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1. 冷凍船出售

行業(yè)用語(yǔ)。一般指用大型LPG冷凍船作為一流動(dòng)LPG儲(chǔ)庫(kù),，漂浮于海面或大江上,，再將其船上的LPG用特制的膠管駁到小型的LPG壓力船上，使用此辦法來(lái)銷(xiāo)售LPG,。

2. 海上冷凍船

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱(chēng)lng船。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶,，是一種"海上超級(jí)冷凍車(chē)″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng)，一般為40~45年,。

3. 冷凍船圖片

船凍和鹽凍的區(qū)別:

1.冷凍方式不同：氣凍：主要是通過(guò)冷氣來(lái)對(duì)食物進(jìn)行冷凍,；鹽凍：海水冷凍的就叫鹽凍；冰凍：淡水冷凍的就叫冰塊凍,。鹽凍和冰凍都是主要是靠冰塊來(lái)對(duì)食物進(jìn)行冷凍,，鹽凍加工過(guò)程比水凍多了低溫鹵水淋浴解凍不同：氣凍不含冰，氣凍產(chǎn)品拿出來(lái)后能容易解凍,；冰凍會(huì)結(jié)冰,，不容易解凍，通常都需要借助熱水或者高溫來(lái)化凍,，耗時(shí)太長(zhǎng),。

2.冷凍環(huán)境不同氣凍會(huì)進(jìn)行空氣循環(huán)，如超市中經(jīng)?？匆?jiàn)的酸奶處的噴氣口,；冰凍是在一個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)封存，如把物品放在家用冰箱中就是冰專(zhuān)凍

3.冷凍效果不同氣凍能夠保持食物的原有鮮味,，而且食物都是獨(dú)立個(gè)體不會(huì)凍成一坨,，取用方便。鹽凍表面泛白,，帶有鹽粒,，表面有白色結(jié)霜，化凍后肉鮮度較高,，彈性好,，做熟不縮水，形態(tài)完美,，但鹽分較高,。水凍表面是本色、顏色正常,，吃到的是原汁原味,、做熟會(huì)有少量縮水

4. 冷藏船公司

由市場(chǎng)監(jiān)管總局監(jiān)管，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)冷藏冷凍食品銷(xiāo)售質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作,。

食品冷鏈由冷凍加工,、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送,、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成,。

（1）冷凍加工：包括肉禽類(lèi),、魚(yú)類(lèi)和蛋類(lèi)的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程,；也包括果 蔬的預(yù)冷,；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻,、凍結(jié)裝置和速凍裝置,。

（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏,，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境,。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類(lèi)冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜,、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。

（3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài),。它主要涉及鐵路冷藏車(chē),、冷藏汽車(chē)、冷藏船,、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具,。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一,，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度,，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要,。

（4）冷凍銷(xiāo)售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售，它由生產(chǎn)廠家,、批發(fā)商和零售商共同完成,。隨著大中城市各類(lèi)連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N(xiāo)售渠道,，在這些零售終端中,，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫(kù)，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié),。品,。

5. 冷凍散貨船

其實(shí)就是國(guó)際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一般是指國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用自有或者經(jīng)營(yíng)的船舶,、艙位，提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶,、所載旅客或者貨物開(kāi)展的相關(guān)活動(dòng),，包括簽訂有關(guān)協(xié)議,、接受定艙、商定和收取運(yùn)費(fèi),、簽發(fā)提單及其他相關(guān)運(yùn)輸單證,、安排貨物裝卸、安排保管,、進(jìn)行貨物交接,、安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和船舶進(jìn)出港等活動(dòng)。具體歸納的話,，大概有以下五點(diǎn)：1,、進(jìn)出口貨物整箱貨物的訂艙、拖柜,、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，報(bào)關(guān)報(bào)檢等代理服務(wù)2,、拼箱貨物的拆柜,，分撥，配送服務(wù)3,、提供EWX,，DDP/DDU，提供門(mén)到門(mén)服務(wù)等海內(nèi)外延伸服務(wù)4,、?？章?lián)運(yùn)，大宗散貨,，危險(xiǎn)品,，冷凍貨物等特殊項(xiàng)目服務(wù)5、提供進(jìn)出口,、退運(yùn),、保稅、轉(zhuǎn)關(guān)等在內(nèi)的所有貿(mào)易協(xié)作服務(wù)以及保險(xiǎn)代理服務(wù)

6. 冷凍船1200馬力漁船買(mǎi)賣(mài)

這個(gè)真說(shuō)不好,，中國(guó)漁船不止多,，而且作業(yè)方式種類(lèi)也相當(dāng)豐富。

但是決定漁船出海多長(zhǎng)時(shí)間最主要看3個(gè)因素：

1.漁船的大小,。這個(gè)比較容易理解,，大的船裝載的油料，生活用水等會(huì)比較多,，相對(duì)出海時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一下,。捕撈到的海鮮也能有更多空間儲(chǔ)存。

2.漁船的作業(yè)方式,。作業(yè)方式不同,，捕獲的主要海鮮會(huì)不相同,，而有些海鮮是必須要保持新鮮度的，不管哪種儲(chǔ)存方式都不能儲(chǔ)存很久,。比如：剝皮魚(yú),。

3.漁船的儲(chǔ)存裝備。這個(gè)也比較容易理解,，主要是三種：生鮮,，冰鮮，速凍,！

生鮮的漁船主要是保持海鮮的鮮活,，網(wǎng)具的作業(yè)方式會(huì)感覺(jué)比較急，所以會(huì)感覺(jué)沒(méi)有什么覺(jué)可以睡,，感覺(jué)會(huì)累,。這種船出不遠(yuǎn)，有點(diǎn)風(fēng)會(huì)沒(méi)有快艇出去收海鮮得自己回港賣(mài),。所以好處是出不遠(yuǎn),，經(jīng)常有機(jī)會(huì)回港！

冰鮮的漁船,，主要是靠打冰塊出海的,，大部分的海鮮是不能超過(guò)20天保鮮的，會(huì)變壞品相賣(mài)不出價(jià)錢(qián),。所以這種船不管有多大,，極限基本就是20天上下了。

速凍的漁船,，這種漁船在海上待的天數(shù)大概就是為了用“月”來(lái)做單位的