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1. 中國(guó)船舶發(fā)展前景

船舶專業(yè)就業(yè)前景好,。

船舶專業(yè)這個(gè)專業(yè)因?yàn)殚_設(shè)此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局,、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng),、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究、制造,、檢驗(yàn),、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

2. 船舶行業(yè)發(fā)展前景

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作,。

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè),、修船企業(yè)、船舶設(shè)計(jì)所,、海事局,、船級(jí)社、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及船體部件,、組件、分段,、總段裝配等工作,。

3. 船舶工程發(fā)展前景

船舶制造是國(guó)內(nèi)大學(xué)少有開設(shè)的專業(yè)。但是船舶又承擔(dān)著國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù),。船舶承擔(dān)著每年大約有93%國(guó)際貨物運(yùn)輸，船舶需求量大,，同時(shí)國(guó)際造船業(yè)我國(guó)占比大,。船舶制造前景應(yīng)該是可以,，但是工作待遇未必是最好的。

船舶制造專業(yè)除了從事造船外還可以從事船舶檢驗(yàn),，海事執(zhí)法等工作,，也可在船公司從事船舶監(jiān)造等工作，從就業(yè)的角度是有前景的,，凡事要靠自己努力,。

4. 中國(guó)船舶發(fā)展前景分析

發(fā)展前景不錯(cuò)，隨著全球環(huán)保政策日趨嚴(yán)格,，船舶能源種類逐漸向低碳化能源轉(zhuǎn)變,，船舶電動(dòng)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大,。

受良好的市場(chǎng)前景吸引,，寧德時(shí)代、億緯動(dòng)力,、國(guó)軒高科,、比亞迪、鵬輝能源等電池企業(yè)紛紛入局電動(dòng)船舶,，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素集聚,、活力迸發(fā)。所以發(fā)展純電動(dòng)船舶的前景非常好,。

5. 中國(guó)船舶行業(yè)前景

船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造,、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作,。經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉,，可以成為生產(chǎn)管理骨干。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在新能源,、機(jī)械,、建筑等行業(yè)工作，大致如下：

1 新能源

2 機(jī)械/設(shè)備/重工

3 建筑/建材/工程

4 交通/運(yùn)輸/物流

5 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化

6. 中國(guó)船舶的發(fā)展方向

從近年的情況考察,，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有如下發(fā)展趨勢(shì),。

一.向多系統(tǒng)組合式導(dǎo)航方向發(fā)展

為了擺脫對(duì)美、俄導(dǎo)航定位系統(tǒng)的依賴,，世界各國(guó),、各地區(qū)和組織將紛紛建立自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),，我國(guó)的北斗導(dǎo)航、歐盟的伽利略計(jì)劃就在此列,?？梢灶A(yù)料，未來幾年內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)多種系統(tǒng)并存的局面,，這為組合導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展提供了條件,。通過對(duì)全球定位系統(tǒng)、北斗,、格羅納斯,、伽利略等信號(hào)的組合利用，不但可提高定位精度,，還可使用戶擺脫對(duì)一個(gè)特定導(dǎo)航星座的依賴,，可用性大大增強(qiáng)，多系統(tǒng)組合接收機(jī)有很好的發(fā)展前景,。

二.與慣性導(dǎo)航和無線電導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合

由于慣性導(dǎo)航是完全自主的導(dǎo)航系統(tǒng),，在全球定位系統(tǒng)失效的情況下，慣性導(dǎo)航仍可保持工作,。在實(shí)際應(yīng)用中,，慣導(dǎo)系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)接收機(jī)之間存在三種耦合方式：松散耦合、緊密耦合和深度耦合,。在深度耦合中,，全球定位系統(tǒng)接收機(jī)作為一塊線路板被嵌入到慣性導(dǎo)航的機(jī)箱內(nèi)，這就是ECI系統(tǒng),。

此外,，全球定位系統(tǒng)可與增強(qiáng)型定位系統(tǒng)（EPLS）相結(jié)合。EPLS是一種先進(jìn)的無線電裝置,，它帶有一定的自主導(dǎo)航能力,。目前，已成功驗(yàn)證可以通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)把全球定位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到EPLS,。

三.向差分導(dǎo)航方向發(fā)展

使用差分導(dǎo)航技術(shù),，既可降低或消除那些影響用戶和基準(zhǔn)站觀測(cè)的系統(tǒng)誤差，包括信號(hào)傳播延遲和導(dǎo)航星本身的誤差,，還可消除人為因素造成的誤差,。

隨著全球定位技術(shù)的發(fā)展，差分導(dǎo)航將得到越來越廣泛的應(yīng)用,，將應(yīng)用于車輛,、船舶、飛機(jī)的精密導(dǎo)航和管理，大地測(cè)量,，航測(cè)遙感和測(cè)圖,，地籍測(cè)量和地理信息系統(tǒng)，航海,、航空的遠(yuǎn)程導(dǎo)航等領(lǐng)域。其本身也會(huì)從目前的區(qū)域差分向廣域差分,、全球差分發(fā)展,，其導(dǎo)航精度將從近程的米級(jí)、分米級(jí)提高到厘米級(jí),，從遠(yuǎn)程的米級(jí)提高到分米級(jí),。

四.發(fā)展數(shù)字化銫鐘技術(shù)

全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星在軌壽命主要取決于原子鐘的壽命。每個(gè)衛(wèi)星上裝有3個(gè)原子鐘,目前使用的是模擬銫鐘,其性能預(yù)測(cè)困難,而且輸出頻率會(huì)隨著衛(wèi)星運(yùn)行過程溫度和磁場(chǎng)變化而變化,因此需要開發(fā)計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字化銫鐘,通過調(diào)整內(nèi)部參數(shù)和補(bǔ)償環(huán)境影響使銫鐘性能達(dá)到最佳化,。

7. 中國(guó)船舶發(fā)展前景如何

一,、從公司角度來看

中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國(guó)第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)船舶制造絕對(duì)權(quán)威,。

簡(jiǎn)單將中國(guó)船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國(guó)船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

公近年來,，中國(guó)船舶的品牌在國(guó)際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)方面,，生產(chǎn)效率,、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競(jìng)爭(zhēng)力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國(guó)船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位,，進(jìn)一步推動(dòng)船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動(dòng)力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場(chǎng)的需求，在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對(duì)小型船市場(chǎng)提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù),。因此，中國(guó)船舶貼近市場(chǎng),，開發(fā)改進(jìn)主流船型,，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈,、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目,，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船,、成品油船,、集裝箱船等，進(jìn)軍大型郵輪建造市場(chǎng),。

二,、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后，,，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動(dòng)下，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。中國(guó)船舶作為我國(guó)民船龍頭企業(yè)，將逐步帶領(lǐng)我國(guó)民船回暖,，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國(guó)船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,?？傮w來講，中國(guó)船舶作為我國(guó)船舶制造業(yè)的老大,，有機(jī)會(huì)在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。

8. 中國(guó)船舶發(fā)展現(xiàn)狀

船舶工程技術(shù)專業(yè)屬于理科，主要是學(xué)習(xí)船體結(jié)構(gòu),、船舶性能方面的知識(shí),，畢業(yè)后可以進(jìn)入船舶行業(yè)的設(shè)計(jì)院、船廠及船級(jí)社工作,，十年前就業(yè)前景很好,，近幾年由于船舶行業(yè)不景氣，現(xiàn)在船舶行業(yè)整體狀況都不好,，很多船廠都倒閉了,，原來造船的人也有很多轉(zhuǎn)行了，所以就目前的情況看,，不好,。

不過市場(chǎng)都有一個(gè)起伏周期的，誰也不知道過幾年怎么樣,，所以還得你自己考慮決定,。

9. 中國(guó)船舶發(fā)展前景怎么樣

該專業(yè)就業(yè)方向：

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設(shè)計(jì)所,、海事局、船級(jí)社,、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及船體部件、組件,、分段,、總段裝配等工作,。工作的發(fā)展前景非常好，可以學(xué)習(xí)好造船等技術(shù),。

薪酬待遇非常好