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1. 油船和油化船哪個(gè)好上

船舶類型一般是按照結(jié)構(gòu)形式來界定的，船舶種類是根據(jù)用途來劃分的,。船舶的結(jié)構(gòu)形式有橫向結(jié)構(gòu),、縱向結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)形式。船舶種類有油船,、化學(xué)品船,、油化兩用船，還有散貨船,、干貨船，客船,、客滾船,、滾裝船，常為油田服務(wù)的有拖輪,、近海供應(yīng)船,，漁業(yè)方面還有捕撈船，海鮮運(yùn)送船等等,。

隨著社會(huì)分工的細(xì)化,，船舶用途越來越細(xì)，船舶種類也會(huì)隨之增加,。

2. 油船怎么樣

渤海船舶重工有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱渤船重工）始建于1954年，位于遼寧省葫蘆島市,，是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一,，前身為遼寧渤海造船廠，經(jīng)債轉(zhuǎn)股后于2001年7月18日掛牌成立,。公司由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,、國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司、中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。公司擁有先進(jìn)的設(shè)施,、設(shè)備和世界一流的重大鋼結(jié)構(gòu)成型、焊接,、加工,、制造生產(chǎn)線，能夠按照中,、挪,、法、美,、日等國(guó)船級(jí)社和各種國(guó)際公約建造174000噸級(jí)以下各類船舶,。通過了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和完善的計(jì)算機(jī)內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò),。年造船能力達(dá)到60萬噸,，年創(chuàng)匯能力近兩億美元。公司已設(shè)計(jì)建造各類船舶170多艘,，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉(zhuǎn)爐和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造市場(chǎng)享有極高聲譽(yù)。主要產(chǎn)品多次獲國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng),、國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng),。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進(jìn)企業(yè)和遼寧省文明單位稱號(hào)。

公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作實(shí)現(xiàn)的重大突破引起了國(guó)內(nèi)各大媒體的高度關(guān)注,，中央電視臺(tái),、人民日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào),、工人日?qǐng)?bào),、中國(guó)船舶報(bào)和省、市媒體先后報(bào)道了公司兩個(gè)文明建設(shè)的突出成就,。

3. 上油化船好還是散貨船好?

集裝箱船航班固定 貨源相對(duì)更穩(wěn)定 收入有預(yù)期保證

散貨船航班相對(duì)不固定 貨源相對(duì)不穩(wěn)定 所以工資不會(huì)高

但是這個(gè)都是相對(duì)的 大散貨船東可能比小集裝箱船東給的工資要高 當(dāng)然也看你是干嘛的 最基層的去哪都是被剝削的命

4. 油化船和油船的區(qū)別

散貨船和木散船的差別,。這兩個(gè)專有名詞我覺得大伙兒應(yīng)當(dāng)也不生疏，我會(huì)跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識(shí),，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別,！

1、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝,、成袋,、箱裝和成桶，關(guān)鍵運(yùn)輸成包,、整箱,、成捆雜件貨，百貨商店船是專業(yè)肩負(fù)海上運(yùn)送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種,。

散貨船是散裝貨船通稱，是專業(yè)用于運(yùn)送不用捆扎的貨品,，如煤碳,、鐵礦石、木料,、家畜,、谷類等。散運(yùn)輸度輸谷類,、煤,、尾砂、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只,，都能夠稱之為干散貨船，或通稱散貨船,。

2,、構(gòu)造不一樣

萬噸級(jí)雜貨船一般全是兩層跳板船，有4～六個(gè)客艙,，每一客艙的跳板上帶客艙口,，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿。

由于干散貨船全是單跳板船,?？傒d貨量在50000噸之上的，一般不安裝起貨機(jī)器設(shè)備,。因?yàn)楣阮?、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構(gòu)造,、布局和機(jī)器設(shè)備等很多層面都各有不同。

3,、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小,、靈活機(jī)動(dòng)；可內(nèi)置起貨機(jī)器設(shè)備,；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大,；版修建運(yùn)營(yíng)低成本。

散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆、成包、整箱的裝車運(yùn)送,，不害怕擠壓成型,，有利于裝卸搬運(yùn)。

5. 跑油化船怎么樣

油輪主要是運(yùn)送石油或其他輕質(zhì)成品油的船只.盡管船上輸送和貯存都是密封容器,但是不可避免仍會(huì)有揮發(fā)性氣味散發(fā).石油產(chǎn)品的主要成分是揮發(fā)性的石油醚,其化學(xué)結(jié)構(gòu)是苯環(huán)類大分子.長(zhǎng)期吸入的話會(huì)造成神經(jīng)系統(tǒng)和造血系統(tǒng)的損嘩筏糕禾蕹鼓革態(tài)宮卡傷.早期癥狀是注意力不集中,反應(yīng)變慢,記憶力下降,如果一次大量吸入的話,會(huì)有惡心嘔吐的感覺.中長(zhǎng)期的影響是血液中紅細(xì)胞和血紅素下降,貧血,以致再生障礙性貧血.對(duì)人體生育也有影響,。

6. 油船和液化氣船哪個(gè)好

船舶安全檢查一般6個(gè)月進(jìn)行一次,。但是像危險(xiǎn)品船，例如：油船,、化學(xué)品船,、天燃?xì)猓ㄒ夯瘹猓┐鹊纫?jīng)常安全檢查，備車檢查,，裝卸貨檢查（碼頭石油公司檢查）,，開航檢查，等等,。一般船舶安全檢查通過后,，可以更好的營(yíng)運(yùn)?？侩x碼頭裝卸貨會(huì)省掉很多麻煩,！

7. 國(guó)內(nèi)油化船多嗎

8000噸，船總長(zhǎng)119米,，型寬18.5米,，型深9.4米，設(shè)計(jì)吃水6.3米,，載重噸位約8000噸,，入級(jí)CCS，是單機(jī)單槳驅(qū)動(dòng)的大型液貨船,。主要是用于散裝液體成品油/化學(xué)品的運(yùn)輸,，可同時(shí)裝卸12種不同品種的化學(xué)品。該項(xiàng)目是公司與重慶川東的首次合作,，此次開工意味著公司在多元化生產(chǎn)及上建商品化經(jīng)營(yíng)方面踏出了嶄新的一步,，也標(biāo)志著公司在完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)中更進(jìn)一步。

8. 油船好還是化學(xué)品船好

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船,。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船,、沿海船,、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船),、水翼船和氣墊船等,；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船,，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等,；按船體材料分為鋼船、木船,、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿海客船,。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運(yùn)輸興起以前,，國(guó)際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送,，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后,，這類船已停止建造,。但在一些國(guó)家國(guó)內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用,。

②旅游船,，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船,。船型同遠(yuǎn)洋客船相似,，但噸位較小。船上設(shè)備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù)。③汽車客船,，是60年代興起的船種,。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車。

④內(nèi)河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡(jiǎn)單,。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行,。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船,。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物,，又可分為運(yùn)煤船、礦砂船,、散糧船,、運(yùn)木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船，主要有油船,、液體化學(xué)品船,、液化氣船。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船航速高,，航行于固定航線，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。

④滾裝船,，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動(dòng)跳板,，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船,，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭,，不用倒載，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。

⑥冷藏船,，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船,。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì)，多用于江河

9. 液化氣船和油化船哪個(gè)更好

以下幾個(gè)都挺好的：南京長(zhǎng)江液化氣運(yùn)輸有限公司,、蘇州工業(yè)園區(qū)長(zhǎng)江液化氣運(yùn)貿(mào)有限公司,、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、廈門輪船總公司,、珠海長(zhǎng)航船務(wù)有限公司,、武漢長(zhǎng)茂液化氣運(yùn)輸有限公司,、深圳華南液化氣船務(wù)有限公司、招商局長(zhǎng)江液化氣船舶運(yùn)輸公司等20多家公司,。

10. 油化船好不好

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助,，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手，一個(gè)月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司，主營(yíng)散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說一句,，廣州航道局,，挖泥船，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助,，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了，不過好像是提了三管以后,，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員,，不過你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是個(gè)坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍