性和使用壽命都非常出色,。LM2500輸出功率達(dá)到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力），功率只有MT30燃?xì)廨啓C(jī)的一半,。

3,、GT25000燃?xì)廨啓C(jī)，是烏克蘭UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)的國產(chǎn)化版本,，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）,。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風(fēng),，未來裝備數(shù)量也非常可觀,。

4,、康明斯船用燃?xì)廨啓C(jī)：康明斯作為全球知名的獨(dú)立內(nèi)燃機(jī)制造商，其產(chǎn)品高可靠性一直深受世界用戶信賴,。

5,、珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機(jī)公司的公司之一，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機(jī)因其經(jīng)濟(jì)性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點(diǎn)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機(jī)械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組和天然氣發(fā)電機(jī)組的首席供應(yīng)商。CAT發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗(yàn),。

7,、韓國斗山（大宇）：大宇綜合機(jī)械成立于1973年，起初名為朝鮮機(jī)械制作所,，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù)、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟?fàn)幜?，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

8,、沃爾沃VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機(jī),。重型船只動力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采。

9,、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機(jī)

10,、道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機(jī)的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機(jī)廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風(fēng)冷柴油機(jī)聞名 。

9. 船舶用電功率

船舶電氣的電功率計(jì)算與常規(guī)計(jì)算公式一樣沒有變化：

3相電功率計(jì)算P= √3UICOSφ

電壓,、電流,、功率因數(shù)可以從配電盤上專門的儀表里面查到,，一般0.8-0.9之間，視負(fù)荷的特性而定,；

單項(xiàng)電功率計(jì)算p=UICOSφ,；

船舶電氣與陸地用電的區(qū)別：船舶電站一般是中性點(diǎn)絕緣系統(tǒng)，現(xiàn)在也有中性點(diǎn)接地的,，但較少,。

中性點(diǎn)絕緣的系統(tǒng)要求電站的絕緣很好，不存在零線,，相間電壓為380v,，220V等；

不像陸地電站,，相間電壓380V,，單項(xiàng)對地為220V。

10. 船用電機(jī)功率計(jì)算

如果只想查船舶的噸位和功率的話,！傳訊網(wǎng)上就有簡單的資料,！你也可以參照BLM和船舶港口網(wǎng)需要輸入船名就好了！希望能夠幫到你??！

11. 船用電機(jī)功率選擇

柴油機(jī)的功率范圍很大，從幾個馬力到幾萬馬力都有,，所以在造船的時候根據(jù)所造船舶的裝載量,，航區(qū)，要求航速,，操縱力等方面來綜合考慮的,，一般造船配機(jī)有一個原則，海船是1噸配1匹馬力,，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個馬力,，不過在長江上游是1個噸位配4個馬力，因?yàn)樗骷?，你講的中小型船舶應(yīng)該是指海船1萬噸以下的,，也就配個幾千馬力吧，內(nèi)河船有個3000馬力已經(jīng)是大型船了,。馬力種類從幾個馬力到幾萬馬力都有,，根據(jù)你的需要到各大柴油機(jī)廠去訂就可以了。