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1. 商船三井集裝箱標(biāo)志

1956年4月25日美國航商麥寧利用一艘二戰(zhàn)改裝舊油輪「理想4」號在美東紐約港至侯斯頓港之間,，歷史性第一次裝上五十八個公路專用三十五尺長貨柜，開辦全球第一條全集裝箱航線,，從此揭開了全球海貿(mào)運輸集裝箱化的新一頁,。而麥寧因大膽創(chuàng)新敢于第一個吃「螃蟹」，被后來者尊稱為「集裝箱之父」,。

五十年后的今天,，麥寧早已過世，但集裝箱運輸模式與概念的歷程卻發(fā)生了翻天復(fù)地的變化,，行業(yè)發(fā)展不僅人才輩出,，當(dāng)年麥寧的追隨者或仿效者，現(xiàn)今仍有一部分活躍在當(dāng)今集裝箱運輸?shù)拇笪枧_上,，各領(lǐng)風(fēng)騷,。而集裝箱運輸全系統(tǒng)、制度與配套設(shè)施早已發(fā)揮得淋漓盡致,，令人眼花繚亂,。萬箱船已不是紙上談兵，而是在船廠內(nèi)建造中,，不日面世,。在紀(jì)念集裝運輸模式誕生半個世紀(jì)的今天，傳統(tǒng)航運中心的英國老牌海運傳媒上,，有人發(fā)表文章,，對五十年的變化用一句一針見血的標(biāo)題來概括它的興盛和矛盾：只有不屈不撓的承運人，始能逃過這場弱肉強食的競爭游戲。

在回味和沉思中,，令人不勝唏噓與感慨,。文章從歐洲人的視野和角度出發(fā)，審時度勢,，來看待集裝運輸模式在海貿(mào)中的轉(zhuǎn)變,，是否為亞洲承運人或消費者所認(rèn)同，是見仁見智,，但撰稿人從自己見解出發(fā)高度濃縮為兩句話：能夠逃過割喉式營運環(huán)境的早期先鋒者,，在猶有余悸和掙扎過程中，都深深地記下了烙印,。幸存者都是業(yè)內(nèi)的精英,。

幸存者是業(yè)內(nèi)精英

文章焦點放在近十五年的變化，特別強調(diào)集裝箱在班輪運輸?shù)暮喜?、收購和整合,，是一大特點，這種趨勢不但愈演愈烈,，且有一發(fā)不可收拾之勢。在未來的歲月中,，還會繼續(xù)發(fā)生,。文章稱，一些老牌的獨立公司在經(jīng)過一段時間掙扎,，逐漸在舞臺上消失,，其下場不是被收購就是在整合過程中被更強者吃掉，例如美國三大船公司——總統(tǒng)輪船,、海陸聯(lián)運,、寧克斯航運，全部被外資收購：英國有百年歷史的老牌企業(yè)——鐵行,、庫納特船公司亦遭遇同樣命運,。能夠在行業(yè)內(nèi)屹立不倒的公司，都離不開有國家背境或財雄勢大的多元化經(jīng)營色彩的集團在幕后支持,。

中遠(yuǎn)中海迅速崛起

文章提到一種有趣的現(xiàn)象,，認(rèn)為扮演行業(yè)的先鋒者，都不是來自貿(mào)易大國或依靠本國蓬勃的進出口貿(mào)易來擔(dān)當(dāng)龍頭老大角色,，反而是經(jīng)濟實力較次但海運知識與實踐經(jīng)驗豐富的兩大巨頭——馬士基和瑞士地中海航運來領(lǐng)軍,，兩家公司以船艘和箱位擁有量來說，在全球十大班輪排行榜頭兩名,。以實力與地位論英雄,，排在前十名的班輪公司首四名，全都是歐洲的公司,，除了上述兩家之外,，另兩家是法國達(dá)飛輪船和德國伯羅特航運,。

亞洲入五甲之列只有臺灣長榮航運。但文章稱,，排名榜這種游戲隨時會變,，原因是貿(mào)易發(fā)展愈來愈蓬勃的中國正在崛起，兩家大型的航運企業(yè)——中遠(yuǎn),、中海近年大舉進軍航運市場,，運力短期迅速提高，其中中遠(yuǎn)一萬箱船正在建造中,，這為它們敢于攀登高峰打下了堅實的基礎(chǔ),，而通過在本國攬貨市場所占優(yōu)勢，相信更上一層樓是指日可待,。

日本三大班輪公司——日郵,、商船三井、川崎汽船似乎在排行榜中備受冷落,，它們亦在制定自己的中長期發(fā)展策略,，更熱衷于發(fā)展以航運為基礎(chǔ)的全方位海、陸,、空立體運輸系統(tǒng),。

集裝箱化運輸模式未來向何處去？文章指出,，只要有海貿(mào)活動和蓬勃的消費市場,，集裝箱化仍然會發(fā)揮其強大的生命力，并且在發(fā)展過程中再向更高境界演變,。即使海貿(mào)運輸有周期性高低,，有實力的班輪公司會承受風(fēng)浪繼續(xù)向前進。

文章又稱,，一家班輪公司可以通過并購活動,，以期達(dá)到柯斷或左右運費結(jié)構(gòu)或市場，是不切實際的,。因不同的組織和聯(lián)盟都有自己一套營運策略,。但有百年歷史的公會組織，在自由開放的市場營商環(huán)境之下,，將走到自己的盡頭,。

2. 各大船公司的集裝箱標(biāo)志

集裝箱銘牌是集裝箱銘牌中的一部分，相當(dāng)于集裝箱的身份證,，用于安裝安全牌照的地方,。CSC安全牌照一般是刻在集裝箱銘牌上，銘牌一般安裝在箱門的左下角（醒目位置）。

集裝箱銘牌,，記錄了集裝箱的必要信息,，“銘牌”由CSC安全合格牌照、CCC通關(guān)合格牌照,、TCT認(rèn)可牌照,、船級社認(rèn)證牌照、制造商標(biāo)志和規(guī)格參數(shù)組成,。

擴展資料：

集裝箱計算單位,，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫,， 又稱20英尺換算單位,，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位,。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力,，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位,。

各國大部分集裝箱運輸,，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,，把20英尺集裝箱作為一個計算單位,，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量,。

在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術(shù)語：自然箱，也稱"實物箱",。自然箱是不進行換算的實物箱,，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱,，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計,。

3. 商船三井集裝箱標(biāo)志圖片

商船三井集團。

商船三井集運服務(wù)(上海)有限公司于2006年09月06日成立,。法定代表人GOH PEK YANG,，公司經(jīng)營范圍包括：承辦海運、空運,、陸運進出口貨物和國際展品的國際貨運代理業(yè)務(wù),，包括：攬貨、訂艙,、托運,、倉儲、包裝；貨運的監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆拼箱、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù),；代理報驗、報檢,；繕制簽發(fā)有關(guān)單證,、交付運費、結(jié)算及交付雜費,；提供國際貨運代理咨詢服務(wù),；承辦無船承運業(yè)務(wù)；計算機軟件開發(fā),；信息技術(shù)咨詢,；商務(wù)信息咨詢等。

4. 商船三井航運圖片

10,、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大船務(wù)公司之一,，也是世界上歷史最悠久和規(guī)模最大的航運公司之一，由日本早期的三菱財閥所創(chuàng)立,。

該公司總部位于日本千代地區(qū),，擁有大約800艘船只，包括集裝箱船,、郵輪,、游輪等等。

9,、日本商船三井MOL

世界10大航運公司中第二個日本船運公司,，是日本經(jīng)連會的一部分，它們家的鱷魚標(biāo)志可以在世界各地大港口的集裝箱上看到,。

8,、中國臺灣陽明海運集團

位于中國臺灣基隆的遠(yuǎn)洋運輸公司，成立于1972年,，如果要追溯歷史還可以到清朝期間,。

該公司擁有85艘船舶，擁有420萬載重噸位和34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，該公司服務(wù)于全球70多個國家,。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合國際集裝箱運輸公司之一,，在全球70多個國家設(shè)立有320個辦事處,。該公司擁有57艘不同級別的船只,，包括極端天氣下的冰級船。

6,、中國長榮海運

是一家集裝箱運輸公司,，總部設(shè)于中國臺灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲,、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國跨國船運公司,，成立與1970年，由德國兩家運輸公司合并而成,，擁有175艘集裝箱船,。

4、中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)公司

中國最大的航運企業(yè),，截止2011年就覆蓋了全球160多個國家1600多個港口,。截止2016年總船隊規(guī)模穩(wěn)居全球第一。

3,、法國達(dá)飛海運集團

成立于1978年,，總部位于馬賽，是法國第一,，世界10大航運公司第三名,。該公司在全球150多個國家420個港口擁有200條航線。

2,、地中海航運公司

成立于1970年的瑞士航運公司,，是世界第二大航運公司，在全球擁有350個機構(gòu),，員工超過2.8萬人,，擁有471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運商業(yè)集團，也是全球最大的航運公司,，總部設(shè)于丹麥哥本哈根,，在全球130個國家設(shè)有辦事處，員工超過8.8萬人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

5. 各船公司集裝箱標(biāo)志

凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記,。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標(biāo)志,。

上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟(Union Internationale des Chemins de fer,，簡稱UIC)，下部的數(shù)字表示各UIC成員代碼(如33-中國,42-日本,80-德國,81-奧地利,，87-法國),。箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請了那個國家的UIC認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的,，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證,，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。

6. 商船三井公司

ONE船公司是日本的一家船東,，由日本三大航運公司——日本郵船,、商船三井、川崎汽船整合集運業(yè)務(wù)而成的Ocean Network Express(簡稱ONE船公司),，2018年4月1日正式運營,。

　　2017年7月7日，日本三大船公司發(fā)布聯(lián)合公告,，宣布成立聯(lián)合運營集運業(yè)務(wù)的控股公司和運營公司,。

其中，控股公司名稱為Ocean Network Express Holdings,Ltd.,。

位于日本東京;運營公司名稱為Ocean Network Express Pte.Ltd.,，位于新加坡。

　　在正式運營之后,，以Alphaliner截至2018年3月25日數(shù)據(jù)計算,。

ONE以148.42萬TEU的運力。規(guī)模排名全球第6.距離第5的赫伯羅特,，不過10萬TEU的差距,，但距離第4的達(dá)飛輪船則超過100萬TEU。

　　one船公司是由日本郵船,、商船三井,、川崎汽船三家船公司合并成立。

7. 商船三井logo

因為湘北一詞的日語發(fā)音直譯成英文就是shohoku,。湘北高中是動漫《灌籃高手》主角球隊,，他們紅黑配色的球衣以及胸前的shohoku標(biāo)志深入人心。以赤木,、流川,、宮城、櫻木和三井等為主力的湘北籃球隊合力一路過關(guān)斬將,，在縣大會聯(lián)合決賽中跟全國第四的海南和陵南爭奪全國大賽出線權(quán),。最后他們得償所愿，并在全國大賽中挑落了王者山王工業(yè),。

8. 商船三井集裝箱標(biāo)志是什么

商船三井的貨柜是以鱷魚扛貨柜為標(biāo)志,，是個明顯又有趣的特征,。

9. 商船三井集裝箱標(biāo)志圖

MORU0108374是表示集裝箱號，這個箱子的箱主是MOL商船三井,。45R1是代表箱型,，這個是95碼，是指該箱是40英尺的冷高箱,，常表示為40RH,。長40英尺，高9.6英尺,。MAX GROSS WGT表示最大毛重,，即這個箱子本身連同貨物最大允許的重量為34000KG，即34噸,。后面的74960是另一個計量單位：磅,。

TARE WGT是皮重，表示這個箱子空箱重量為4670KG,，10300磅,。

MAX CARGO WGT表示最大荷載，就是裝箱的貨物允許的最大重量為29330KG,，64660磅,。將皮重和最大荷載相加，即得到第一個數(shù)值最大毛重,。 

10. 日本商船三井公司簡介

mol是商船三井物流公司,。

1960年，商船三井物流株式會社(MOL Logistics)的原型成立于日本東京,，1998年正式更名,。同年在上海開設(shè)辦事處。 目前,，商船三井物流株式會社在日本國內(nèi)及海外共有1100名員工,，授權(quán)資本金18億日元。

股東包括：商船三井株式會社,、三井物產(chǎn)株式會社,、住友商事株式會社、三井不動產(chǎn)株式會社,、三井住友銀行,、中央三井信托銀行株式會社、三井造船株式會社,、東芝株式會社、住友倉庫株式會社等等,。

11. 商船三井集裝箱查詢

1,、馬士基航運有限公司（全球最大的航運公司,，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

2、地中海航運公司（世界第二大航運公司）

3,、法國達(dá)飛海運集團（世界10大航運公司第三名）

4,、中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)公司

5、赫伯羅特船舶公司

6,、中國長榮海運

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

8、中國臺灣陽明海運集團

9,、日本商船三井MOL

10,、日本郵船株式會社(NYK)