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1. 國(guó)際旗語信號(hào)

不是國(guó)旗,，是船上用的 國(guó)際旗語拋錨的意思,，一般船在處于拋錨狀態(tài)時(shí)就會(huì)升起紅底黃十字的旗。我也是剛剛在其他文章里看到的,，希望能夠幫到你,。

2. 國(guó)際信號(hào)旗含義

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2893―82規(guī)定紅、藍(lán),、黃,、綠四種顏色為安全色。

含義和用途：

1,、紅色,，表示禁止、停止,、消防和危險(xiǎn)的意思,。禁止、停止和有危險(xiǎn)的器件設(shè)備或環(huán)境涂以紅色的標(biāo)記,。如禁止標(biāo)志,、交通禁令標(biāo)志、消防設(shè)備,、停止按鈕和停車,、剎車裝置的操縱把手、儀表刻度盤上的極限位置刻度,、機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)部件的裸露部分,、液化石油氣槽車的條帶及文字，危險(xiǎn)信號(hào)旗等,。

2,、藍(lán)色，表示指令,、必須遵守的規(guī)定,。如指令標(biāo)志、交通指示標(biāo)志等,。

3,、黃色，表示注意,、警告的意思,。需警告人們注意的器件、設(shè)備或環(huán)境涂以黃色標(biāo)記,。如警告標(biāo)志,、交通警告標(biāo)志、道路交通路面標(biāo)志、皮帶輪及其防護(hù)罩的內(nèi)壁,、砂輪機(jī)罩的內(nèi)壁,、樓梯的第一級(jí)和最后一級(jí)的踏步前沿、防護(hù)欄桿及警告信號(hào)旗等,。

4,、綠色，表示通行,、安全和提供信息的意思,。可以通行或安全情況涂以綠色標(biāo)記,。如表示通行,、機(jī)器啟動(dòng)按鈕、安全信號(hào)旗等,。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議采用紅色,、黃色和綠色三種顏色作為安全色，并用藍(lán)色作為輔助色,。

安全色用途廣泛,，如用于安全標(biāo)志牌、交通標(biāo)志牌,、防護(hù)欄桿及機(jī)器上不準(zhǔn)亂動(dòng)的部位等,。安全色的應(yīng)用必須是以表示安全為目的和有規(guī)定的顏色范圍。安全色應(yīng)用紅,、藍(lán)、黃,、綠四種,。

3. 國(guó)際通用旗語

八種；我國(guó)現(xiàn)在使用的起重機(jī)手勢(shì)信號(hào)一共有八種我國(guó)現(xiàn)行的起重機(jī)一共有八種手勢(shì)信號(hào) 起重吊運(yùn)指揮信號(hào)有四類,即手勢(shì)信號(hào),旗語信號(hào),音響信號(hào),指揮信號(hào),。 我國(guó)起重機(jī)通用手勢(shì)信號(hào)一共有八個(gè),。 起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號(hào)分五種。 分別是: 一長(zhǎng)聲:“預(yù)備”,“停止”,。 二短聲:“正向”,。 三短聲:“反向”。 斷續(xù)短聲:“點(diǎn)動(dòng)”,。

4. 旗語數(shù)字信號(hào)

吊車指揮標(biāo)準(zhǔn)通用手勢(shì)信號(hào) 1,、“預(yù)備（注意）” 手臂伸直，置于頭上方,， 五指自然伸開,，手心朝前 保持不動(dòng) 。

2、 “要主鉤” 單手自然握拳,， 置于頭上,， 輕觸頭頂。

3 ,、“要副鉤” 一只手握拳,，小臂向上 不動(dòng)，另一只手伸出,， 手心輕觸前只手的肘 關(guān)節(jié),。

4、 “吊鉤上升” 小臂向側(cè)上方伸直,， 五指自然伸開,，高 于肩部，以腕部為 軸轉(zhuǎn)動(dòng),。

5,、 “吊鉤下降” 手臂伸向側(cè)前下方， 與身體夾角約為30° 五指自然伸開,，以 腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng),。

6 、“吊鉤水平移動(dòng)” 小臂向側(cè)上方伸直,， 五指并攏手心朝外,， 朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方 向，向下?lián)]動(dòng)到與 肩相平的位置,。

7 ,、“吊鉤微微上升” 小臂伸向側(cè)前上方， 手心朝上高于肩部,， 以腕部為軸,，重復(fù) 向上擺動(dòng)手掌。

8 “吊鉤微微下落” 手臂伸向側(cè)前下方,， 與身體夾角約為30° 手心朝下,，以腕部 為軸，重復(fù)向下擺 動(dòng)手掌,。

9 “吊鉤水平微微移動(dòng)” 小臂向側(cè)上方自然 伸出,，五指并攏手 心朝外，朝負(fù)載應(yīng) 運(yùn)行的方向,，重復(fù) 做緩慢的水平運(yùn)動(dòng) ,。

10 、“微動(dòng)范圍” 雙小臂曲起,， 伸向一側(cè),， 五指伸直， 手心相對(duì)， 其間距與負(fù)載 所要移動(dòng)的距 離接近,。 11,、 “指示降落方位”

12 、“停止” 小臂水平置于胸前,， 五指伸開,，手心朝 下，水平揮向一側(cè) ,。

13 ,、“緊急停止” 兩小臂水平置于胸前， 五指伸開,，手心朝下,， 同時(shí)水平揮向兩側(cè) 。

14 ,、 “工作結(jié)束” 雙手五指伸開,， 在額前交叉 ◆ 專用手勢(shì)信號(hào) 1 、“升臂” 手臂向一側(cè)水平伸直,， 拇指朝上,，余指握攏， 小臂向上擺動(dòng),。

2,、 “降臂” 手臂向一側(cè)水平伸直，

5. 國(guó)際信號(hào)旗語和對(duì)應(yīng)含義

作為一種視覺通信工具,，旌旗早在春秋時(shí)期就已出現(xiàn),。著名的“曹劌論戰(zhàn)”中，齊軍剛退卻時(shí),，曹劌沒有貿(mào)然采取行動(dòng),，而是在觀察到齊軍旌旗東倒西歪，由此認(rèn)定敵方通信指揮系統(tǒng)已經(jīng)紊亂的情況下,，才傳令追擊,。后世的許多經(jīng)典戰(zhàn)例中,，旌旗的身影更是無處不在,，如黃忠斬殺夏侯淵的定軍山之役、朱元璋伏擊陳友諒的龍灣大戰(zhàn),，都是以更換不同顏色的信號(hào)旗作為發(fā)起攻擊的信號(hào),。 除了簡(jiǎn)單的“色彩”指令外，古代旌旗還發(fā)展出了內(nèi)容豐富的旗語,，從作用上大致可分為兩類：一類用于調(diào)動(dòng)持不同兵器的部隊(duì),，每面旗幟代表一個(gè)軍種。例如，狗旗代表弩兵,，桿端扎有五彩羽毛的旌旗代表戟兵,，羽旗代表盾兵，龍旗代表車兵,，鳥旗代表騎兵,。另一種是調(diào)動(dòng)不同作用的部隊(duì)。比如,，蒼鷹旗代表死士(敢死隊(duì)),，虎旗代表主力部隊(duì)，雙兔旗代表預(yù)備隊(duì),，等等~

6. 國(guó)際信號(hào)旗語圖解

如何區(qū)分信號(hào)和象征符呢,？德國(guó)學(xué)者E.卡西爾認(rèn)為：“信號(hào)具有物理性質(zhì)，而象征符則 具人類語義性質(zhì)”,。S. K. 蘭格爾認(rèn)為：“信號(hào)是對(duì)象事物的代替物,，而象征符是對(duì)象事物之表象的載體?！毙盘?hào)具有以下特點(diǎn)：

（1）信號(hào)與其表示的對(duì)象事物之間具有自然的因果性,， 從這個(gè)意義上說，一切自然符號(hào)都是信號(hào),。這種對(duì)應(yīng)關(guān)系是客觀的,、具有因果性的聯(lián)系。

（2）信號(hào)與其表示的事物之間通常具有一對(duì)一的固定對(duì)應(yīng)關(guān)系,。在人工符號(hào)中也有許多一一對(duì)應(yīng)關(guān)系的符號(hào),，如狼煙、交通信號(hào),、旗語,、電報(bào)訊號(hào)等。嚴(yán)格地說,，各種各樣的 計(jì)算機(jī)編程語言,， 在將它們轉(zhuǎn)換成一般人能理解的語言、文字或圖像之前,，也是根據(jù)一定語法規(guī)則相互對(duì)應(yīng)的電子信號(hào)體系,。象征符則具有不同的性質(zhì)：

（1）象征符必須是人工符號(hào)，是人類社會(huì)的 創(chuàng)造物,；

（2）象征符不僅能夠表示具體的事物,，而且能夠表達(dá)觀念、思想等抽象的事物,；（3）象征符不是遺傳的,，而是通過傳統(tǒng),、通過學(xué)習(xí)來繼承的；

（4）象征符是可以自由創(chuàng)造的,，這就是說象征符在與其指代的對(duì)象事物之間不需要有必然的聯(lián)系,，它們的關(guān)系具有隨意性。

7. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)旗語

起重作業(yè)十不吊

1,、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊,。

2、 起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任,，無指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊,。

3、鋼筋,、型鋼,、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊,。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊,。

4、多孔板,、積灰斗,、手推翻斗車不用四點(diǎn)吊或大磨板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊,。

5,、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠,，并堆放整齊,。木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥,，疊放不齊不準(zhǔn)吊,。

6、樓板,、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊,。

7、埋入地面的板樁,、井點(diǎn)管等以及粘連,、附著的物件不準(zhǔn)吊。

8,、多機(jī)作業(yè),，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3米,，在同一軌道上多機(jī)作業(yè),，無安全措施不準(zhǔn)吊,。

9、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊,。

10,、斜拉重物或超過機(jī)械允許載荷不準(zhǔn)吊。

擴(kuò)展資料

《安全生產(chǎn)十大定律與方法》從安全生產(chǎn)規(guī)律入手,，提煉和總結(jié)了企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)諸多安全生產(chǎn)定律,。并以“十”這個(gè)數(shù)字將這些規(guī)律集錦起來，供企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全管理者在工作中參考,。

起重機(jī)操作人員,、起重信號(hào)工、司索工等特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)資格證書上崗,。嚴(yán)禁非起重機(jī)駕駛?cè)藛T駕駛,、操作起重機(jī)，對(duì)起吊物進(jìn)行移動(dòng),、吊升,、停止、安裝時(shí)的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢(shì)信號(hào)進(jìn)行指揮,，信號(hào)不明不得起動(dòng),，上下聯(lián)系相互協(xié)調(diào)，也可采用通信工具,。

8. 國(guó)際旗語信號(hào)怎么說

SOS是國(guó)際通用的求救信號(hào),。一般情況,重復(fù)三次都象征求助,根據(jù)自身的情況和周圍的環(huán)境條件,可以點(diǎn)燃三堆火、制造三股濃煙,、發(fā)出三聲響亮口哨,、呼喊等。

1.火光信號(hào)

國(guó)際通用的火光信號(hào)是燃放三堆火焰,?；鸲褦[成三角形,每堆之間的間隔相等最為理想。

保持燃料干燥,一旦有飛機(jī)路過,盡快點(diǎn)燃求助,。盡量選擇在開闊地帶點(diǎn)火,。

2.濃煙信號(hào)

在白天,濃煙升空后與周圍環(huán)境形成強(qiáng)烈對(duì)比,易被發(fā)現(xiàn)。

3.旗語信號(hào)

一面旗子或一塊色澤亮艷的布料系在木棒上,揮棒時(shí),在左側(cè)長(zhǎng)劃,右側(cè)短劃,做“8”字形運(yùn)動(dòng),。如果雙方距離較近,不必做“8”字形運(yùn)動(dòng),簡(jiǎn)單劃動(dòng)即可,在左邊長(zhǎng)劃一次,右邊短劃一次,前者應(yīng)比后者用時(shí)稍長(zhǎng),。

4.聲音信號(hào)

如距離較近,可大聲呼喊求救,三聲短三聲長(zhǎng),再三聲短;間隔一分鐘后重復(fù)。

5.反光信號(hào)

利用陽光和一個(gè)反射鏡即可發(fā)出信號(hào)光求救,。如果沒有鏡子,可利用罐頭蓋,、玻璃、金屬片等來反射光線,。持續(xù)的反射將產(chǎn)生一條長(zhǎng)線和一個(gè)圓點(diǎn),引人注目,。

6.信息信號(hào)

遇險(xiǎn)人員轉(zhuǎn)移時(shí),應(yīng)留下一些信號(hào)物,以便救援人員發(fā)現(xiàn),。

9. 國(guó)際通信信號(hào)旗

負(fù)責(zé)范圍不同

供電段：供電段主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電,、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng),、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。

電務(wù)段：電務(wù)段主要負(fù)責(zé)管理和維護(hù)機(jī)車信號(hào)設(shè)備與地面信號(hào)設(shè)備,。通俗點(diǎn)講,，他們負(fù)責(zé)鐵道線上“紅綠燈”的維護(hù)與保養(yǎng)。

主要工作不同

供電段：接觸網(wǎng)工是供電段的主要工種,，在鐵路行業(yè)享有“高空蜘蛛俠”的美譽(yù),，他們的主要工作是對(duì)架設(shè)在高空的接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修維護(hù)，確保設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)符合規(guī)定,，為電力機(jī)車獲取電能提供保障,。

電務(wù)段：信號(hào)工是電務(wù)段的主要工種，他們的主要工作是維修和維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備,，使信號(hào)正常顯示,；維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔，使道岔搬動(dòng)正常,，確保列車正常運(yùn)行,。

作業(yè)場(chǎng)所不同

供電段：作業(yè)場(chǎng)所主要在高空，安全帶是他們的“標(biāo)配”,，有了安全帶的保障作用,，他們才能在空中解放雙手，為接觸網(wǎng)設(shè)備“把脈去病”,。

電務(wù)段：作業(yè)場(chǎng)所主要在地面,，彎腰、下蹲是他們最常見的工作狀態(tài),。只有這樣,，他們才能更好的貼近信號(hào)設(shè)備，為他們治好“疑難雜癥”,。

出行方式不同

供電段：接觸網(wǎng)工參加“天窗”作業(yè)由于要攜帶接地封線,、作業(yè)工機(jī)具、材料等,，需要乘坐作業(yè)汽車參加作業(yè),，大型作業(yè)需要作業(yè)人數(shù)較多時(shí)，還會(huì)乘坐作業(yè)車,、檢修列前往作業(yè)地點(diǎn),。

電務(wù)段：信號(hào)工在參加“天窗”作業(yè)時(shí)，基本是靠徒步到達(dá)作業(yè)地點(diǎn),。在需要進(jìn)行區(qū)間檢修作業(yè)時(shí),，則會(huì)驅(qū)車前往指定地點(diǎn),，通過指定的防護(hù)網(wǎng)口出入。

工作視野不同

供電段：在日常的巡視工作中,，需要在地面檢查接觸網(wǎng)上的線夾螺栓是否松動(dòng)、開口銷是否缺失,、導(dǎo)線是否磨損,，這就需要用望遠(yuǎn)鏡來細(xì)致觀察，在排查外部環(huán)境隱患工作中,，還會(huì)用無人機(jī)來大范圍精準(zhǔn)排查,。

電務(wù)段：主要用毫米級(jí)單位的塞尺、肉眼,、以及機(jī)內(nèi)攝像頭觀察道岔的缺口狀態(tài),，一絲一毫的差錯(cuò)，都有可能造成設(shè)備故障,，對(duì)列車安全運(yùn)行產(chǎn)生不利因素,。

工裝穿戴不同

供電段：接觸網(wǎng)工在參加“天窗”作業(yè)時(shí)，需要佩戴好藍(lán)色安全帽,、高空作業(yè)人員需佩戴安全帶,，身穿帶反光標(biāo)識(shí)的作業(yè)服，穿絕緣鞋,，地線接掛人員在接掛,、拆除接地線時(shí)需佩戴絕緣手套。

電務(wù)段：信號(hào)工在參加“天窗”作業(yè)時(shí),，身著作業(yè)服,，橙色防護(hù)坎肩，一般不佩戴帽子,。防護(hù)員以橙色帽子為主,，攜帶信號(hào)旗，喇叭,、電臺(tái)等通訊工具,。

攜帶工具不同

供電段：接觸網(wǎng)工參加“天窗”作業(yè)時(shí)，地線接掛人員攜帶接地線,、驗(yàn)電器,；防護(hù)人員攜帶防護(hù)旗、防護(hù)喇叭,、防護(hù)燈,、防護(hù)員記錄本、對(duì)講機(jī)等,；高空作業(yè)人員攜帶力矩扳手,、手鉗,、手扳葫蘆、短接線,、水平尺,，五輪整彎器、激光測(cè)量?jī)x等作業(yè)工具,。

電務(wù)段：信號(hào)工在參加“天窗”作業(yè)時(shí),，通常背著黃色工具箱、安全生產(chǎn)工具包,，手拿木楔子等

10. 國(guó)際信號(hào)旗字母旗

船舶掛ry旗是減速的意思,。

白天看見對(duì)方船舶在桅桿橫桁處懸掛一組“RY”信號(hào)旗,則表示要求本船減速。

船舶使用的國(guó)際信號(hào)旗是用紅,、黃,、藍(lán)、白,、黑5種不同的顏色的旗紗(羽紗)制成,。其中字母旗26面(從英文字母A-Z)、字旗10面(阿拉伯?dāng)?shù)字0-9),、代用旗3面,、回答旗1面,共40面旗幟為一套。