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1. 三千噸油輪價(jià)格

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2. 十萬噸油輪 價(jià)格

10億噸油田的概念就是按照冀東的油質(zhì)大約是7.0-7.3桶！10億噸水大概是一個(gè)城市一年的飲水量吧,。雖然儲量10億噸油田的發(fā)現(xiàn),，僅夠中國消耗幾年，但它首先紓緩了中國緊張的能源局勢,。

立足國內(nèi),、加強(qiáng)國內(nèi)資源的勘探開發(fā)、保持國內(nèi)的自給程度,，無疑是最安全的能源戰(zhàn)略

3. 50萬噸油輪價(jià)格

十萬噸的船要看是什么類型的,，原油油輪最大：五十萬噸都有，一般三十萬噸就叫超級油輪了,，屬于特別大的,，十萬噸級別的在油輪中算是中等偏大。

散貨船最大的大約二十幾萬噸,，十萬級別的算是大的,。集裝箱船一般不算噸位，他們算箱位,，十萬噸級別的算是偏大的,，客輪中十萬噸的算是特別大的。

4. 5萬噸油輪價(jià)格

30萬噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油。造價(jià)為1.5億到2億美元之間,。

“凱錦”號總長333米,，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度，總涂裝部位面積達(dá)54萬多平方米,，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米，入DNV船級社,。該船屬于無限航區(qū)船型,，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行,。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽,。

5. 2000噸油輪價(jià)格

2000噸的油船大概在85米左右，因?yàn)?000噸油船屬于小型船舶,，一般不能跑長航線,，基本也是引岸航行，有的這么大的船在港口內(nèi)和錯地間的給過往和進(jìn)出港大船補(bǔ)油用船,。

有的裝上兩種油,，燃料油和輕柴油，燃料油就是大船主機(jī)燒的油,，輕柴油就是發(fā)電機(jī)機(jī)器燒的油,，現(xiàn)在有汩發(fā)電機(jī)機(jī)器也燒燃料油。

6. 1000噸油輪多少錢

牽引車拖運(yùn)單臺三橋掛車,，500公里以內(nèi)運(yùn)價(jià)4000元/臺,，501-1000公里運(yùn)價(jià)5000元/臺，1000公里以上運(yùn)價(jià)按照6.0元/公里計(jì)算,，雙橋掛車按照5.5元/公里計(jì)算,。5.車輛到達(dá)目的地，如需等款按200元/每天補(bǔ)助司機(jī),。車到后第二天開始計(jì)算等款費(fèi)用,。6.半掛車托運(yùn)車輛或托運(yùn)貨物、設(shè)備等,。參考運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按照10元/公里計(jì)算,，云、貴,、川區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),，按照12元/公里計(jì)算，終運(yùn)價(jià)以雙方商議確定為準(zhǔn),。

7. 油輪運(yùn)輸價(jià)格

3億,。

海輪造價(jià)都是一筆巨款，三萬噸海輪造價(jià)大概1-3億,，新造三萬噸中國近海,。

3萬噸油船價(jià)格是八千萬左右。續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行,。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

8. 大型油輪價(jià)格

答：400萬美元,。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

9. 世界最大6000萬噸油輪多少錢

陸運(yùn)和海運(yùn)成本相差太大了,，打比方說從天津運(yùn)30噸貨到廣州,，運(yùn)費(fèi)大概多少？可以想象嗎,？我們就是猜也不會低于6000左右對吧(油費(fèi),，過路費(fèi)，人工費(fèi))但是海運(yùn)呢,？按照目前的行情,，海運(yùn)30噸貨運(yùn)費(fèi)撐死了2000塊錢，加上港口的港雜費(fèi)也不會超4000,，可以想象下陸運(yùn)到底有多貴,。短途的陸運(yùn)還是有優(yōu)勢的，長途運(yùn)輸陸運(yùn)沒有任何優(yōu)勢可言,。