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1. 深海鉆井平臺構(gòu)造圖

主要有淺海 深海 超深海三種分別 渤海灣和南海的石油是我國開采比較多的 但渤海灣的屬于淺海的油田 開采技術(shù)含量低 也日盡枯竭 將來開采趨勢是偏向南海的深海油田 由于南海爭端較多 而且中海油自己的開采技術(shù)不夠硬 所以只有比較少量的開發(fā)

2. 深海鉆井平臺構(gòu)造圖紙

LP：是美國石油協(xié)會API(American Petrolenm Institute) 油井用鋼管用 LP 60° 的1/8～20D 1/16 標(biāo)準(zhǔn)的 錐管螺紋。更常見的是NPT,，即 National (American) Pipe Thread 的縮寫,，屬于美國標(biāo)準(zhǔn)的 60 度錐管螺紋。詳細(xì)的參數(shù)可以查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。

3. 陸地鉆井平臺結(jié)構(gòu)圖

比較多,，在海上工作28天，然后回到陸地休整28天,。

“拖輪就是石油平臺工人的‘通勤車’,。”中國海洋石油公司渤海石油管理局秦皇島32-6/渤中作業(yè)公司工作人員馮翼飛告訴記者,，平臺工作模式是在海上工作28天,，然后回到陸地休整28天，如此周而復(fù)始,。

4. 海洋鉆井平臺結(jié)構(gòu)

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行,。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔(dān)負(fù)起了這一重任,。由于海上氣候的多變、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構(gòu)。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng)、浪,、潮時,，必然會發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法,。

半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

5. 深海鉆井平臺水下結(jié)構(gòu)

海工焊接中焊縫的要求。主要是余高,、包角,、焊趾過度、焊縫設(shè)計形式,、全焊透焊縫焊接注意事項及焊接順序,。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強度的作用,，但是并不是余高越高越好，應(yīng)該控制在一個范圍內(nèi),，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題,。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患，一般包角會有氣孔,、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進(jìn)行擴散，引起焊縫縱向斷裂,。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位,，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進(jìn)行處理,，一般式打磨過度等,，也有用TIG熔修的。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮,、減少引力集中的形式,，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項目中用于厚板,、強度等級高的板材,，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分，一般全焊透焊縫容易引起缺陷,，UT合格率下降,。主要因為坡口形式不合理、焊工操作不當(dāng),、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗類,。

6. 深海鉆井平臺構(gòu)造圖片

通常造價很高,，我國981鉆井平臺造價7億美元，藍(lán)鯨一號造價更高,。

7. 鉆井深度最深的海上鉆井平臺

鉆井平臺分水下部分和水上部分兩個,，水下部分潛藏在水中，我們知道,，波浪一般是水面最大,，在水下一定深度后實際上海水是比較平靜的。

用很大很多的錨下到海底讓平臺不至于被海浪沖走,，并且穩(wěn)定在預(yù)定位置,。從水下部分上架設(shè)支腿讓水面部分高出水面，以減少海浪的推力,。水面上部分就安裝設(shè)備井架等,，就像一座長著腿的樓房。實際上樓房是建在水下潛藏部分上的,。

8. 深海鉆井平臺如何搭建

中國最早使用平臺在海上打井是1963年,，用土辦法制造了中國第一座浮筒式鉆井平臺，于鶯歌海距海岸4千米處打了三口井,。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平臺,，同年12月31日渤海第一口探井開鉆并于1967年6月14日喜獲工業(yè)油流，從此揭開了海洋石油勘探開發(fā)的序幕,。

到1994年海上采集地震測線57萬千米,，打探井363口，發(fā)現(xiàn)油氣構(gòu)造88個,，獲得石油地質(zhì)儲量11.88億噸,、天然氣地質(zhì)儲量1800億立方米，年產(chǎn)量達(dá)到了647萬噸,。目前年產(chǎn)油量2500萬噸,，年產(chǎn)氣量約50億立方米。海洋石油勘探開發(fā)投資大,，風(fēng)險也大,，但是由于油藏厚度大、儲量豐度高,、單井產(chǎn)量高,，所以效益也高。當(dāng)前僅大陸架473萬平方千米的領(lǐng)域中,，石油地質(zhì)儲量就約250億噸,，天然氣80000億立方米。如果再考慮整個大陸邊緣,，其發(fā)展前景更不可限量,。

9. 深海鉆井平臺工作原理

原理：

鉆井錨桿鉆機采用全液壓控制，泵站輸出的壓力油通過高壓軟管送到主機操縱機構(gòu),，由操縱機構(gòu)中的三位四通換向閥和二位三通換向閥分別別控制支腿的升降及切削機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)而達(dá)到的鉆孔切削目的,，沖洗水經(jīng)過水閥直接進(jìn)入供水機構(gòu)并通過釬桿對鉆頭冷卻和沖洗鉆屑。

由于液壓錨桿鉆機液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)和油缸推進(jìn)所需的流量,、壓力差別很大,，因此本機的液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)齒輪泵分別向回轉(zhuǎn)馬達(dá)和推進(jìn)油缸，其中排量大的供給液壓馬達(dá)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切削工作,，并用溢流閥調(diào)整使用壓力,，排量小的供給推進(jìn)油缸,，用低壓溢流閥調(diào)整使用壓力，整機不工作時壓力油直接回油,，系統(tǒng)壓力降到最低,，這樣不但使液壓系統(tǒng)的流量、壓力匹配合理,，使功率得到充分利用,，而且減少了液壓系統(tǒng)的元器件，減低了溫升,，是系統(tǒng)簡單化,，從而降低錨桿鉆機故障率，提高了鉆機的可靠性,。