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1. 散艙載貨什么意思

航運術(shù)語縮寫大全

　　DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水

　　DFT DRAFT 吃水、匯票,、草稿

　　DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費,，速遣費為滯期費的一半

　　DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED 速遣費為滯期費的一半，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費均按滯期費的一半,，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DIA. DIAMETER 直徑

　　DISCH D1SCHARGE 卸貨

　　DIST DISTANCE 距離

　　D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時計算速遣費

　　DLVY DELIVERY 交貨

　　DO DITTO 同上,，同前

　　D/O DELIVERY ORDER 提貨單

　　D.O. DIESEL OIL 柴油

　　DOCS documentS 單證

　　DOZ DOZEN (一)打

　　D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù)

　　DP DIRECT PORT 直達港

　　D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費

　　D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費

　　D.S. SEA DAMAGE 海上損害

　　D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時間

　　DTLS DETAILS 詳情

　　D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單

　　D.W. DEADWEIGHT 載重噸

　　DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量

　　DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸，受載噸

　　DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸

　　DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸

　　EFF EFFICIENCY 效率

　　E.G. EXAMPLE GRATIA,， FOR EXAMPLE 例如

　　EIU EVEN IF USED 即使用也不計算

　　E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單,，出口艙單

　　ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的

　　ENG ENGINEER 工程師，輪機員

　　ENG ENGINE 發(fā)動機,，(主)機

　　E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯當查/錯誤和遺漏不在此限

　　EQ EQUAL 等于

　　E.R. EN ROUTE (船舶)在途中

　　EST ESTIMATED 估計的,，預(yù)計的

　　ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預(yù)計抵港時間

　　ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預(yù)計到達和離開時間

　　ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計靠泊時間

　　ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預(yù)計開始時間

　　ETC. ET CETERA 等等

　　ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預(yù)計開始卸貨時間

　　ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預(yù)計離港時間

　　ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預(yù)計(在海上)航行時間

　　ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預(yù)計開裝時間

　　ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預(yù)計開航時間

　　EX EXCLUDING 除外 ，扣除

　　EXP EXPORT 出口

　　EXPS EXPENSES (費用)支出

　　EXT EXTENSlON 電話分機,，延長

　　EXW EX WORK 產(chǎn)地交貨價

　　F FUEL OIL 燃油

　　FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償

　　FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨

　　FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價

　　FC FLOATING CRANE 浮吊

　　F/C FORECAST 預(yù)報

　　FCA FREE CARRIER 貨交承運人

　　FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨

　　F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負擔卸貨費用

　　FDFT FORE DRAFT 吃水,、艏吃水

　　F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運費和延滯費

　　FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠東水腳公會

　　FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標準箱

　　F. I. FREE IN (船方)不負擔裝貨費

　　F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價格

　　F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價格

　　FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負擔裝貨費，但負擔卸貨費

　　FILSD FREE IN LASHED,，SECURED AND DUNNAGED 船方不負擔裝貨,、捆扎、加固,、隔墊(料)等費用

　　FIO FREE IN AND OUT 船方不負擔裝卸費

　　FIOS FREE IN,，OUT AND STOWED 船方不負擔裝卸費和理艙費

　　FIOST FREE IN，AND OUT,，STOWED AND TRIMMED 船方不負擔裝卸,、理艙、平艙費

　　FIW FREE IN WAGON 船方不負擔裝人貨車費

　　FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款

　　FLWS FOLLOWS 跟隨,，下面

　　FM FROM 從……,，來自

　　F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運費清單，運費艙單

　　F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認書

　　FO FREE OUT 船方不負擔卸貨費

　　FO FUEL OIL 燃油

　　FO FOR ORDERS 等待指示

　　FO FIRM OFFER 實盤

　　FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價格

　　FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠

　　F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船

　　F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險卑

　　FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險

　　FR FROM 自從

　　F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動和內(nèi)亂不保條款

　　F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災(zāi)險

　　FRT FREIOHT 運費

　　FT FOOT OR FEET 英尺

　　F/T FREIGHT TON 運費噸

　　F. T. FULL TERMS 全部條款

　　FW FRESH WATER 淡水

　　FWD FORWARD 前部

　　F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害

　　FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水

　　FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,，供你掌握情況

　　FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考,，供你掌握情況

　　FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考

　　GA GENERAL AVERAGE 共同海損

　　GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標準合同，“金康程租合同”

　　GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標準時間

　　GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重)

　　GRD GEARED 帶吊桿的

　　GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸

　　GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制

　　GW GROSS WEIGHT 毛重

　　HA HATCH 艙口

　　HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸

　　HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實際所使用時間的一半應(yīng)計算(為作業(yè)時間)

　　HD HEAVY DIESEL 重柴油

　　HO/HA HOLD/HATCH 貨艙,、艙口

　　HP HORSE POWER 馬力

　　HRS HOURS 小時

　　H.W. HIGH WATER 高潮

　　HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位

　　IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金

　　I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會貨物條款(保險)國際商會

　　IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油

　　IMMEDLY IMMEDIATELY 立即

　　IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國際海事組織

　　IMP import 進口

　　IN INCH 英寸

　　INC. INCLUDING 包括

　　IND INDEX 指數(shù)

　　INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗,，檢驗員

　　INST INSTANT 本月的，立即

　　INT INTENTIO 發(fā)票

　　IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比

　　ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國際運輸勞工協(xié)會

　　IU IF USED 如果使用

　　J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖

　　KATT KIND ATTENTION 請轉(zhuǎn),，請交

　　KG KILOGRAM 公斤

　　KILO(S) KILOGRAMS 公斤

　　KM KILOMETER 公里

　　KT KNOT 節(jié)，海里(約合1.852公里)

　　K/T KILO-TONS 公噸

　　LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水

　　LAT LATITUDE 緯度

　　LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高

　　L/C LETTER OF CREDIT 信用證

　　LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨

　　LD LIGHT DIESEL 輕柴油

　　L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水

　　LDT LIGHT DEADWEIGHT

2. 飛機散艙載貨

船,；飛機,。輪船和帆船屬于船類,，直升機和戰(zhàn)斗機屬于飛機類。

按飛機的用途劃分：有民用航空飛機和國家航空飛機之分,。國家航空飛機是指軍隊,、警察和海關(guān)等使用的飛機；民用航空飛機主要是指民用飛機和直升機,。按飛機使用用途劃分民用飛機可分為三種,。

一是全客機，主艙載人,，下艙載貨,；

二是全貨機，主艙及下艙全部載貨,；

三是客貨混用機,，在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物,，下艙內(nèi)也可以裝載貨物,。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一

公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可,，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”,。

自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具,。它深刻的改變和影響了人們的生活,，開啟了人們征服藍天歷史。

3. 散裝貨物平艙

  灌包就是將散裝的大宗貨物,，比如糧食,、大豆等用麻袋或者編織袋裝上。有時灌包作業(yè)是由于收貨人要求收到的貨物是有包裝的,，所以發(fā)貨人必須在裝船前將散貨裝包,。有時灌包作業(yè)是船舶安全的需要，因為大量的散裝貨物在船舶晃動的時候會向船的一側(cè)移動,，影響船舶的重心和穩(wěn)性,，我們稱其為“自由液面”。

  所以散貨一是在裝載后要平艙,，將貨物堆積的尖錐部分推平,，另外要將少部分貨物灌包后，在散貨的表面壓上1-2層,，以阻止自由液面的移動,。

4. 散貨船壓載艙

一般船舶航行時（如散貨船），需要通過吸入和排除壓載水來調(diào)整船體的吃水和自身平衡，因為貨物不可能均衡擺放在貨倉中,，船體設(shè)計有多個不同的壓載水艙,。所以，進入壓載艙的海水,，被成為壓載水,，不過都需要經(jīng)過船體上的壓載水處理系統(tǒng)處理以后才能排放出船體。詳細的規(guī)范,，可以找一下IMO壓載水規(guī)范,。

5. 散貨艙是什么

民用飛機的艙門可以按照客艙地板進行簡單地分類：地板以上艙門，地板以下艙門,。

地板以上,，主要是客艙艙門，分登機門,、服務(wù)門和翼上應(yīng)急門,。（前）登機門位于客艙前部左側(cè)，供旅客登機使用,，對面的就是服務(wù)門,，供餐車、食品等進出,?？团摵蟛康姆Q后登機門/后服務(wù)門。在客艙中段的艙門叫做翼上應(yīng)急門,。以上艙門統(tǒng)稱客艙應(yīng)急出口,，緊急撤離的時候作為逃生的通道。所以說艙門非常重要,，絕不是一塊門板兩個鉸鏈這么簡單,。

地板以下是貨艙。有前貨艙門,、后貨艙門和散貨艙門,。前后貨艙門分別在機翼前后，通常做成一樣的,，可以互換,。散貨艙位于后貨艙門后面，通常與后貨艙相通,，為了存放旅客的散件行李用,。

6. 散艙載貨是什么意思

散艙載貨是指載運粉狀、粒狀,、塊狀等散體貨物的運輸船舶,，專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜,、谷物等,。散艙載貨與普通載貨不同，它的機艙一般設(shè)置在船尾,，船上的起貨設(shè)備特殊,。散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類特點,。

7. 貨艙的意思

貸　 dài〈動〉形聲,。從貝,代聲。從“貝”,表示與錢財有關(guān),。本義:施予;給予,。如:貸借(金錢物品的借出和借入);貸項(記入賬戶貸方的賬項);貸賣(放貸或出賣)。如:農(nóng)貸;貸券(債券)常用詞組：貸方　貸款　貸款貨　 huò〈名〉形聲,。從貝,化聲,。本義:財物。如:百貨;送貨上門;上等貨;貨真價實;貨全部合格;發(fā)貨;到貨;卸貨;裝貨;貨包(貨物包裹)如:貨取(買進);貨買(購買,采購);貨糴(買進谷物)常用詞組：貨幣　貨駁　貨倉　貨艙　貨差　貨場　貨車　貨船　貨單

8. 散貨船貨艙如何配載

桃仙機場監(jiān)裝管理崗位,，是在機場客機坪上負責飛機配載裝卸監(jiān)裝的工種,，當每架航班飛機起飛之前，配載室按照當日的大氣溫度,、濕度和使用跑道風向風速,，依據(jù)航班客貨郵和油量，對班機的各貨艙進行配載,，保證飛機重心平衡,，監(jiān)裝員嚴格監(jiān)控搬運工人裝運，嚴防誤差破壞重心平衡,。

9. 飛機散艙載貨是什么意思

空運艙單是指進出境航空負責人或其代理人向海關(guān)遞交或傳輸?shù)恼鎸?、準確反映運輸工具所載貨物、物品情況的紙質(zhì)載貨清單或電子數(shù)據(jù),。

空運艙單包括原始艙單,、預(yù)配艙單和裝（乘）載艙單，具體如下：

1,、原始艙單：是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M境運輸工具裝載貨物,、物品的信息的艙單。

2,、預(yù)配艙單：是指反映出境運輸工具預(yù)計裝載貨物,、物品信息的艙單。

3、裝載艙單：是指反映出境運輸工具實際配載貨物,、物品信息的艙單

10. 散貨船艙內(nèi)

散裝貨（Bulk Cargo）是指不需要包裝,，散裝在船甲板上或船艙中的大宗貨物，如煤,、糧食,、礦砂和石油等。這類商品的裝卸需要有相應(yīng)的碼頭裝卸設(shè)備,，有的還需要特殊的運輸工具,，如油輪。裸裝（Nude Packed）：指將商品稍加捆扎或以自身進行捆扎,適用于自然成件,、品質(zhì)穩(wěn)定,、難以包裝或不需要包裝的貨物，如鋼管,、木材,、藤條、車輛,、游艇等,。 區(qū)別在于，散裝貨一般是指大宗散貨,，而裸裝貨物一般是獨立成件的,，其實都是基本不需要包裝的，都不屬于包裝貨物,。國際貨物運輸包裝種類里面其實是將沒有包裝也作為一種了,。