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1. 重慶航道水位公告

答：長江三峽大壩水位高度是以上海吳淞口海平面為0基準(zhǔn)高度來計算所得,。

三峽水電站大壩高181米,，正常蓄水位175米，大壩長2335米,，靜態(tài)投資1352.66億人民幣

,，安裝32臺單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組。

三峽電站最后一臺水電機(jī)組,，2012年7月4日投產(chǎn),，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬千瓦的三峽水電站,，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地,。

三峽工程作為迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運效益,。三峽大壩建成后,，形成長達(dá)600公里的水庫，采取分期蓄水,，成為世界罕見的新景觀,。

工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米,，總庫容達(dá)393億立方米,，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道,。

2. 重慶航運網(wǎng)水位公告

南充水運航航線主要是嘉陵江航線,，上至廣元，下水至重慶,，全長三百多公里,。三十年前，由于河道較淺,，灘多,，主要是航行百噸識下的小船，按照國家規(guī)劃陸續(xù)建設(shè)了十多級梯級電站和近年實施嘉陵江渠化工程,，整條江航運能力提升,，可以通過五百噸船只和千噸級船隊，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

3. 重慶航道維護(hù)水深

重慶位于云貴川渝四省市的最東面，是西南地區(qū)沿長江東出的門戶,。在長江上游的水運體系中,，具有無可置疑的中心地位。

另一方面,，重慶在航道方面所占據(jù)的優(yōu)勢密切相關(guān),。重慶至云南水富段的長江河段(俗稱川江)，地勢落差大,，水位淺暗礁多,，通航條件不佳。經(jīng)過多年整治,，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ級之間,，大多數(shù)河段已達(dá)到Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)，但部分梗阻河段仍未達(dá)標(biāo),。因此川江仍然只能保證千噸級船舶常年通行,，兩千噸級船舶只能在豐水年份實現(xiàn)全年通航；至于三千噸級船舶,，則只能在雨季通行,。

至于長江上游各支流，由于地理因素(地勢落差大,，灘多彎多水淺),，通航條件差。加之早期云貴川三省經(jīng)濟(jì)狀況不佳，且都不太重視水運,，兼之早期的水電站都未設(shè)置船閘,，實際已斷航多年。直到最近十來年,，各省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，同時對水運的重視度上升，才相繼展開各河復(fù)航的航道建設(shè),。

經(jīng)過十多年的航道整治建設(shè),，目前嘉陵江和岷江已實現(xiàn)干流部分或全部復(fù)航，烏江的復(fù)航工程則仍在建設(shè)之中,。其中岷江已建成樂山至宜賓的Ⅲ級航道,，樂山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重慶建成三級航道,，南充至廣元則已建成Ⅳ級航道,。烏江部分河段已能通航，全線通航則仍需要一段時間,。

與云貴川相比,，重慶的航道條件則要好多了。由于葛洲壩和三峽水電站的建成,，重慶至宜昌段航道條件發(fā)生了飛躍式變化,。早期未建電站之前，長江三峽段水勢湍急,，灘多礁多,，行船十分危險。但隨著兩大電站的建成,，三峽地區(qū)長江水位大幅上升,，其航道狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。

目前萬州至葛洲壩庫區(qū)的航道可常年通行萬噸級船舶,，萬州至涪陵段可常年通行五千噸級船舶,，涪陵至江津段可常年通行三千噸級船舶。目前正在進(jìn)行朝天門至涪陵的航道整治,，工程完工后重慶主城區(qū)以下都可以通行五千噸級船舶,。可以說重慶的長江航道條件比中下游很多河段都要更好,，因此很多云貴川的企業(yè)也喜歡將自己的貨物運到重慶換裝大船運往長江中下游地區(qū),。

不過重慶作為一個上游省市，其航運的發(fā)展要受到中下游地區(qū)的航道條件的制約,，很多時候也會生出無奈之感,。比如說萬州到葛洲壩庫區(qū)可以常年通航萬噸級船舶，但葛洲壩到武漢在枯水期只能通行三千噸級船舶，武漢到裕溪口枯水期只能通過五千噸級船舶,，因此實際上萬噸級船舶只能在雨季豐水期到達(dá)重慶,，枯水期則會急劇下降到三千噸級。

另外葛洲壩和三峽水電站給重慶航運發(fā)展帶來的也不光是好處,，同時也帶來了限制,。由于葛洲壩和三峽船閘存在通行能力限制，隨著通航船只越來越多,，兩座大壩的船閘過閘等待時間也越來越長,。目前兩座大壩船閘的待閘時間平均為一個星期，這嚴(yán)重影響了重慶的水路運輸發(fā)展,。

4. 重慶海事水位公告

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5. 今日重慶水位公告

2020年8月20日4時,，位于長江重慶段的寸灘水文站內(nèi),，江水漫過一道紅色標(biāo)記——“1981年洪水位191.41米”，這標(biāo)志著長江重慶段出現(xiàn)突破1981年歷史極值的洪水位,。

6. 重慶航道水位公告最新

一般都是在當(dāng)年11月開始蓄水,。原因是長江每年的11月至次年的4月份是枯水期，大壩蓄水到175米,，主要是為了改善宜昌至重慶的航道,，使上游水位變深、江面加寬,、水流變緩，航運能力加強(qiáng),，萬噸級船隊可直達(dá)重慶,，同時增加發(fā)電。

洪水期時,，三峽工程可以加大泄水流量,，以給中下游補(bǔ)水。

7. 重慶市水位

今年夏天,，長江不再像往年那樣波瀾壯闊,，而是連連退卻，岸線灘涂清晰可見,。

實時水情數(shù)據(jù)顯示：截至8月13日19時,，長江武漢關(guān)水位17.54米，較歷年同期水位低5.94米,。當(dāng)前長江武漢段水位為1865年有水文觀測記錄以來歷史同期最低水位,。

數(shù)據(jù)顯示，長江干流及洞庭湖、鄱陽湖水位較常年同期偏低4.7米至5.7米,，均為有實測記錄以來同期最低,。據(jù)氣象預(yù)測，未來一周長江流域大部將維持高溫少雨天氣,，長江水位仍將繼續(xù)下降,，四川、重慶,、湖北,、湖南、安徽,、江西等地旱情可能持續(xù)發(fā)展

8. 重慶航道水位公告官網(wǎng)

三峽水庫蓄水期一般都是在當(dāng)年11月開始蓄水,。原因是長江每年的11月至次年的4月份是枯水期，大壩蓄水到175米,，主要是為了改善宜昌至重慶的航道,，使上游水位變深、江面加寬,、水流變緩,，航運能力加強(qiáng)，萬噸級船隊可直達(dá)重慶,，同時增加發(fā)電,。洪水期時，三峽工程可以加大泄水流量,，以給中下游補(bǔ)水,。

9. 重慶長江水位公告 實時

長江發(fā)源于青藏高原，從青藏高原到最后匯入大海,，長江水位從4000多米逐步下降到與海平面相平,，因此，長江水位不存在最高水位175米的情況,。根據(jù)設(shè)計,，三峽水庫正常情況下的最高水位是175米，最低水位145米,，在極端情況下,，水位有時也會短時間超過175米或低于145米，

10. 重慶航道水位公告查詢

新華社重慶8月17日電（記者柯高陽）近期,，流經(jīng)重慶主城區(qū)的長江和嘉陵江的水位明顯降低,，一些本來淹沒在水中的灘涂裸露出來。相關(guān)視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注,，有網(wǎng)友驚呼：“嘉陵江都被曬干了,！”水文專家解釋,，這種“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象是上游來水減少、連晴高溫少雨天氣所致,，嘉陵江目前并未干涸,。

記者17日在重慶嘉陵江千廝門大橋旁看到，江中有大片灘涂露出水面,，市民可徒步走到江心的橋墩下,。一些周邊居民感嘆，“這么低的水位最近十幾年來都很少見”,。

“七,、八月份是重慶的主汛期，但是今年的情況非常特殊,，進(jìn)入主汛期后水位反而持續(xù)退落,，出現(xiàn)較為罕見的‘汛期反枯’現(xiàn)象?！遍L江上游水文水資源勘測局水情預(yù)報室副主任熊金和告訴記者,，實時水情數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前長江寸灘站和嘉陵江北碚站的水位相比去年同期要低3米左右,，接近歷史同期最低,。

水文專家分析，“汛期反枯”的主要原因是受長江流域降雨量偏少和上游來水量銳減的影響,。自今年7月以來,，重慶市出現(xiàn)特重等級區(qū)域高溫天氣過程，全市平均降水量較常年顯著偏少5成,，大江大河上游來水量較往年同期偏少4至5成,。預(yù)計九、十月份旱情緩解,，三峽大壩蓄水抬升水位后,，裸露的江灘將重新被淹沒。

針對水位下降是否影響航道通行的疑問,，長江重慶航道局工作人員告訴記者，重慶地處山區(qū),，嘉陵江河道深淺不一,，水位下降使得航道變窄，但目前仍維持繼續(xù)通航,。航道部門已加大航道探測和觀測力度,，根據(jù)實際情況及時調(diào)整現(xiàn)場航標(biāo)，全力保障航道安全暢通,。