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1. seaco是哪個船公司

seaco是育海航運(SYHSCO）公司

2. seago船公司

丹麥馬士基航運公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個國家設(shè)有辦事處,，員工超過88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有辦事機構(gòu),，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運輸,、物流,、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。

馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強第172名。

2018年7月,，《財富》世界500強排行榜發(fā)布,，馬士基公司在"2018年《財富》世界500強"中排行第305位。 2018年12月18日,，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》,，馬士基排名第313。 2020年8月10日,，《財富》發(fā)布世界500強排行榜,，馬士基集團(tuán)位列世界500強第320名。 2021年8月2日,，《財富》發(fā)布世界500強排行榜,，馬士基集團(tuán)位列世界500強第297名。

公司名稱

馬士基

外文名稱

MAERSK

成立時間

1904年

總部地點

總部位于丹麥哥本哈根

經(jīng)營范圍

出口物流,、倉儲,、分撥、空運

3. seaco船公司中文名叫什么

geseaco是國際租箱公司,，不是船公司

4. sealand是哪個船公司

在二次世界大戰(zhàn)開始前,，美國SEALAND船公司的工程師們經(jīng)過刻苦的努力發(fā)明了角配件——位于集裝箱角部，用于支承,，堆碼,、搬運和栓固集裝箱的零件。 在二次世界大戰(zhàn)中（二十世紀(jì)四十年代），德國人占領(lǐng)了法國,，英國人憑借英吉列海峽在抵抗德軍,，蘇聯(lián)紅軍也在頑強戰(zhàn)斗，形勢十分危急,，迫切希望盟軍—美國人開辟歐洲第二戰(zhàn)場,，在精心策劃、組織下,，美國人實施了諾曼底登陸,，從此戰(zhàn)局扭轉(zhuǎn)，最終盟軍取得勝利,。從這個故事里,，引出一個問題，就是美國人在遠(yuǎn)途作戰(zhàn),，他的后勤補給是如何保證的呢,？正是使用了早期的集裝箱！

5. cosco是哪家船公司

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F,，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷,，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,，還做NYK，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游。價格屬于超一流之列,，與Hecny,，Topocean有的一拼，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾,，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人,，姓黃，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO,，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛,，工資3000+20％提成，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游,。一句話，全憑能力,，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家,。工資不定，面試談好,，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％，CIF貨提成20％,。

價格屬于市場一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好,。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司，福利好，尊重中國人,，底薪高,，至少4000，面試可以談到5000,，主要做非洲線,，CMA 的船，管理層是法國人,，提成5-10%,。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％,，,。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去，主要做快遞的,，學(xué)不到東西,，工資基本是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000,，但海運部分主要做CIF,。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話,，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運的貨代，空運有實力,，海運美線有CSCL的合約,，價格屬于市場3-4流，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理,，沒有自己公司，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的,，大家小心，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司,，當(dāng)然價格好，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高,，英語口語要好，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷,。

Rich shipping 鵬達(dá)， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比,，比深圳中海強，價格好但要價格繁瑣,，要上海批,，底薪1500+每柜40人民幣提成，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜,，同時管理也復(fù)雜，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速，但主要是上海,、國外業(yè)績成長,，深圳公司這邊發(fā)展不如上海。

臺灣人的公司,，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500,，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL,，COSCO，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流,，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害,。

公司很低調(diào)，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場很少人知道，因為深圳是用的代理,，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人，比較那個,。,。,。呵呵。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球,，美國貨代，有幾十張合約,，其中ZIM,，NYK價格斗很好，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù)。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展,，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家,，后來分了。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線,，是國內(nèi)評定的海運50強貨代（水份），美線主要做APL船,，很弱,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛,，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成,，德國公司，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷，但國內(nèi)很弱,，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人。價格不會給到sales,，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國一半,，所以實際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷,，泛亞班拿，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流,，但都有同一個毛病，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點不同,，有提成5-8％，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的,。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強,，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨，不做其他船,。 說實話,，msc美線只有CA州的華人，中東人,，印度人喜歡用,，因為便宜，美國客人是很少用MSC的,，因為服務(wù)差,。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi)，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱,，美線主要做MSC，CSCL,，不能覆蓋全美國,。美線價格屬于市場3流。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL,，Kline。薪資2500,，沒有提成,。深圳一個小女生管，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作,。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱,，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖,，比較菜鳥。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實力有限,，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia,，等等，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格,。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女,，想當(dāng)年差點一失足進(jìn)入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司，在美國全是代理,，做FOB直客會很困難,。