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1. 遠洋貨輪用什么油

依據(jù)貨船運載量的大小加油多少而不同,。大型遠洋船舶因為運載量大,，主機功率大，航程遠一次能加注上千噸,，甚至幾千噸燃油,。我國上海中船燃石油有限公司曾經(jīng)為載重10萬噸的“XIN LOS ANGELES”輪一次性加注過7500噸燃料油。

2. 遠洋貨輪吃什么

金槍魚肚子里有蟲子可以吃,，把內(nèi)臟扔掉就可以了,。

金槍魚為鱸形目鯖科動物，是一種大型遠洋性重要商品食用魚,。金槍魚體形較長，粗壯而圓,，呈流線形,，向后漸細尖而尾基細長，尾鰭為叉狀或新月形,，尾柄兩側(cè)有明顯的稜脊,，背、臀鰭后方各有一行小鰭,，具有魚雷體形,，其橫斷面略呈圓形。

3. 遠洋貨輪加滿油多少錢

一般10萬噸級,20-30萬噸VLCC及30萬噸以上ULCC,理論上都可以續(xù)航10000海里以上,，但實際操作中,，一般燃料油艙不加滿，以便可以裝更多的貨。

4. 遠洋貨輪加油要多長時間

先告訴你一百萬的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國遠洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠,、船體較小、儲藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲備能力小,，儲存油料和淡水的能力小，是不具備長時間航行的,！

現(xiàn)在一百萬的漁船,，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大,，機器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠距離長時間的航行,，容易造成物資短缺，裝載能力也不大,，也不能長時間進行冷藏儲存,，遠洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資,，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運氣的,，運氣好遇見魚群能賺點，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多,，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài),，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵發(fā)展大型的遠洋捕撈，我國的近海應(yīng)該給它一個休養(yǎng)生息的時間,！

5. 遠洋貨輪加多少油

遠遠洋貨輪一次加油用多長時間這得看每次運貨從甲地到乙地骯行多少天來定,，一條船每天耗油數(shù)基本是一定的，再加上中途遇上風(fēng)浪天氣耗油量大加進去,，假如本航次需航行20天,，這樣就乘上2O天后再多加10%(以防萬一)這樣差不多就夠了，留出空間多裝貨,，到太目的淡后就可申請加油了

6. 遠洋貨輪怎么加油

燃料油（重質(zhì)渣油）就是常說的180和380cSt等,，用于海上正常航行,。因此這類船舶整個燃油系統(tǒng)分為完全獨立的系統(tǒng)——柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng)。

也有些遠洋船舶僅以重質(zhì)燃料油為原料,，不使用柴油,，這類船舶在加油時，必須考慮限制硫含量的影響,，尤其是當(dāng)目的港在歐盟時(環(huán)保因素),。

7. 遠洋貨輪加什么油

　油輪按載重噸位可分為：

　　（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主,；

　　（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運載成品油為主,；

　　（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主,，偶爾載運重油；

　?。?）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油,。

　　油輪按載重船型可分為：

　　（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,；

　?。?）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸),；

　?。?）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟性,，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”；

　?。?）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),；

　?。?）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)；

　?。?）通用型油輪(1萬噸以下),。

8. 遠洋貨輪油箱多大

萬噸貨輪發(fā)動機功率至少10000kw以上

航行在海面上的貨輪，體型非常龐大,，很多輪船的噸位都能達到萬噸以上,，而要想驅(qū)動這樣一個大家伙，自然是少不了強悍的發(fā)動機,，機械越大發(fā)動機也會越大,，功率當(dāng)然也越大。

除此之外,，耗油量應(yīng)該也是非?？植赖模f噸輪船在一個小時的時間內(nèi),，能夠消耗400千克油,，除此之外，還要投入大量的人力物力,，而輪船在海面航行時遠洋貨輪和沿海貨輪基本都配備1套發(fā)動機,，船上稱之為主機，其他供電的小型發(fā)電機稱之為副機,?；径际谴蟮陌l(fā)動機廠定做，根據(jù)船舶的噸位,、長度,、寬度及吃水不同，發(fā)動機的功率也不同,。

9. 遠洋船用什么油?

是船用燃料油,。不是柴油，是煉廠提煉柴油,、汽油后剩下的渣油和輕油勾兌成的,。通俗地講，就像糧食一樣,，有的人吃細糧,，有的人吃粗糧。而跑遠洋的船舶燒柴油沒勁,，但燒黑油就有勁,。

黑油也有標(biāo)準(zhǔn)，有代碼,，一般用F180,、F380來表示,。

黑油就是重油，是原油提取汽油,、柴油后的剩余重質(zhì)油,，其特點是分子量大、粘度高,。重油的比重一般在0．82～0．95,，比熱在10,000～11,000kcal／kg左右。其成分主要是炭水化點物素,，另外含有部分的（約0．1～4％）的硫黃及微量的無機化合物,。

10. 遠洋貨輪加一次油能跑多遠

現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達到30節(jié)/小時=55公里/小時；

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時之間,；

美國尼米茲級航母的最大速度可以達到35-40節(jié),；

雙翼噴射船的速度可以達到60節(jié)左右。

擴展資料：

按不同的標(biāo)準(zhǔn),，有不同的分類

1. 按民用運輸可分為客船,、貨船、渡船,、駁船;

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船;

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇,、水翼船,、氣墊船、沖翼艇;

4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船,、內(nèi)燃機動力裝置船,、核動力船、電力推進船;

5. 按推進器形式分:螺旋槳船,、平旋推進器船,、噴水推進器船、噴氣推進器船,、螺桿艇,、明輪船。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機動力船、螺旋槳推進船等,。輪船發(fā)展至今,，戰(zhàn)略用船已經(jīng)越來越先進，其中包括各類戰(zhàn)略艦船、巡洋艦等,。

11. 遠洋貨輪的油耗

遠遠洋貨輪一次加油用多長時間這得看每次運貨從甲地到乙地骯行多少天來定，一條船每天耗油數(shù)基本是一定的,，再加上中途遇上風(fēng)浪天氣耗油量大加進去,，假如本航次需航行20天，這樣就乘上2O天后再多加10%(以防萬一)這樣差不多就夠了,，留出空間多裝貨,，到太目的淡后就可申請加油了