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1. 沿海甲板船出售

5000噸的船造價(jià)大約要100～300萬(wàn)人民幣,。要多少年能回本,，這要看，船跑一年能掙多少錢(qián),。首先要知道你的船可以載重多少,，平時(shí)運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳锏龋寂c你掙多少錢(qián)有關(guān)系,。

如果你搞得是一條普通的散貨船,，載重噸位在1000t左右,，一年大概可以?huà)?0至40萬(wàn)元左右。

2. 沿海甲板船出售價(jià)格

　　國(guó)際航線(xiàn)間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間,，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位,，例如清潔工,，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng)、政委外（只有中國(guó)船有）,，高級(jí)船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。

　　海員按航線(xiàn)通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類(lèi),。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱(chēng)為國(guó)際海員；乙類(lèi)海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類(lèi)海員,；丙類(lèi)海員可在沿海航區(qū)航行；丁類(lèi)海員可沿近岸航區(qū)航行,。

　　當(dāng)然,，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說(shuō)的國(guó)際航線(xiàn)工資當(dāng)然最高,，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會(huì)有一萬(wàn)多RMB的，在700-900美元,，不等,，一水/二水，機(jī)工,，廚師,，之間都是有出入的，水手長(zhǎng)/機(jī)工長(zhǎng)可能靠近10000,，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí),，所以前途不大,。

3. 出售20000噸甲板船

大約460米長(zhǎng)，55米寬,，吃水不少于2o米，有4個(gè)足球場(chǎng)大小,，在海上跑就象一個(gè)浮動(dòng)的小島,，夜晚航行更漂亮，象是海面上的活物,，大魚(yú)溧亮極了,，我在新加坡海峽見(jiàn)過(guò)一條韓國(guó)的集裝箱船過(guò)海峽，為防海盜,，船四周主甲板(船首部沒(méi)有丿噴著水霧顯得格外好看,。

4. 甲板駁船出售

好做。

比貨船的機(jī)工輕松多了,，而且一般都是崗內(nèi)作業(yè),，可以回家住宿。

5. 沿海甲板船租賃

這個(gè)季節(jié)挺適合的,，我們前不久不遠(yuǎn)千里終于來(lái)到了美麗的三亞,，雖然剛到的時(shí)候天氣還有點(diǎn)陰暗，但是好在中午的時(shí)候開(kāi)始好轉(zhuǎn),，讓我們對(duì)于租游艇出海游玩的信心增大了不少,。我們是通過(guò)朋友的介紹，租賃的游艇,，價(jià)格超值,，不枉此行。

剛到鴻洲碼頭的時(shí)候,，被眼前的一幕給驚呆了,，因?yàn)閺膩?lái)都沒(méi)有看到過(guò)這么多游艇齊聚在一個(gè)地方，要知道每艘游艇的價(jià)格都在幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等,，相比起我們花4000,、5000租游艇，完全是無(wú)法比擬,，不過(guò)好在我們依舊能夠體驗(yàn)豪華游艇生活,。登上游艇后，一部分人去一樓唱K吃水果和飲料,，而妹子們則穿著比基尼涂了防曬霜躺在二樓甲板上曬陽(yáng)光浴,，對(duì)于我們這類(lèi)喜歡看風(fēng)景的人來(lái)說(shuō)，肯定是要在三樓的觀光區(qū)看沿途的風(fēng)景,，感受新鮮空氣,，順便給他們拍拍照,。

在去景區(qū)的途中，有幾個(gè)好友非要吵吵鬧鬧的去體驗(yàn)一下浮潛,，結(jié)果因水性不好,，全程抓著教練員的手不放，被我們恥笑了一番,。浮潛完后,，他們還覺(jué)得不過(guò)癮，硬要帶著妹子一起去玩摩托艇,，好來(lái)個(gè)親密接觸,，結(jié)果被告知只能單獨(dú)一個(gè)人乘坐，只能自己?jiǎn)为?dú)歡樂(lè),。

鳳凰島,、小青洲島、瞭望東島,、西島四個(gè)島嶼,，雖說(shuō)名字里都帶著島，但是看過(guò)之后,，才發(fā)現(xiàn)風(fēng)景相差很多,，比如鳳凰島是人工島，有很多建筑物,，晚上還會(huì)有燈光秀,，吸引了不少人去觀看。而小青洲島則是純天然綠植物島,，據(jù)說(shuō)覆蓋率達(dá)到了80%,，生活在這上面才是真的原生態(tài)。

在返程的途中,，其實(shí)依舊可以看到很多漂亮的地方,，只是常常會(huì)被人所遺忘。當(dāng)我們進(jìn)入內(nèi)港的時(shí)候,，能夠看到龍王廟和海天盛筵會(huì)場(chǎng)以及仿古窗,，讓人特別震撼。結(jié)束了海上之旅后,，我們帶著疲憊的身體和美好的記憶回到酒店,。下次來(lái)三亞，一定還要在搜艇網(wǎng)上租游艇出海,，只是會(huì)選擇不一樣的路線(xiàn),。

6. 海甲板船出售信息

諾克·耐維斯號(hào)游輪滿(mǎn)載噸位825,344噸。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱(chēng)為海上巨人號(hào)，快樂(lè)巨人號(hào),，與亞勒維京號(hào),。

2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位,，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。2009年12月,，該船被出售給印度的拆船業(yè)者,，改名為Mont。2010年1月4日,，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解,。