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1. 民用船舶雷達

用來探測周圍空域內(nèi)各種民航飛機的坐標,，比如飛行速度、高度,、航向等,，這一點有點類似于常見的軍用防空雷達,。

機場管制使用的一次雷達一般探測距離在100海里左右，即185km以內(nèi),；航路管制使用的一次雷達探測距離多數(shù)在250海里以上,，這樣可以大范圍的探測周邊空域的民航飛機運行情況。

2. 民用船有雷達嗎

單掃式雷達,。延遲是：3秒

3. 民用船舶雷達有幾種

雷達就是通過輻射波非接觸探測……

那么都哪些領域應用呢,？

航海，最早的雷達應用就在軍艦上,，現(xiàn)在軍艦上除了炮瞄,，還有導航、防空等雷達,。

航空,，飛機上有雷達，地面導航有雷達,，空域管制也有雷達……

陸軍的炮兵應用雷達多些

民用領域輪船上有,，飛機上有，汽車上還有倒車雷達呢,，雖然小了點,。

對了，還忘了氣象雷達,，沒有雷達就沒有現(xiàn)代的氣象預報,。

其他一時想不到了。

4. 船用小型雷達

雷達所起的作用和眼睛和耳朵相似,，當然,，它不再是大自然的杰作，同時,，它的信息載體是無線電波,。 事實上，不論是可見光或是無線電波,，在本質(zhì)上是同一種東西,，都是電磁波，在真空中傳播的速度都是光速C,，差別在于它們各自的頻率和波長不同,。

其原理是雷達設備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波,；雷達天線接收此反射波,，送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息（目標物體至雷達的距離，距離變化率或徑向速度,、方位,、高度等）。

測量距離實際是測量發(fā)射脈沖與回波脈沖之間的時間差,，因電磁波以光速傳播,，據(jù)此就能換算成目標的精確距離。

測量目標方位是利用天線的尖銳方位波束測量,。

測量仰角靠窄的仰角波束測量,。根據(jù)仰角和距離就能計算出目標高度。

測量速度是雷達根據(jù)自身和目標之間有相對運動產(chǎn)生的頻率多普勒效應原理,。

雷達接收到的目標回波頻率與雷達發(fā)射頻率不同,，兩者的差值稱為多普勒頻率。

從多普勒頻率中可提取的主要信息之一是雷達與目標之間的距離變化率,。

當目標與干擾雜波同時存在于雷達的同一空間分辨單元內(nèi)時,，雷達利用它們之間多普勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測和跟蹤目標。

5. 民用船舶雷達天線罩結構

雷達的基本組成部分有：發(fā)射機,、發(fā)射天線,、接收機、接收天線以及顯示器,。還有電源設備,、數(shù)據(jù)錄取設備、抗干擾設備等輔助設備,。

雷達的優(yōu)點是白天黑夜均能探測遠距離的目標,，且不受霧、云和雨的阻擋,，具有全天候,、全天時的特點，并有一定的穿透能力,。

因此,，它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備，而且廣泛應用于社會經(jīng)濟發(fā)展(如氣象預報,、資源探測,、環(huán)境監(jiān)測等)和科學研究(天體研究、大氣物理,、電離層結構研究等),。星載和機載合成孔徑雷達已經(jīng)成為當今遙感中十分重要的傳感器。以地面為目標的雷達可以探測地面的精確形狀,。

其空間分辨力可達幾米到幾十米,，且與距離無關,。雷達在洪水監(jiān)測,、海冰監(jiān)測,、土壤濕度調(diào)查、森林資源清查,、地質(zhì)調(diào)查等方面顯示了很好的應用潛力,。

6. 民用船舶雷達天線

答：雷達天線類型很多，按其結構形式,，主要有反射面天線和陣列天線兩大類,。按天線波束的掃描方式，雷達天線可分為機械掃描天線,、電掃描天線和機電掃描結合的天線,。

反射面天線由反射面和輻射器組成。輻射器又稱饋源,、輻射元,、照射器，它向反射面輻射 電磁波,，經(jīng)反射形成波束,。典型的反射面天線是旋轉(zhuǎn)拋物面天線，切割拋物面天線,、拋物柱面天線,、卡塞格倫天線、單脈沖天線,、疊層波束天線,、賦形波束天線和偏饋天線等多種形式。機械掃描天線通過機械的方法驅(qū)動天線轉(zhuǎn)動,，實現(xiàn)天線波束在方位和仰角二維的掃描,，掃描的速度較慢。電掃描天線,，天線固定不動,，波束在方位和仰角二維的掃描，都是用電子技術控制陣列天線上各輻射單元的饋電相位或工作頻率來實現(xiàn),，波束掃描的速度很快,。機電掃描結合的天線一般是方位掃描由機械驅(qū)動天線旋轉(zhuǎn)進行，仰角掃描由電子技術控制各輻射單元的饋電相位或工作頻率來實現(xiàn),，因 此其方位掃描較慢,，仰角掃描很快。有時也把機電掃描結合的天線叫一維電掃描天線,。

7. 民用船舶雷達維修書

VRM是variable range marker 活動距標圈

ERBL 是electric range bearing line 電子距離方位線

8. 船舶雷達系統(tǒng)

其特點是:在復雜的海況和惡劣的氣候條件下,不用依靠岸上導航臺就可迅速而直觀地確定海岸線,、島嶼、船舶、浮標等目標位置,提供本船位置信息和必要的避碰數(shù),。

航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段,。它的出現(xiàn)是航海技術發(fā)展的重大里程碑。為我國的航海事業(yè)提供了巨大的幫助

9. 民用船舶雷達設計規(guī)范

一圈15000米 大致8.1海里

船用雷達是一種傳統(tǒng)的無線電導航設備,，在船舶近海定位,、引導船舶進、出港,，窄航道航行以及在避碰中發(fā)揮作用,。GPS導航儀在海洋船舶中已普遍使用，它與雷達相比具有全球,、連續(xù),、實時、高精度,、多功能等優(yōu)點,。隨著海用信標差分GPS(DGPS)基臺的不斷建立，可將使用GPS C/A碼的定位精度提高到米量級,。因此,，還可應用DGPS或GPS導航儀來改善雷達的使用性能，測定雷達測距,、測向精度,，彌補雷達在避碰和錨位監(jiān)視等方面的某些局限性。

10. 船舶雷達使用

　　船用導航雷達一般分為S波段X波段,，沒什么區(qū)別,，只是工作頻段不同?！　喼迏^(qū)一般用S波段,，歐美洲一般用X波段?！　∑綍r使用都一樣,，但在特殊場合使用時就有區(qū)別?！　∪鐜в欣走_應答器的導航標和用雷達救生時搜索救生艇時,，要和雷達應答器是同一波段。