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1. 油船一年能掙多少錢

船廠通過制造船只掙著錢

2. 一千噸油船需要多少錢

10億噸油田的概念就是按照冀東的油質(zhì)大約是7.0-7.3桶,！10億噸水大概是一個城市一年的飲水量吧,。雖然儲量10億噸油田的發(fā)現(xiàn)，僅夠中國消耗幾年,，但它首先紓緩了中國緊張的能源局勢,。

立足國內(nèi)、加強國內(nèi)資源的勘探開發(fā),、保持國內(nèi)的自給程度,，無疑是最安全的能源戰(zhàn)略

3. 一條油船多少錢

《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》日前發(fā)布?！斗桨浮访鞔_,，中央財政將安排專項資金，按1500元/總噸的基準,，對在2013年至2015年提前報廢更新的老舊運輸船舶和單殼油輪進行補助,，以加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu),，促進節(jié)能減排,。

分析人士指出,，鼓勵老舊船舶提前報廢更新,，有望給航運業(yè)和船舶制造業(yè)帶來利好，拆船補貼在短期內(nèi)可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況,。

補助基準提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》,，補助金額將根據(jù)船舶類型、提前報廢年限等因素,，結(jié)合基準補助金額（1500元/總噸）綜合確定,，補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放。

適用該《方案》的船舶應(yīng)符合五個條件,，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書和檢驗證書,；具備有效的國內(nèi)沿海、國際遠洋運輸經(jīng)營資格；單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000載重噸,；按規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年、10年）拆解,；在交通運輸部認可的國內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢,。

此前，交通部等四部委曾于2010年出臺《促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》,。但是由于申請拆船補貼的要求過于嚴格,，比如限期拆解周期較短、限期訂造新船等條件,，政策實施效果并未達到預(yù)期,。

與2010年方案相比，今年的《方案》將補貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸,，老舊運輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補貼，而此《方案》未對更新船舶建造時間期限進行要求,。

不過,，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國籍船舶、噸位不小于原報廢船舶,，須取得中國船級社的入級證書等條件,。由于具體細則還沒有出臺，許多航運企業(yè)對于《方案》的實施效果也還在猜測中,。

企業(yè)可選擇新建船舶類型

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國表示,，“《方案》的出臺，對航運企業(yè)肯定有正面影響,，有利于航運企業(yè)調(diào)整運力結(jié)構(gòu),，通過更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本?！?/p>

中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院副院長張新龍在接受中國證券報記者采訪時說,，此次《方案》的出臺可謂恰逢其時。首先,，老船經(jīng)濟性不足,，船東本來就有舊船要淘汰，也有訂造具有經(jīng)濟性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求,。同時,，《方案》將增加船廠的新船訂單，有利于化解過剩產(chǎn)能,，對船東和船廠都有利,。

張新龍說,，《方案》的最大亮點，就是“航運企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對應(yīng)計算”,，“新建船舶類型由企業(yè)自主選擇”,。這就意味著，航運企業(yè)可拆除3條5萬噸小船,，再建造一條15萬噸的大船,。同時還可以拆除集裝箱船，再建干散貨船,。這對于化解航運業(yè)過剩運力,、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)有積極作用，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢,。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計，目前國內(nèi)四大航運公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬載重噸,，按1500元/總噸的補貼基準換算,，全行業(yè)補貼金額將達200億元。

分析人士認為,，老舊運輸船舶的提前報廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期，對船舶制造業(yè)將形成直接利好提振,。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶、中國船舶,、中遠航運,、中海發(fā)展、亞通股份等A股船舶制造公司和航運企業(yè)帶來利好,。

4. 油船一年能掙多少錢啊

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費 伙食費

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機工長 3000-4000 10-15

機工 2000-3000 10-15

如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右,，水手,、機工多300-600元左右，

如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級船員要多2000元左右,，水手、機工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3,。5-4

三副 800-1000 3。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3,。

5-4

輪機長 2000-2300 3。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3,。5-4

三管輪 800-1000 3。

5-4

機工長 400-500 3,。5-4

機工 250-350 3,。5-4

遠洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機工長 600-900 4-6

機工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪,、液化氣或化學(xué)品船，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些,。

勞務(wù)費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務(wù)費,，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里,。

伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費等,。

5. 3000噸油船一年利潤

五百萬元左右。十萬噸的貨船,，一年利潤有多少這個話題我這樣說說吧,。十萬噸的貨船屬于大型船舶運營成本相對比較高，當然管理好了,，利潤也非常豐厚,。這樣的船舶如果搞國際運輸，業(yè)務(wù)好的情況下,，一年利潤可能會達到五百萬元左右,。

6. 油船工資多少

需求量不小，但供應(yīng)量也很大,，幾本算是飽和狀態(tài),，工資待遇根據(jù)公司，船東,，船舶種類的不同有很大差異,，總體來說外派比國內(nèi)的工資高，化學(xué)品比油輪高,，油輪比集裝箱高,，集裝箱比散貨高,，平均工資應(yīng)該在一萬五左右吧

7. 船油銷售掙錢么

水手船員的工資，目前國內(nèi)水手工資在一萬左右,，遠洋航線的水手工資在一萬三到一萬五左右,，油化船的工資還高一些，勞務(wù)費和退伙不計算在內(nèi),，相對來說不是很掙錢,，只能算是養(yǎng)家糊口。想掙錢還是去培訓(xùn)高級船員,，因為駕駛員三副的工資已經(jīng)三萬多了,，做到船長后工資在五萬左右。

8. 油船賺錢嗎

1000噸位的船按現(xiàn)在的市場價每噸運價不到100RMB,，如果按100每噸,，你滿載的話一個航次是10W，除去船員工資,，和船舶油費維護費用,，停泊費用等等，每個月的效益大概在20W左右,，而且是必須保證每四五天就要滿載一個航次,！并且船不出大的故障，中間不能停,，但是這基本不太可能,，生意畢竟是生意，還是有風(fēng)險的

9. 水上加油船一噸賺多少錢

一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時就要400kg的油耗，那么24小時就是9600kg的油耗,。小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉，但在實際運輸過程中,，根據(jù)航線的長短,，航區(qū)，天氣,，海況等因素,，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異,，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標準。

10. 油船一年能掙多少錢人民幣

,， 蘇伊士的船舶最大載重量(水深20.1)為22萬噸,。這里說的25萬噸是滿載后的總排水量,。載重量25萬噸的船肯定是不能接受的,。根據(jù)草案,，蘇伊士運河可以通過37萬噸級空船和16萬噸級滿載船。

這里需要補充的是,，有一種船型叫“蘇伊士”,，是能通過運河， 蘇伊士的最大的船(滿載),，這種船型的主要尺寸是載重15-16萬噸,，長274米，寬48米,，滿載吃水17.3米,。

1869年建造蘇伊士運河時，它的最大水深只有8米,，只能通過最大排水量為5000噸的船只,。然而，隨著航運在世界上的發(fā)展,，它經(jīng)歷了多次的拓寬和深化,。2010年后，它被挖掘成一個超級運河,，最大深度為24米,，寬度為313米，最大通航能力為25萬噸,。

11. 租一艘油船要多少錢

巴基斯坦每年大約可獲得60-80億美元（約414-552億元人民幣）的通行費和租金費用,。

根據(jù)巴基斯坦與中國達成的港口租賃協(xié)議，中國公司自2015年起,，對瓜達爾港的管理經(jīng)營權(quán)僅僅只有43年,。

根據(jù)港口規(guī)劃顯示，瓜達爾港一期工程中方總投資1.98億美元,，主要做港口基礎(chǔ)建設(shè),，包括3個世界領(lǐng)先的標準化多功能碼頭，還有總長4.35公里的進港航道等,。

二期工程總投資5.24億美元,，主要工程為修建10個船艦停泊位，其中還包括3個大型的集裝箱碼頭建設(shè),，另外還有兩處油輪停泊區(qū)以及與地下輸油管道相連的煉油廠,。