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1. 巴拿馬運輸船

目前中國建造的最大的原油運輸船是江南長興一號線的vlcc，載重31.7萬噸已經(jīng)交船一年有余,。

最大的集裝箱船是外高橋造船廠的18000teu,，前幾天剛剛出塢,。

最大的液化天然氣船是滬東中華的17.2萬立方米LNG，已經(jīng)交付數(shù)條,。這條是在碼頭階段的9400teu集裝箱船船的大小完全取決于航運公司的需求,，跑內(nèi)河的船太大太重是過不了長江的。

遠洋運輸船如果不考慮經(jīng)濟性的話也得考慮航線,，蘇伊士運河,，巴拿馬運河都是有通過噸位和尺寸限制的，此外太大的船?？看a頭也有許多限制,，碼頭?？磕芰κ怯猩舷薜?。

目前國內(nèi)能停靠的最大的船是大連港?？堪臀鞯庸?0萬噸散貨船,。其實造大船并不難，建造大型運輸船只是需要大的船塢,，劃分更多的分段,。有難度的是建造豪華游輪，lng船,，工程船,，軍艦等高技術(shù)含量的船。

2. 巴拿馬型集裝箱船

能裝集裝箱他就是集裝箱船“ONE Apus”船舶長364米,，船寬51米,，吃水14.9米，是可裝載14052TEU的超大型集裝箱船,，部署在THE Alliance的FP2北歐-亞洲-北美航線,。

集裝箱船ONE AQUILA，載重噸138611,，容量14026TEU,，船長364米，船寬51米,，船旗國巴拿馬船公司,。

3. 巴拿馬船舶

Cape型船舶是指好望角型，寬度超過32米,，無法通過巴拿馬運河的船舶這類船舶載重噸很大一般都在15－25萬噸,。巴拿馬型船舶就是指船寬小于等于32米，可以通過巴拿馬運河的船舶,，這類散貨船屬于中型船舶,，噸位在15噸以下,。

4. 巴拿馬運河貨輪

巴拿馬型船（Panamax）是指能通過巴拿馬運河的最大尺度的船型。巴拿馬運河船閘尺度為：寬33.53米,，長320.0 米,，深25.9米?？梢酝ㄟ^巴拿馬運河的巴拿馬型船的最大尺寸為:長: 294.1米 寬：32.3米 吃水: 12.0米（這個數(shù)據(jù)是在熱帶淡水中的情況,，鹽分和溫度會導(dǎo)致水的密度變化，從而影響船只吃水深度） 高: 57.91米 （指從水面到船只最高點的高度） 一艘巴拿馬型貨輪,，一般載重在65000噸左右,。那些比巴拿馬船型更大，無法通過巴拿馬運河的船只,，稱為超巴拿馬船型,。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散貨船的一種,，也叫海岬型船,。好望角型船是指在遠洋航行中最惡劣天氣下可以通過非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此類船載重在18萬噸左右,。目前世界上最大的好望角型船約載重30萬噸,，我國上海的外高橋船廠可以建造30萬噸級的好望角型船。

該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角，故稱好望角型船,。臺灣省稱之為“海岬”型,。

5. 巴拿馬 貨船

現(xiàn)在新的巴拿馬運河開通，基本對除了超級油輪外的貨輪基本都沒有限制,。老的運河限制船寬不能超過32.26米,，船長不能超過270米。

6. 巴拿馬籍貨船

有兩種說法

一是由于在境外造船,、買船有27.3%的關(guān)稅,，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力.

巴拿馬船籍的由來:

巴拿馬共和國是一個只有7萬多平方公里,、270萬人口的國家,，是通過注冊“第二船籍”和“離岸公司”業(yè)務(wù)逐漸繁榮起來的，1949年,，這里又誕生了世界第二自由貿(mào)易區(qū)科隆,。

目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗,。在巴拿馬注冊的船舶已達9000多艘,，共9000萬多噸,。中國的中遠集團（COSCO）是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊之一。

注冊巴拿馬船籍的歷史起于第一次世界大戰(zhàn)期間,，為了排除戰(zhàn)爭對航海的影響,，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船只在巴拿馬注冊第二船籍，懸掛巴拿馬國旗,，在世界各國的海洋里航行,。

由于在境外造船、買船有27.3%的關(guān)稅,，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅,，使巴拿馬籍更加有了吸引力。

1925年,，巴拿馬通過第8號法律創(chuàng)建了商業(yè)船舶注冊制度,。后來，各國商人發(fā)現(xiàn)在巴拿馬注冊船籍時間短,、手續(xù)簡便,，而且在海洋航行中有極大的便利,，就形成了注冊巴拿馬船籍的潮流,。

上海正在建設(shè)洋山港，計劃建造54個碼頭,，已在建9個,，還有40多個碼頭歡迎外商投資。洋山港也在爭取成為自由港,，爭取設(shè)立注冊第二船籍的基地,。

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還有這些貨輪的長度和寬度都是按巴拿馬運河的船閘的最大限度設(shè)計的，以便能夠在順利通過巴拿馬運河的船閘的同時盡可能多裝載貨物,，所以稱之為“巴拿馬”級

7. 巴拿馬運河火車?yán)?/h2>

總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

8. 巴拿馬航運

巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬,，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋,，是重要的航運要道,，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航?，F(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理,，屬于水閘式運河。

巴拿馬運河的開鑿過程是一段不平凡的歷史,。多少年來,，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權(quán)領(lǐng)土,、能源,、交通等等一系列經(jīng)濟來源。處在這一地區(qū)的巴拿馬共和國曾經(jīng)就是一個受到擴張,、侵占的國家,，巴拿馬人民在歷史上總是陷入復(fù)雜的國際角逐，巴拿馬運河就是最好的見證,。

9. 巴拿馬散貨船

巴拿馬運河全長81.3千米,，水深13米～15米不等，河寬150米至304米,。整個運河的水位高出兩大洋26米,，設(shè)有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時,，最大可以通航76000噸級的輪船,。

巴拿馬級的貨輪通常可以載重65,000-80,000噸,，但由于運河的吃水限度,，其最大載貨量將限制在約52,500噸，其余貨物將轉(zhuǎn)運,。.

有史以來最長的通過巴拿馬運河的船舶,，是圣胡安勘探者號礦石散裝油船，長296.57米,，寬32.31米,；最寬的是兩艘北卡羅萊納州級戰(zhàn)艦“北卡羅萊納”號（BB-55）“和華盛頓”號（BB-56），寬132.92米 ,。

10. 巴拿馬貨運船

巴拿馬型（Panamax）是一種專門設(shè)計的適合巴拿馬運河船閘的大型船只,，這些船只的船寬和吃水受到巴拿馬運河船閘閘室的嚴(yán)格限制，越來越多的船只在建造時精確的匹配巴拿馬運河船閘的限制,，以便在適應(yīng)巴拿馬運河的航道的前提下運送盡量多的貨物,。

巴拿馬級船只，由于其非常精確地適合巴拿馬運河，留出的余量很小,，船只必須受到非常精確的控制,，過閘時間也可能因此得以延長，并且過閘時間限定在白天,。因為一些大型船只不能安全地通過蓋拉德人工渠,，運河只能以單向通過的方式來保證這些大型船只的安全。