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1. 內(nèi)河運油船

民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān)。比如長江和其他內(nèi)河上運行的幾百噸到幾千噸的輪船,，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運行的萬噸到3萬噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬噸以上的運油船,，外殼厚度有的到了3厘米。到了30萬噸的VLCC,，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪，必須是雙殼,。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達到了5厘米！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪,，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。

2. 內(nèi)河運輸船

一天行駛210000米

不同的輪船行駛速度是不一樣的,。輪船的行駛速度是受很多條件制約的。如要看船大小,，馬力配備,，載重情況，風速,，洋流,，在內(nèi)河行駛還要看是順流還是逆流等。

正常情況下,，3000噸貨船航速22-27公里/小時,，大型集裝箱船航速36-52公里/小時。軍艦航速36-55公里/小時,，大型核動力航母航速60-65公里/小時,，大型郵輪航速36-52公里/小時。

3. 內(nèi)河船用什么油

從大的方面來說,，主要對污油污水的處理,。油水分離器對船舶產(chǎn)生的含油污水進行處理，船上的糞便柜進過投藥后對生活產(chǎn)生的污水進行處理,，使之滿足排放標準,。

另外，船上還要按規(guī)定要求配備其他防污應急設備,，如便攜式水泵,、塑料鏟、掃把,、吸油氈,、油桶、化油劑,、木屑等等,。

小的方面來說，船舶各種設備底部的集油槽,、甲板上泄水口的塞子等等,，都屬于防污設備。

4. 內(nèi)河運油船隊圖片

長江里5000噸級船最遠到武漢,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊,；下游武漢至瀏河口長1400公里,，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊，,；南京以下航道目前水深達到10米，乘潮減載,，可通航10萬噸級海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪。

5. 內(nèi)河船海運

一般為當?shù)馗垭s+海運費+目的港港雜

6. 內(nèi)河運油船多大

交通艇主要包括觀光交通艇,、雙渡輪交通艇,、導航交通艇、內(nèi)河運油船,、甲版駁船,、內(nèi)河頂推船、挖泥船,、運輸船,、自航駁船和搜救艇。

1.交通艇類型

主要交通類型包括：海上交通艇,、沿海交通艇,、引航艇、內(nèi)河交通艇,。

2.交通艇主要材質(zhì)包括：鋼質(zhì)交通艇,、鋁合金交通艇、玻璃鋼公務艇和混合結(jié)構(gòu)交通艇,。

3.交通艇價格主要取決于船體材質(zhì),、尺寸、船速要求,、裝潢方面,。

7. 內(nèi)河船舶燃油

沿江而下，從重慶到上海,，有近60座大型水上加油站在為過往船只服務,，湖北境內(nèi)有15座，主要分布在武漢,、宜昌,、荊州、黃石等地,，均屬于國內(nèi)最大內(nèi)河水上成品油銷售企業(yè)——中石化長江燃料有限公司,。