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1. 廣州船塢總公司

四航局始建于1951年9月12日,。六十多年來，四航局在上級的領(lǐng)導(dǎo)下,，以毛澤東思想,、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，伴隨著共和國前進(jìn)的腳步成長壯大,，創(chuàng)立了輝煌的業(yè)績，譜寫了我國筑港史上的新篇章,，為我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

四航局半個世紀(jì)多以來的發(fā)展歷程，大體經(jīng)歷了七個時期：

第一個時期：從1951年至1962年為初創(chuàng)奠基時期,。四航局的前身是成立于1951年9月12日的中央人民政府交通部廣州區(qū)航道工程局,。創(chuàng)建初期，規(guī)模較小,，基礎(chǔ)較差,，機(jī)構(gòu)名稱和隸屬關(guān)系多變。1958年至1961年曾經(jīng)是廣州市的直屬企業(yè)——廣州市筑港工程局,。隨著形勢的發(fā)展,，職工隊伍逐步擴(kuò)大，生產(chǎn)能力逐步增強(qiáng),，承建了廣州乃至華南地區(qū)的一批開創(chuàng)性工程：參與建設(shè)了新中國第一個自行設(shè)計,、自行施工的現(xiàn)代化大型港口——湛江港,；率先在廣州港大沙頭客貨運(yùn)碼頭和如意坊碼頭采用重力式扶壁結(jié)構(gòu)；建成了華南第一個萬噸級重力式方塊結(jié)構(gòu)碼頭——黃埔港深水碼頭,，從而為后來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

第二個時期：從1963年至1972年為建局立業(yè)時期。為了適應(yīng)擔(dān)負(fù)跨地域的施工任務(wù)的需要,，1963年4月,，交通部決定正式成立“交通部第四航務(wù)工程局”，這是四航局發(fā)展的重要標(biāo)志,。從此開始了立業(yè)擴(kuò)展,，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)能力,、技術(shù)水平都有了明顯的擴(kuò)大和提高,，完成了全國首座萬噸級廣州文沖船廠1號船塢、湛江港新港區(qū)“652”工程,、黃埔深水碼頭擴(kuò)建以及廣西北海港,、海南三亞港等一批有影響的重點(diǎn)工程和廣州地區(qū)大型企業(yè)的專用碼頭。在這一時期,，于1968年10月至1973年6月,，也曾歸屬廣東省領(lǐng)導(dǎo)，稱為“廣東省航務(wù)工程局”,，雖受到“”內(nèi)亂的干擾和影響,，但生產(chǎn)和管理仍然取得一定進(jìn)展。

第三個時期：從1973年至1978年為順潮壯大時期,。這一時期,，主要是順應(yīng)了周恩來總理提出“三年改變港口面貌”的指示而掀起的大建港高潮而壯大。在中央的關(guān)懷下,，四航局大范圍調(diào)兵遣將,，施工隊伍從原來四千多人急劇壯大到一萬三千多人，施工設(shè)備也猶如“鳥槍換炮”而大量增加,，先后從日本購進(jìn)了10艘大型抓泥船,、打樁船、起重船,，開辟了湛江和廣州地區(qū)三個大型預(yù)制構(gòu)件廠,，企業(yè)生產(chǎn)能力大增，完成產(chǎn)值翻番,，港工科技也不斷進(jìn)步,，完成了廣州文沖廠2號船塢以及黃埔港、湛江港,、廣西防城港,、海南三亞港等一批國家重點(diǎn)工程,，勝利完成了三年大建港任務(wù)，成為我國華南地區(qū)規(guī)模最大,、實力最強(qiáng)的航務(wù)施工企業(yè)。

第四個時期：從1979年至1984年為新的航程時期,。這一時期,，主要是貫徹黨的精神，實現(xiàn)工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移,，邁向了發(fā)展新的航程：在全國交通行業(yè)中,，率先進(jìn)入深圳特區(qū)施工，為深圳特區(qū)的開拓和繁榮作出了重要貢獻(xiàn),；率先步入建筑市場競爭,，依靠實力和信譽(yù)中標(biāo)承建工程，并開辟了港澳航務(wù)工程市場,；進(jìn)行了卓有成效的企業(yè)整頓,，榮獲“全國企業(yè)整頓先進(jìn)單位”稱號；完成了黃埔港,、湛江港,、汕頭港、廈門港,、珠海九洲港等一批大中型港口碼頭工程,，開創(chuàng)了四航局工作的新局面。

第五個時期：從1985年至1991年為開拓奮進(jìn)時期,。四航局從1985年開始,，認(rèn)真貫徹《中共中央關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》，努力開拓奮進(jìn),。實行了局長（經(jīng)理）負(fù)責(zé)制,，進(jìn)行了以轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制為主要內(nèi)容的多項企業(yè)改革，推動了生產(chǎn)力的發(fā)展,，完成總產(chǎn)值平均每年以34.85%的幅度增長,；實施了“立足華南、面向全國,、走向世界”的經(jīng)營戰(zhàn)略方針,，依靠雄厚的實力和良好的信譽(yù)，中標(biāo)承建了二期海上工程,、澳門友誼大橋,、廣州港洪圣沙水轉(zhuǎn)水碼頭、廣東沙角電廠A|B廠碼頭以及華南沿海各大港口等一大批大型工程,，并開始實行主業(yè)延伸,，向路橋,、市政工程領(lǐng)域發(fā)展，中標(biāo)承建了廣州市,、深圳市和湛江市等一批市政,、路橋工程，其工程質(zhì)量受到廣泛贊譽(yù),；港工科技有了明顯進(jìn)步,，開發(fā)和運(yùn)用了一批科技新成果，自行成功地建造了500噸大型起重船,、8立方米抓泥船和500噸大型門式起重機(jī),；開展了企業(yè)上等級活動，榮升為國家二級企業(yè),，多次榮獲中國施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎,、廣東省企業(yè)管理優(yōu)秀獎和全國交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位、廣東省先進(jìn)企業(yè)稱號,。

第六個時期：從1992年至2002年為邁向發(fā)展時期,。四航局進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，抓住了鄧小平發(fā)表“南方談話”,、貫徹黨的十四大和十五大精神,、全國再次掀起改革開放高潮的歷史機(jī)遇，加快了改革發(fā)展的步伐,。以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)為目的,，深化企業(yè)內(nèi)部改革，優(yōu)化資源配置,，實行資產(chǎn)重組,，調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)以及實施一系列配套改革措施，增強(qiáng)了企業(yè)的生機(jī)和活力,；以市場為導(dǎo)向,，實行專業(yè)化分工，全力加強(qiáng)經(jīng)營工作,，進(jìn)一步走主業(yè)延伸之路,，實施“北上南下、西進(jìn)東征”新的經(jīng)營戰(zhàn)略決策,，開拓路橋,、市政、水利,、環(huán)保,、地鐵等經(jīng)營的新領(lǐng)域。擴(kuò)大經(jīng)營地域,，把企業(yè)經(jīng)營的觸角伸向全國,，在大半個中國的廣袤大地施展“拳腳”,，并拓展了北非、南亞地區(qū)的水工建筑市場,，在激烈的建筑市場競爭中求得發(fā)展,；堅持“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一,、用戶第一”的經(jīng)營宗旨,，精心施工，采用新技術(shù),、新工藝、新材料,，打造了一批以深圳鹽田港集裝箱碼頭,、人工島、廣州文沖船廠3號船塢,、廣州珠江隧道,、廣州鶴洞大橋和廣州內(nèi)環(huán)路系列工程為代表的質(zhì)量優(yōu)良的品牌工程；企業(yè)的綜合實力不斷增強(qiáng),，2002年完成總產(chǎn)值突破17億元,，與1991年相比將近翻了3番；港工科技和企業(yè)管理水平步上了新的臺階,。在此期間,，1997年12月，中港集團(tuán)暨中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司在北京正式成立,。四航局作為中港集團(tuán)的全資子公司,，從1999年1月開始，從原稱“交通部第四航務(wù)工程局”改稱為“中港第四航務(wù)工程局”,。

第七個時期：從2003年開始,，為跨越式發(fā)展時期。2003年,，是具有里程碑意義的關(guān)鍵一年,。這一年，迎來了四航局新時期的輝煌,。四航局以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，認(rèn)真貫徹黨的十六大精神，堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的,確立了“爭港工第一,、創(chuàng)建筑一流”的目標(biāo),，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展,，經(jīng)營生產(chǎn)取得了令人鼓舞的成績,，實現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模和生產(chǎn)能力的長足發(fā)展,，在開拓經(jīng)營、發(fā)展生產(chǎn),、技術(shù)裝備,、人才開發(fā)、戰(zhàn)略研究,、法治工作,、文化建設(shè)、勞動競賽,、思想政治,、宣傳報道等十個方面工作的取得了突破性進(jìn)展。全局全年完成企業(yè)總承包產(chǎn)值任務(wù)超過35億元,，創(chuàng)造了歷史上的最高水平,，比2002年翻了一番；新簽合同額也突破35億元,，并取得湖南湘潭四橋BOT項目經(jīng)營權(quán),。 2004年，四航局明確提出了“人才強(qiáng)局,、科技興局,、文化建局和法德治局”的四大方略，制定了,，進(jìn)一步整合資源,，投巨資建造了2600噸起重船，購置了4100噸與3600噸浮船塢,，投資近40億元承攬了國內(nèi)4個大型BOT項目,并在福州設(shè)立了分公司,，全年營業(yè)收入達(dá)到45.1億元，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn),、改革管理,、科研開發(fā)、人才開發(fā),、依法治企,、文化建設(shè)和黨建工作等各項工作均取得了新的發(fā)展和突破，企業(yè)迎來了一個跨越式發(fā)展的新時期,。

2006年,，四航局大力拓展經(jīng)營領(lǐng)域，成功進(jìn)入鐵路市場,，穩(wěn)妥地推進(jìn)BOT項目建設(shè),，經(jīng)營生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，新簽合同額和完成總產(chǎn)值分別突破100億和60億元大關(guān)。2006年9月12日,，四航局隆重舉行酒會等慶典活動,，紀(jì)念建局55周年。2006年10月18日,，創(chuàng)立了,，標(biāo)志著有50多年歷史的四航局開始了發(fā)展的新紀(jì)元。2007年,，公司規(guī)模大幅增長,、整體運(yùn)營質(zhì)量有較大提高，全年簽訂合同額120.16億元,，營業(yè)收入突破90億元大關(guān),。2007年11月，公司召開第六次黨代會,，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè),。同年，四航局榮獲了“”,、“中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”、“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”等稱號,；四航局團(tuán)委榮獲“全國五四紅旗團(tuán)委”稱號,。

2008年至2010年期間，四航局積極學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,，調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),，大力開拓海外市場和鐵路市場，穩(wěn)健拓展建筑市場高端業(yè)務(wù),，全面梳理和完善企業(yè)制度,、流程和管理體系,，建立和完善企業(yè)戰(zhàn)略支撐體系,，積極應(yīng)對國際金融危機(jī),，并取得良好的成績,，保持了企業(yè)持續(xù),、快速、穩(wěn)定,、健康發(fā)展的良好態(tài)勢。2008年實現(xiàn)新簽合同額160.61億元,，實現(xiàn)產(chǎn)值108.56億元,，創(chuàng)造利潤3.92億元,，同比分別增長52.96%、67.02%和194.74%,。2009年實現(xiàn)新簽合同額186.42億元，實現(xiàn)產(chǎn)值130.68億元,，創(chuàng)造利潤5.51億元,，同比分別增長16.07%、16.67%和40.56%,。2010年新簽合同額220億元,，完成營業(yè)額152億元,，實現(xiàn)利潤總額7億元,，同比分別增長20%、16.33%,、25%。同時,，榮獲“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國先進(jìn)基層黨組織”,、“全國中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”和“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號,，四航局領(lǐng)導(dǎo)班子榮獲“中交股份四好領(lǐng)導(dǎo)班子”稱號,，董事長、黨委書記梁卓仁榮獲“全國勞動模范”稱號,，總經(jīng)理孫國強(qiáng)榮獲“廣東省五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

2. 廣州 船廠

奉勸一句,，前幾年的待遇是不錯，五險一金,，季度獎，雙薪分紅什么的?，F(xiàn)在開始船市低迷，裁掉了不少人了,，老職工的工資都開始降低到2000左右,，說實話,，真心希望現(xiàn)在不要去,，現(xiàn)在里面的人還在往外跳槽,。以后怎么樣就不清楚了。

3. 廣州船舶集團(tuán)

武船屬于中船重工旗下的二級子公司,，211本科正式工月薪3000+

國有企抄業(yè)武昌船舶重襲工集團(tuán)有限公司（簡稱武船）,，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司,，始建于1934年,，“一五”期間是國家156個重點(diǎn)建設(shè)項目之一。1953年元月,，更名為武昌造船廠，2009年2月,，整體改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，2014年5月,，更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司,，是典型的軍民融合、有限相關(guān)多元化發(fā)展的大型現(xiàn)代化綜合企業(yè),。

4. 廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司

文沖船廠有限責(zé)任公司好些,，龍穴待遇差啊,，幾乎都是外包給其他工程公司施工,，這里說法很大 如果你進(jìn)去是職工你的待遇會很好,，享受各種比如社保，住房公積金等等其他各種勞動法規(guī)定的待遇,，如果是外來工哪你的工資基本上就是死工資 上多少班就拿多少工資,，比如你一天上了幾個小時，你的小時工資是13元/H,，那么你一個月一共上了多少小時你就乘上13就是的月收入工資,。

文船原來是國家地方企業(yè)后來中船遠(yuǎn)航公司入股，還有隨著國企改革承包制,，原來在里面上班的就承包了一些工程,，里面的工人有承包人管理待遇方面也有他們支付。

5. 廣州船塢總站

附近公交,、地鐵站 附近公交站 龍穴島站(公交站)362米 南21路,、南1B路、南1路 龍穴村尾站(公交站)549米 南1路,、南1B路 龍城商業(yè)中心站(公交站)733米 南1路,、南21路、南1B路 黃埔造船廠站(公交站)1.3公里 南1路,、南1B路 廣州船塢總站(公交站)2.3公里 南1路,、南21路、南1B路

6. 廣州船舶廠

廣州有4個海運(yùn)港口,，分別是黃埔港,、廣州內(nèi)港、佛山港,、南沙港,，其中，廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港,，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港。

2,、佛山港,，佛山港位于廣東省中南部,，珠江三角洲腹地,，東倚廣州,，西接肇慶,，南連珠海,，北通清遠(yuǎn),，毗鄰港澳,，地理位置十分優(yōu)3、黃埔港,，黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內(nèi)的北岸,，華南地區(qū)最大的沿海和遠(yuǎn)洋交通運(yùn)輸樞紐。隋唐時期,，黃浦港灣已經(jīng)是船舶進(jìn)出廣州的外港停泊地,。

4、南沙港,，南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島,，南向南海，東望深圳,，西靠南、番,、順，位于珠江三角洲地理幾何中心,，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路,。越,。

7. 廣州船舶工業(yè)有限公司

簡介：廣州造船廠有限公司英文（GuangzhoushipyardCompanyLimited）是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下的全資公司,，其前身是始建于1954年廣州造船廠的一部分，并于2007年改制成立,。廣州造船廠有限公司位于華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的兩個龍頭城市——廣州市和佛山市,，下轄廣州中船鋼構(gòu)有限公司（子公司）,、舾裝件廠,、艙口蓋廠,、鑄鍛廠四個工業(yè)基地,，以及商貿(mào)部,、廣船技工學(xué)校等,。

公司配備先進(jìn)的重工設(shè)備,、精湛雄厚的技術(shù)力量,，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

法定代表人：韓廣德成立時間：1954-10-07注冊資本：15000萬人民幣工商注冊號：440101000091661企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(法人獨(dú)資)公司地址：廣州市荔灣區(qū)芳村大道南40號

8. 廣州船廠有限責(zé)任公司

廣州黃埔造船廠在廣州黃浦的文沖,，老船廠,，是中國有名的造船廠,，另有一個分廠在廣州南沙的龍穴島。

9. 廣州船塢圖片

中國第一個外資企業(yè)1845年,，英商柯拜在廣州黃埔長洲島建立柯拜船塢,，這是外資在廣州建立的第一個大型工業(yè)企業(yè),，也是外資在我國興辦的第一個企業(yè)。

柯拜船塢位于黃埔長洲島北部，現(xiàn)黃埔造船廠內(nèi),。船塢是用老板一一約翰.柯拜（J．J0HVC0VPER）的名字命名的,?！?/p>