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1. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料

1,、生鐵和熟鐵異種焊接是完全可以的，斷了也是可以焊接上生鐵以后,，然后用熟鐵在生鐵外面焊接做加固處理的,。

2、很多人甚至專業(yè)的焊工認(rèn)為生鐵與熟鐵是不可以焊接的,，這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀念，生鐵與熟鐵是可以焊接的,，因?yàn)槠滂T鐵含碳量高,，焊接過(guò)程中白口化傾向比較大，所以對(duì)于焊接材料的抗裂性能的要求和工藝過(guò)程的控制要求是非常高的,，如果是普通的生鐵（指的是沒(méi)有太大的價(jià)值的鑄鐵件）一般選用熱焊的工藝,，預(yù)熱550度左右，然后用506的焊條焊接,，時(shí)間稍微長(zhǎng)一些,。

3,、如果是重要的有價(jià)值的生鐵件一般選用冷焊的工藝焊接，就是不用預(yù)熱,，不用保溫處理,，但是這個(gè)選用選用抗裂性能比較好的生鐵焊條，比如WEWELDING 777鑄鐵焊條,，然后采用縫補(bǔ)冷焊工藝焊接這種有修復(fù)價(jià)值的產(chǎn)品就安全,，焊條直徑選用3.2毫米直徑，焊接電流100A左右,，避免大的熱輸入量,。

2. 輪船焊接的工藝生產(chǎn)

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW）,，手工焊（SMAW）,，氬弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最廣,，SAW效率和質(zhì)量最好,，GTAW在管道中焊接幾乎是必備。有些船廠還曾使用氣電立焊,?？纯茨闳サ氖鞘裁礃拥墓景桑瑢?shí)際上不同的公司習(xí)慣也不同,，日本,，韓國(guó)和我國(guó)大多數(shù)船廠習(xí)慣也有很多各自的特色，特別是中間的控制方面,。技術(shù)方面找本相關(guān)的書(shū),，大致了解一下就可以很快入門了。

3. 焊接在船舶建造中的作用

鋼鐵企業(yè)里我說(shuō)的主要是國(guó)企,，大專生在生產(chǎn)大型機(jī)械的企業(yè)剛?cè)ブ饕墓ぷ鲀?nèi)容就是磨,，各種磨，給師傅打下手,，打磨焊縫,。然后慢慢學(xué)習(xí)焊接技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn),，一步一步攀升,；去鋼鐵企業(yè)的采礦冶金類里主要就是修，修理泵,，焊補(bǔ)挖掘機(jī),；去鋼鐵石油化工類的是焊接工藝。再者船舶制造里用的焊接當(dāng)然是埋弧焊,，二保焊,，焊條電弧焊,，氬弧焊。你學(xué)焊接的自然該清楚,，埋弧焊在船舶大型鋼板上運(yùn)用再合適不過(guò)了,。二保焊現(xiàn)在正逐步取代焊條電弧焊，而氬弧焊在焊接管道的時(shí)候很有用處,。我就是焊接?？粕衲陝偖厴I(yè),，放棄了首鋼礦業(yè)公司,，回石家莊一個(gè)壓力容器廠當(dāng)技術(shù)員。奉勸你一句,，別去礦業(yè)類的,，別看是國(guó)企，照樣在山溝溝里,，呵呵,。以上說(shuō)的基本都是同學(xué)們待的地方，有天津一重,，司家營(yíng)礦業(yè),，首鋼礦業(yè)，中冶集團(tuán),，燕山化工,，好了，希望對(duì)你有幫助,。

4. 焊輪船一般用哪種焊

用銅塊會(huì)加速船體腐蝕,，一般用鋅板作防腐。船體是鐵質(zhì)的,，與所鑲金屬塊在海水形成的電解液中形成了電池加回路,，鐵離子的活性比銅大比鋅小，鑲銅板后銅比鐵陏性大,，海水中的氧與鐵反應(yīng)形成鐵離子,，同時(shí)釋放電子，由銅板傳導(dǎo)至海水中的氫離子,，這樣船體就會(huì)腐蝕掉,；反之，鑲鋅板后,，鐵比鋅陏性大,，海水中的氧與鋅反應(yīng)形成鋅離子,，同時(shí)釋放電子,，由鐵板傳導(dǎo)至海水中的氫離子,，這樣消耗了鋅板保護(hù)了船體，也就是鋅與鐵構(gòu)成的電池中鐵為正極,，在海水電泳中充當(dāng)了正極,，保護(hù)了船體免受氯、氧離子腐蝕,。

5. 輪船焊接最多用哪種焊接

我不知你問(wèn)的以前是什么時(shí)候,，如果是和古時(shí)相比，現(xiàn)代的輪船與那時(shí)的船相比,，最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是：

1,、速度快，現(xiàn)代輪船的驅(qū)動(dòng)采用主動(dòng)力裝置（例如柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等）,，而古時(shí)的船采用人力。

2,、更堅(jiān)固,，現(xiàn)代輪船的主體采用鋼材焊接而成，而古時(shí)的船體多采用木材制成,。其它諸如吃水量大,、航程遠(yuǎn)、航行平穩(wěn)等等,。

6. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料最安全

可以,。鋁鋼之間能夠焊接。

鋁合金具有密度小,、耐蝕性好,、導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性高等優(yōu)良特性，使用鋁合金來(lái)代替鋼能夠大大降低焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,。而鋼具有良好的焊接性和力學(xué)性能,，鋁鋼焊接結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于汽車、輪船制造等行業(yè),。

鋁的熔點(diǎn)為660℃,，比鋼低700-900℃，在焊接時(shí),，熔點(diǎn)低的鋁先熔化,，此時(shí)鋼仍未熔化，由于鋁與鋼的密度差別較大,，熔池中的鋁會(huì)浮在鋼上面,，冷卻后會(huì)造成焊縫成分的不均勻。鋁和鋼之間的線膨脹系數(shù)相差較大，會(huì)導(dǎo)致在焊接接頭中產(chǎn)生較大殘余應(yīng)力,，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生焊接裂紋,。

為實(shí)現(xiàn)鋁鋼的可靠連接就需要克服鋁及鋁合金表面的氧化膜對(duì)連接的阻礙作用，以及使鋁合金與鋼的界面上不生成或減少脆性金屬間化合物,。

7. 各類企業(yè)中的電焊工,以造船廠

船廠一般用高級(jí)焊工,。

高級(jí)焊工是具備理論與技術(shù)都很高的人材，屬于高級(jí)技師人材,，在理論方面應(yīng)具備焊接技術(shù)本科理論課程的學(xué)習(xí),，熟練地可以將理論與實(shí)踐相結(jié)合的效果，在實(shí)踐工作中可以熟練地?fù)挝蘸徒鉀Q各類金屬焊接的難題,，對(duì)于壓力容器,，特殊有色金屬材料的焊接，不銹鋼材料的焊接等等都是高級(jí)焊工應(yīng)掌握的條件,，所以說(shuō)高級(jí)焊工是好的技術(shù)人才,。

8. 在輪船和鍋爐制造業(yè)中用什么焊接材料最好

cu6810a是黃銅焊條，黃銅焊條copper welding rod是指應(yīng)用銅及銅合金焊材,，適用于氧-乙炔,、TIG、MIG焊接,，廣泛應(yīng)用于汽車,、輪船、電氣等制造業(yè),。

黃銅有極為良好的塑性和較高的強(qiáng)度,，切削加工性能好，易焊接,，對(duì)一般腐蝕非承安定,，但易產(chǎn)生開(kāi)裂。是普通黃銅中應(yīng)用最為廣泛的一個(gè)品種,。用于復(fù)雜的冷沖件和深沖件,，如散熱器外殼、導(dǎo)管,、波紋管,、彈殼、墊片等,。

9. 船用鍋爐分為哪幾類

船用燃油輔助蒸汽鍋爐的原理比較簡(jiǎn)單,，就是通過(guò)燃燒后加熱爐水，爐水蒸發(fā)成蒸汽,，由蒸汽將熱量帶給需要加熱的設(shè)備,。具體的工作流程為：

　　船用燃油鍋爐先由裝在爐前的電動(dòng)油泵向爐膛（爐膽）內(nèi)噴油,，同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)將空氣送入爐內(nèi)助燃，油在爐膛內(nèi)基本燃燒完畢,，高溫火焰和煙氣中部分熱量通過(guò)輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水,，未燃燒的由和煙氣至燃燒室繼續(xù)燃燒其剩余部分，然后順煙管流至煙箱,，最后從煙箱排至大氣，煙氣在流經(jīng)煙管的過(guò)程中,，不斷地通過(guò)對(duì)流傳熱將熱量傳給外圍的爐水,，爐殼中也不是全部充滿水的，水面只需比蒸汽受熱面高一些即可,。

10. 在造船廠中,焊接工作屬于

壓力容器上焊工證與船廠的焊工證一般不通用的,，因?yàn)楦餍袠I(yè)的焊接要求、規(guī)范各不相同,，因此,，在大多數(shù)情況下（除要求不高的個(gè)別行業(yè)），各種作業(yè)證是不通用的,，只是你有了其它行業(yè)的同類證后,，在進(jìn)入將就業(yè)的行業(yè)時(shí)，有一熟練的證明,，還得參加該行業(yè)的考核,，即重新領(lǐng)證才行。