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1. 50萬(wàn)噸油船

先說(shuō)結(jié)論,，岙山島國(guó)家石油儲(chǔ)備基地的有利條件如下,。首先，喬三島位于舟山群島的東部地區(qū),，毗鄰東海深水航道,，這里的平均水深在500米左右,，能夠通行30萬(wàn)噸到50萬(wàn)噸的巨型油輪，并且橋三山島的面積比較大,，有20平方公里,。可以建設(shè)大量庫(kù)房,。

2. 1000噸油船

石油是黑褐色粘稠狀液體,。有多種運(yùn)輸方式：

1、汽運(yùn),，用體積不等的各型油罐車(chē)運(yùn)輸石油,。

2、鐵運(yùn),，采用幾十個(gè)50噸/節(jié)的油罐列車(chē),，經(jīng)鐵路運(yùn)輸。

3,、船運(yùn),，內(nèi)陸河道由駁船運(yùn)送石油。海運(yùn)航線(xiàn)由大型萬(wàn)噸油輪運(yùn)送石油,。

4,、管道輸送，由甲地至乙地間鋪設(shè)石油管道輸送石油,。如：中俄石油管道漠大線(xiàn),。每年由俄羅斯輸送至大慶油田3000萬(wàn)噸石油。

3. 30萬(wàn)噸原油船

鲅魚(yú)圈港區(qū)陸域面積20多平方公里,，共有包括集裝箱,、滾裝汽車(chē)、煤炭,、糧食,、礦石、大件設(shè)備,、成品油及液體化工品和原油8個(gè)專(zhuān)用碼頭在內(nèi)的61個(gè)生產(chǎn)泊位,，最大泊位為20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭和30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，集裝箱碼頭可?？康谖宕b箱船,。2012年，營(yíng)口港吞吐量達(dá)到3.01億噸,，成為中國(guó)沿海第9大港口；集裝箱完成481.5萬(wàn)TEU,，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量?jī)H次于大連港,，位居全國(guó)第二,。

4. 船加油50噸

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的有點(diǎn)模糊，因?yàn)椴恢滥慵佑椭坝拖淅镉卸嗌儆?，也不知道你跑?0公里之后,，油箱里還剩多少油。我剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候算過(guò)油耗,，我是先把油加滿(mǎn)（這是第一次）,，然后開(kāi)始計(jì)公里數(shù)，跑200公里之后,，我再去把油加滿(mǎn)（這是第二次）,，我把第二次加油的錢(qián)除以200公里，就得到我的車(chē)的大概油耗,。不是非常準(zhǔn),，但是也差不多。建議你也按照我的方法試試,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà),，我都好多年沒(méi)算油耗的事情了，因?yàn)椴还苡秃亩嗌?，?chē)已經(jīng)買(mǎi)了,，你還能不開(kāi)車(chē)，坐公交上下班嗎,？油耗再大也得挺著,。自己選的車(chē)，你不忍誰(shuí)忍啊,。難道能把家里的車(chē)一直閑置著,？還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，我自從買(mǎi)完車(chē)之后,，發(fā)現(xiàn)自己變懶了,，步行幾分鐘的路程，我的第一反應(yīng),，肯定是開(kāi)車(chē)去,。。,。,。。,。這真的不是一個(gè)好習(xí)慣,。。,。,。,。。

如有不同意見(jiàn),，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言,，說(shuō)說(shuō)自己計(jì)算油耗的方法。

5. 8000噸油船

世界上的油輪大概在8000艘左右,，這8000艘都是注冊(cè)過(guò)的載重在幾萬(wàn)噸級(jí)以上的,，其中十萬(wàn)噸級(jí)到二十萬(wàn)噸級(jí)是主流占了70%，超級(jí)油輪的平均戴重量達(dá)30萬(wàn)噸左右,。目前最大的“海上巨人"號(hào),，長(zhǎng)458米，寬58米,，高30米,，載重56．3萬(wàn)噸

6. 500噸油船

答：船員換證如果資歷不夠一般不會(huì)直接降級(jí)，但是要重新培訓(xùn),。一般船員的證書(shū)分很多種,。有大證和小證，如：大證有“值任證書(shū)”,，小證消“基本安全”“四小證”等等,，像大證培訓(xùn)出來(lái)后需要實(shí)習(xí)（6個(gè)月以上）后換證出來(lái)——（值任證書(shū)）。

像一些危險(xiǎn)品船的特殊證書(shū)如：“油船證”“化學(xué)船證”,。培訓(xùn)完后要上船實(shí)習(xí)（開(kāi)封）3個(gè)月才可以換證,。

正常證書(shū)實(shí)習(xí)的時(shí)間不夠，越過(guò)一向效期后如果還想換證,，只能重新培訓(xùn),！

7. 5000噸油船

武漢金甲物流有限公司是一家經(jīng)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局批準(zhǔn)，于2011年4月2日成立的專(zhuān)業(yè)物流航運(yùn)公司,，主要從事長(zhǎng)江干線(xiàn)（宜賓—上海）及支流水域省際成品油和散裝化學(xué)品運(yùn)輸,。擁有船舶16艘，其中油船4艘,、油船/散化船12艘,，總運(yùn)力5.8萬(wàn)噸，主力船型為標(biāo)準(zhǔn)的3000噸及5000噸級(jí)成品油輪,。

8. 40噸油船

這個(gè)只能估算

1萬(wàn)噸油輪：120多米長(zhǎng) 20米寬 20米深

5萬(wàn)噸油輪：200多米長(zhǎng) 30-40米寬 30米深 10米空載 滿(mǎn)載25米擴(kuò)展資料：

世界上主要海洋國(guó)家的海岸警衛(wèi)部門(mén)都裝備有專(zhuān)門(mén)的海上巡邏船,，目前世界上最大的海警船是日本海上保安廳裝備的敷島級(jí)巡視船，排水量高達(dá)7175噸,，而當(dāng)時(shí)我國(guó)最大的海監(jiān)船為4000噸級(jí)的“海監(jiān)50”號(hào)船,。

2013年12月，日本海上保安廳又接收了一艘6500噸級(jí)大型巡邏船“秋津島”號(hào)，成為海上保安廳第二艘全球最大級(jí)別的巡邏船,。

9. 3000噸油船

7000噸油船自重4410噸,。

萬(wàn)噸巨輪“銀鋤”號(hào)排水量萬(wàn)噸,，自重近7000噸,。

排水量, 14萬(wàn)噸油輪. 主尺度, 總長(zhǎng)：349米 寬：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9萬(wàn)噸,，投鋼量6萬(wàn)噸,。“奮威”號(hào)排水量達(dá)8.3萬(wàn)噸,，船自重達(dá)2.3萬(wàn)噸,。

載重3000噸的船,一般自重在1000噸左右,可以拆廢鐵約800噸

10. 56萬(wàn)噸超級(jí)巨型油船

世界100萬(wàn)噸貨輪有是開(kāi)拓精神號(hào)。

采用雙船體結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)477米,，寬124米，船上裝備著八臺(tái)功率為11萬(wàn)千瓦的柴油機(jī),，最大航速14節(jié),。

因?yàn)樵摯褂玫氖请p船體結(jié)構(gòu)，因此一開(kāi)始打算用兩個(gè)大型油輪連接在一起,，但后來(lái)由于種種局限性,，放棄了這一方案，直接進(jìn)行建造,。

為了保障海上作業(yè)的穩(wěn)定,，船上裝備12部羅羅公司的功率為6000千瓦的吊艙推進(jìn)裝置。這么一艘工程船,，投資不可謂不大,，但就是這么一個(gè)各方面設(shè)備性能都極好的海上巨無(wú)霸，僅僅需要570人操控,。

11. 30萬(wàn)噸油輪

蒸汽機(jī),。

大多數(shù)油輪使用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力裝置，原因是原油必須加熱后才有足夠的流動(dòng)性以被泵入油輪,，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中它們需要始終保持加熱狀態(tài),，這樣可以在到達(dá)目的地后快速卸載。

因此驅(qū)動(dòng)船舶前進(jìn)的蒸汽還可以用來(lái)提供加熱原油,，一舉兩得,。