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1. 長江貨運船舶

先說結(jié)論，長江可通航范圍如下,。長江從云南省水富市以下可通航,，長江航道從云南水富到上海吳淞口,，長江航道的長度達(dá)到了3000公里。重慶到上?？梢酝ㄐ幸蝗f噸級的船隊,。武漢到南京之間可以通行5000噸的海船。南京以下可以通行五萬噸的海船,。

2. 長江大件運輸用船平臺

城發(fā)長江瑞城占地127畝,。規(guī)模巨大，由城發(fā)集團開發(fā)建設(shè),，該項目位于長江路以北,，是青島西海岸東區(qū)位置不錯的樓盤，雖然項目2001年拿地,，產(chǎn)權(quán)50年,，到如今還剩30幾年產(chǎn)權(quán)，很多人還是沖著周邊配套,，尤其教育配套,，購買了這里的房產(chǎn)。但這次交房驗房發(fā)現(xiàn)裝修質(zhì)量問題和設(shè)計不合規(guī)范的情況,。

1.設(shè)計有缺陷

據(jù)介紹,，在城發(fā)長江瑞城高標(biāo)準(zhǔn)裝修交付下，看到的卻是樓棟沒單元門,，頂部鏤空,，這種設(shè)計，讓很多業(yè)主擔(dān)憂雨雪天氣容易滑倒,，會有隨意停放電動車,，外來人員能隨便進(jìn)出等問題，這些不安全因素,，影響業(yè)主的居住體驗,。按照住宅設(shè)計規(guī)范GB50096-20116.5.2規(guī)定，位于陽臺,、外廊及開敞樓梯平臺下部的公共出入口,，應(yīng)采取防止物體墜落傷人的安全措施。同時規(guī)定還指出,，應(yīng)該設(shè)置信報箱,。顯然城發(fā)長江瑞城設(shè)計并不符合國標(biāo)要求。

還有反映稱,，消防門過窄,，大件無法進(jìn)入，部分樓（7、11號樓等）消防門與一側(cè)戶門緊挨,，同時開門會發(fā)生碰撞,，安全隱患大，多次反饋給開發(fā)商,，只是口頭答應(yīng)整改,，卻并沒有推進(jìn)實施。

2.裝修有問題

長江瑞城每平米4500元的裝修標(biāo)準(zhǔn),，在青島開發(fā)區(qū)樓盤中,，屬于很少見的高端裝修了，多數(shù)普通樓盤裝修價格一般都在2500左右,。這么高的標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主期望值自然會更高一些,，而現(xiàn)實看到的,，與期望中的落差太大，失落就避免不了了,。城發(fā)長江瑞城的裝修被指在沒有通知業(yè)主或其他方式公示的情況下,，隨意更換合同內(nèi)原定品牌、材料,。有業(yè)主驗房時發(fā)現(xiàn),，門鎖等用的并不是合同中的品牌。有的客廳背景墻所用大理石有破損,，有的瓷磚存在裂縫,，房間內(nèi)味道大，疑櫥柜等甲醛超標(biāo),，室內(nèi)所有燈具也為基本照明燈具,。業(yè)主覺得是為了趕進(jìn)度，影響了裝修質(zhì)量,，希望開發(fā)商能提供裝修明細(xì)和品牌說明,。

3.收費存不公

精裝修交付的情況下，物業(yè)仍以"保證小區(qū)房屋主體安全性,、樓宇共用部位,、共用設(shè)施設(shè)備的完整性以及陽臺封閉樣式的統(tǒng)一性及安全性" 為由，要求辦理交房手續(xù)的業(yè)主一次性交納3000元的裝修保證金,還要繳納裝修垃圾清運費（執(zhí)行6元/建筑平方米）,，相關(guān)費用將從業(yè)主繳納的裝修保證金中扣除,。

業(yè)主稱，交房通知書沒提前寄送,，只提前一天通知要交房,，如果業(yè)主不簽收，后果自負(fù)（實際情況是問題很多，達(dá)不到交付標(biāo)準(zhǔn)）,。業(yè)主被要求在未驗房通過的情況下提前簽字驗收,，未通過驗收，依然被要求2月1日開始計算物業(yè)費,，物業(yè)費3.02元也被指過高,。

房屋面積差價提供不出具有公章和測繪人員簽名的測繪材料。有細(xì)心業(yè)主發(fā)現(xiàn),，測繪文件沒有公司蓋章,，并且通過查詢公司架構(gòu)發(fā)現(xiàn)，青島三迪勘察測繪科技信息有限公司法人,，有青島澳邦智能科技有限公司,，濰坊優(yōu)麗雅裝飾軟包制品有限公司股份，有自己裝修自己測繪的嫌疑,，業(yè)主希望第三方房屋面積測繪公司介入,，重新測繪，再補面積差,。

另外,，根據(jù)2020年1月1日實施的《山東省學(xué)前教育條例》規(guī)定，小區(qū)新建配套幼兒園要同步施工,、同步竣工驗收和同步交付使用,。而城發(fā)長江瑞城的幼兒園目前尚未竣工，具體完工日期也未說明,。

3. 長江駁運船舶

合興鎮(zhèn)

【蘇北“小上?！钡挠蓙怼?/p>

1918年，南通實業(yè)家張謇委托束曰璐,、邵志忠到東部沿海墾荒植棉,，以“含資墾植、施德于民”之意,，取名“合德墾植公司”,，投資75萬元，墾地3.5萬畝,。1921年,，束曰璐又投資6萬元，在合德公司西北墾地3000畝,。1925年,，經(jīng)兩家公司商定，以“合股投資,、興辦農(nóng)業(yè)”之意,、改公司駐地為“合興鎮(zhèn)”,。此時，合興鎮(zhèn)初步形成集鎮(zhèn)雛形,。到1928年,，合興鎮(zhèn)已發(fā)展成為棉花豐盛產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)皮棉五至八萬擔(dān),。并迅速成為棉花的集散地,。南至大中集，北到東坎鎮(zhèn),、所產(chǎn)棉花,，都集中到合興鎮(zhèn)來銷售外運，就連南通,、無錫,、蘇州、上海等地紗廠,，也都來此設(shè)點購棉,。南通大高陸彥橋所開花行收花量十多萬擔(dān)，并用蒸汽機帶動十多部“小鉸子”自己軋花加工,，他常用五六十部“六合車子”到鹽城錢莊去付洋錢，每次都由阜寧縣保安大隊長朱寶元派幾十名士兵武裝護送,。本地的大小紳商,，也大多吃棉花飯。有的為客買賣,，收取傭金,；有的自己收購，用內(nèi)河民船運往南通,，或用海船運至青島再換大輪船運至上海,。

隨著棉業(yè)的興旺，手工業(yè),、商業(yè)等也迅速發(fā)展起來,。1929年，合德公司和當(dāng)?shù)厥考澛?lián)合起來,，擴街市,、辦工商，于是糟坊,、磨坊,、醬坊、油坊,、染坊等手工業(yè)作坊應(yīng)運而生,。

為了存放和收購棉花,，國議員陳伯盟的五弟陳如璜于1930年建起了“建德倉（鉛皮苫的大倉庫），并將“小廟口”出?？谔幊醪浇ǔ缮虡I(yè)碼頭的雛形,，時有碼頭和貨棧、茶房,、旅社等房屋80余間,。陳如璜與合興鎮(zhèn)鎮(zhèn)長莊紹棠、江蘇省農(nóng)民銀行合興辦事處業(yè)務(wù)員兼主任趙松樓計議,，利用射陽港可以通航大輪船的有利條件,，采取租用外商輪船的辦法，直接與上海貿(mào)易,，運出棉花,，購進(jìn)“五洋”雜貨，再批發(fā)出去,。陳如璜于1937年“八一三”之前,，從上海合眾公司租來了“姆佑號”、“開林號”大輪船,，?？吭凇靶R口”，用小駁船駁運貨物,。陳如璜還派專人駐滬辦理售棉,、購貨事宜；在合興鎮(zhèn),，他委托侄兒陳靖平負(fù)責(zé)收購棉花,。這樣，上?！吓d鎮(zhèn)的航線開通了,。繼合眾公司之后，“怡和”,、“中意”,、“永利”、“華綸”,、“阜城”,、“達(dá)太行”、“同興”,、“蘇北聯(lián)運”等公司的“哈發(fā)”,、“永貞”、“開利馬日”,、“楚大”,、“老開林”,、“新開林”、“大昌”,、“義達(dá)華”,、“利生”、“新生”,、“海達(dá)”等大輪船也來往于上海與合興鎮(zhèn)之間,。蘇北聯(lián)運公司海達(dá)快輪的航線，還超出了上?！吓d鎮(zhèn)的范圍,，將許多物資轉(zhuǎn)運到安徽、徐海,、長江口等地,。此時，合興鎮(zhèn)已成為事實上的“貫通蘇北運輸之總樞紐”,。除了陸惠記有了這條運輸船外,，朱滌非、陳光寒也各有兩條大輪船,。運輸?shù)墓灿?3條大輪船,，這些大輪船分屬于英、荷,、挪威等外國,。小洋河里駁運貨物的船只一條挨一條。因貨物多,、船運慢，就動員啟海人用六合車推,，日夜不停,。繁華的合興鎮(zhèn)，白天人山人海,，夜晚燈火通明,。富商巨賈都視合興鎮(zhèn)為淘金之所，燈紅酒綠,，煙館,、賭場、妓院與日俱增,。

1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后,，上海、連云港,、青島等城市時局混亂,，未及數(shù)日,，日寇封鎖長江，京滬,、徐淮交通受阻,。其時，合興鎮(zhèn)率得偏安,。所以,，上海、崇明,、福州,、新浦、青島,、泰州,、興化、淮安,、靖江等地大商經(jīng)海道運輸蜂擁而至,、搶做生意?！靶R口”貨物堆放如山,，合興鎮(zhèn)市面日益繁榮，時有“蘇北小上?！敝Q

4. 長江上的貨船

貨輪油耗約為3kg/kt.km,。長江輪船(貨輪)航行承運貨物如礦石、煤碳,、建材等,，一般能載貨5000-6000噸，航行有上水和下水之分,，下水順流而下,，耗油少，上水逆流而上,，耗油大,，綜合上水和下水，且均重載,，一般耗油指標(biāo)約3kg/kt.km,，一個武漢至上海往返用油約20噸。

5. 長江貨運船舶最上游

長江的源頭是青海省唐古喇山脈主峰各拉丹東雪山西南側(cè)的冰川中,。

長江的發(fā)源地在青海省的三江源頭地區(qū),。

6. 長江輪船貨運

1.長江屬于內(nèi)河航道，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT,，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

2.具體通航噸位

武漢以下3000噸。

岳陽以上1800噸

宜昌至重慶千噸,。

九江以下5000噸,。

南京1W噸，因為南京長江大橋的凈空高度限制了萬噸級輪船的通航,。沒有此橋,，可以常年到蕪湖。

鎮(zhèn)江以下5W~7W噸,。

7. 長江 貨船

分為三類航道等級,，第一段3000噸以下都可以，第二段2000噸以下,，第三段1000噸以下,。

長江可通行航道 全線都達(dá)到三級或三級以上航道標(biāo)準(zhǔn)。航道等級不完全固定,，南京以下常年可通航3萬噸級海輪,，蕪湖、武漢,、宜昌,、宜賓以下常年可分別通航5000噸級、3000噸級,、2000噸級和1000噸級船舶,，汛期通航能力會提升。

8. 長江 貨運

不能,。

武漢交管局宣布,，自2013年3月1日起，限制載貨汽車進(jìn)入中心城區(qū)：外埠貨車全天禁入三環(huán)線及以內(nèi)區(qū)域,，本埠貨車分時分區(qū)限制通行,，推行夜間貨運。

本埠貨車分時分區(qū)限行

按規(guī)定,，三環(huán)線上,，本地貨車仍按單雙號通行,，白沙洲大橋,、長豐橋禁止總重30噸以上、單軸重13噸以上貨車通行,。

三環(huán)線內(nèi),，江北、江南各有一個區(qū)域全天禁止貨車駛?cè)耄航苯袇^(qū)域圍繞漢正街,，即三陽路至京漢大道,、硚口路,、沿河大道、沿江大道,、三陽路合圍區(qū)域（含列名道路,，下同）；江南禁行區(qū)域圍繞大東湖,，即八一路至東湖南路,、東湖東路、沿湖路,、東湖路,、楚漢路、中北路,、洪山廣場環(huán)路,、八一路合圍區(qū)域（不含八一路、中北路,、洪山廣場環(huán)路）,。

另有9條道路全天禁止載貨汽車通行：長江大道（常青路立交—魯巷廣場）、沿江大道（黃浦大街—三陽路）,、解放公園路,、光華路、惠濟路,、武漢大道（和諧大道—黃鸝路）,、龜山北路（濱江大道—鸚鵡大道）、中南路（洪山廣場環(huán)路—長江大道）,、書城路（南湖大道—雄楚大街）,。

每天7：00—22：00，3個區(qū)域禁止貨車通行：由沿江大道至黃浦大街,、發(fā)展大道,、漢西路、建一路,、知音橋,、龍陽大道、墨水湖北路,、動物園路,、馬滄湖北路、馬鸚路,、鸚鵡大道,、攔江路、濱江大道合圍區(qū)域；由臨江大道,、張之洞路,、解放路、巡司河路,、白沙洲大道,、津水路、雄楚大街,、珞獅路,、三環(huán)線珞獅路至光谷大道段、光谷大道,、喻家湖路,、團山路、魯磨路,、東湖東路,、沿湖路、徐東大街,、和平大道,、秦園路、臨江大道合圍區(qū)域（不含巡司河路,、白沙洲大道和已列入全天禁貨的東湖區(qū)域）,；由武漢火車站西側(cè)的楊春湖路至團結(jié)大道、黃鶴路,、和諧路合圍區(qū)域,。

每天7：00—22：00，5條道路禁止貨車通行：姑嫂樹路（唐家墩路—三環(huán)線）,、唐家墩路（姑嫂樹路—發(fā)展大道）,、金橋大道、和平大道（徐東大街—建八路）,、友誼大道（中山路—楊春湖路）,。

9. 長江船運多少噸

重慶的話大概只能通行3000噸的船。武漢的話可以通行五六千噸的船,。南京以東可以通行一萬噸以上的船,。可能是三峽的秭歸屈原沱附近,，長江干線通行貨船平均噸位為1007噸,，現(xiàn)在最大的船有三十萬噸級的，上游及中游也不過5—5米,、大的有幾萬噸級的,，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

上游段河寬300,。一長江是世界第三大河,。也就是說要求其通行的水域和，,，具體,，，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT,，,，長江各段深度不，,，羊角灘7米羊角灘,，，大小都有,。也有人說200米,，長江已知

10. 長江船舶運輸

有內(nèi)河船舶船員適任證書就可以。

《15規(guī)則》規(guī)定由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織的長江水系,、珠江水系和黑龍江水系一類,、二類和三類內(nèi)河船舶船員適任考試統(tǒng)稱“內(nèi)河船舶船員適任證書全國統(tǒng)考”。

如果從事長江哪個區(qū)的特定航線運輸?shù)募b箱海船可以部分或全部配備經(jīng)過特定航線簽注的內(nèi)河船員,。應(yīng)當(dāng)持有長江干線航區(qū)內(nèi)河船員適任證書,，并經(jīng)相關(guān)海事管理機構(gòu)在船員服務(wù)簿“主管機關(guān)簽注”欄內(nèi)進(jìn)行特定航線簽注，其任職的海船職務(wù)和等級應(yīng)符合主管機關(guān)簽注要求,。對于未具體簽注職務(wù)和等級的,，不得超過其內(nèi)河船員適任證書規(guī)定的職務(wù)以及等級所限制的船舶最大總噸或主推進(jìn)動力裝置總功率。

11. 長江大貨船

日前,，由我國自主設(shè)計,、建造的2萬標(biāo)箱集裝箱船舶“中遠(yuǎn)川崎231”輪停靠江蘇南通港中遠(yuǎn)鋼結(jié)構(gòu)碼頭上,，打破了長江航運史上通航船舶最大尺寸的紀(jì)錄,。 “中遠(yuǎn)川崎231”輪總長400米，型寬58.6米,、型深30.7米,，載重噸15萬噸，一次可裝載2萬個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。由于船身較大,，船舶航行和靠泊作業(yè)期間存在安全風(fēng)險，南通海事局邀請氣象,、水文,、通航等領(lǐng)域?qū)＜覍νê桨踩M(jìn)行評估論證，出動4艘大馬力拖輪和11艘海巡艇進(jìn)行護航。