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1. 船模型圖紙

在輪船模型的制作初期,，我們會(huì)見(jiàn)到制作圖紙,，我們可以選擇雕刻的方法，或者是3D打印的方法,，基本的步驟就是跟入圖紙導(dǎo)入數(shù)據(jù),，然后執(zhí)行相關(guān)性的雕刻，如果是手工雕刻的情況下,，要注意細(xì)節(jié)以及圖紙上的變化

2. 船模型圖紙網(wǎng)

照?qǐng)D紙用激光切割出龍骨和肋骨 第一步,，鋪龍骨和肋骨 第二步，固定甲板框架 第三步，包船殼 第四步，貼木皮,、甲板皮 第五步,，定位桅桿,，如果有炮位的話還要開(kāi)炮位，粘炮倉(cāng) 第六步，一些零碎的工作，船體加強(qiáng)條啦,，裝飾件啦,，欄桿啦 第七步，編制繩梯,，縫制帆布 第七步,，拉繩索、滑輪 最后涂木蠟油 如果只是做個(gè)小舟到第四步就行了 你要做什么船,，帆船還是小舟,，學(xué)校的作業(yè)還是擺家里看 套材還是自己開(kāi)料做

3. 船紙模型圖紙

制作簡(jiǎn)單手工泡沫船只模型前期需要準(zhǔn)備：泡沫板,、樹(shù)枝,、顏料、刷子,、繩子,、竹簽、切割刀等,。具體步驟如下：

1,、首先我們先在紙上畫(huà)出模板，然后據(jù)此切割泡沫板,；

2,、先做好船體部分，船體的底部要切割出弧度,，給船體涂上一層白色顏料刮平,；

3、剪一段樹(shù)枝,，刷成白色后插在船體中間再切割出兩個(gè)船帆,，一大一小,；

4,、把船帆刷成黃色和白色相間，用竹簽連接后綁到桅桿上,；

5,、最后再沿著船沿粘貼一圈的膠帶或是涂色，漂亮的小帆船就制作完成了,。

4. 船模型制作圖紙

可以,。材料需要準(zhǔn)備的如下：

1.樹(shù)脂191A類(lèi)型的，膠衣樹(shù)脂2公斤,，配套鈷水和固化劑各1公斤,；

2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,；

3.脫模蠟和原子灰,，滑石粉一袋；

4.木方，木板,，鐵絲,，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍?zhuān)┘舻兑话眩凹垙?0-200目的準(zhǔn)備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機(jī)1把（就是電磨）,，磨機(jī)砂片幾片,；

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把,；

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,；以上做法是按做一條船來(lái)算的，所以沒(méi)有考慮模具樹(shù)脂,，都用191A的樹(shù)脂來(lái)做吧,，具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型，模型做成陰模,，船體部件做法一樣,，也就是里面空的，用滑石粉混合樹(shù)脂補(bǔ)縫,，用砂紙打磨平滑,，因?yàn)檫@就是模具了，做一條船就不用再翻制樹(shù)脂模型了,，之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來(lái)用就行,，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,，脫模蠟多打幾遍,，抹光滑之后---刷上膠衣樹(shù)脂，干后鋪上纖維氈并刷上樹(shù)脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹(shù)脂,，做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來(lái)，用磨機(jī)打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹(shù)脂,，干后打磨好，噴上漆即可,。

5. 有尺寸的船模型圖紙

材料

1.樹(shù)脂191A類(lèi)型的,，（20公斤，單價(jià)是13元左右/公斤）膠衣樹(shù)脂2公斤,，配套鈷水和固化劑各1公斤,，

2.玻璃纖維,，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要?dú)志?-10公斤,，12元左右/公斤,，玻璃布10-20個(gè)平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重）,，滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方,，木板,，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍?zhuān)┘舻兑话?，砂紙?0-200目的準(zhǔn)備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,，角向打磨機(jī)1把（就是電磨），磨機(jī)砂片幾片（進(jìn)口的十幾塊一片,，不容易炸片的,，安全點(diǎn)），

5.塑料瓢,，毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計(jì)算著辦， 以上做法是按做一條船來(lái)算的,，所以沒(méi)有考慮模具樹(shù)脂,，都用191A的樹(shù)脂來(lái)做吧，具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,，模型做成陰模,，船體部件做法一樣，也就是里面空的,，用滑石粉混合樹(shù)脂補(bǔ)縫,，用砂紙打磨平滑，因?yàn)檫@就是模具了,，做一條船就不用再翻制樹(shù)脂模型了,，之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來(lái)用就行，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,，脫模蠟多打幾遍，抹光滑之后---刷上膠衣樹(shù)脂,，干后鋪上纖維氈并刷上樹(shù)脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹(shù)脂,，做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來(lái)，用磨機(jī)打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹(shù)脂,，干后打磨好，噴上漆即可,。

6. 船模制作圖紙下載

HP球扁鋼,pl8指8毫米的鋼板,W,FL分別是T型材的復(fù)板和面板FB筋板BHD艙壁縮寫(xiě)AB平臺(tái)縮寫(xiě)B(tài)L基線縮寫(xiě)在制作各種艦船模型時(shí),一般都要接觸到模型工作圖紙.模型工作圖是制作船模的主要依據(jù),它不僅告訴我們模型的種類(lèi),、名稱(chēng)、幾何形狀和尺度,同時(shí)還使我們了解模型各個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)和安裝部位等情況.有些模型的圖紙還簡(jiǎn)要地介紹了模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu),、動(dòng)力裝置,、部件裝配、控制系統(tǒng)和制作方法等,使我們對(duì)船模有更多的了解.

7. 船3d模型圖紙

S1,、在待測(cè)量的運(yùn)砂船周?chē)荚O(shè)像控點(diǎn),，進(jìn)行像控點(diǎn)測(cè)量，得到像控點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù),；對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃,，拍攝運(yùn)砂船裝砂石前、后的影像數(shù)據(jù),；S2,、對(duì)無(wú)人機(jī)攜帶的相機(jī)進(jìn)行檢校，得到檢校參數(shù)數(shù)據(jù),；根據(jù)檢校參數(shù),、像控點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，對(duì)拍攝的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,，得到運(yùn)砂船裝砂石前,、后的DSM數(shù)據(jù)；S3,、設(shè)置格網(wǎng)間距對(duì)DSM數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)插處理,，得到裝砂石前、后的格網(wǎng)數(shù)據(jù),，進(jìn)而計(jì)算得到單個(gè)格網(wǎng)體積,，對(duì)所有格網(wǎng)進(jìn)行體積累加，得到運(yùn)砂船的船載砂方量,。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了運(yùn)砂船方量的簡(jiǎn)便,、高效、精準(zhǔn)地測(cè)量,，為水利,、港口、海洋等相關(guān)工程項(xiàng)目管理提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和有利的技術(shù)保障,。

在水利,、港口,、海洋工程建設(shè)中，往往需要大量的砂石作為回填和建筑材料,。而砂石主要來(lái)源于內(nèi)陸,，需要通過(guò)運(yùn)砂船由砂場(chǎng)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，因此運(yùn)砂船方量測(cè)量一直是工程建設(shè)中的重點(diǎn),，該項(xiàng)工作將直接影響到工程的施工計(jì)劃,、編制預(yù)算和工程驗(yàn)收等。

運(yùn)砂船常常往返于砂場(chǎng)和施工場(chǎng)地之間,，不可避免地需要航行于開(kāi)闊的河流,、海洋等水域環(huán)境中，即使靠岸停泊也仍受水流,、風(fēng)浪及周邊船舶的影響,，因此運(yùn)砂船幾乎完全處于動(dòng)態(tài)的環(huán)境下，難以保持長(zhǎng)時(shí)間的靜止?fàn)顟B(tài),，這為運(yùn)砂船方量測(cè)量工作帶來(lái)了極大的阻礙,。陸地上常用的土方測(cè)量方法如全站儀法、rtk法等耗時(shí)較長(zhǎng),，用于運(yùn)砂船方量測(cè)量會(huì)出現(xiàn)較大的偏差,；而耗時(shí)較短的三維激光掃描法能夠滿(mǎn)足運(yùn)砂船方量測(cè)量的需要，但是三維激光掃描儀價(jià)格昂貴,，難以大規(guī)模推廣使用，而且運(yùn)砂船上可供操作空間有限,，測(cè)量作業(yè)只能在甲板等區(qū)域進(jìn)行,，測(cè)量過(guò)程危險(xiǎn)系數(shù)較高，不利于保障儀器和作業(yè)人員的安全,。

現(xiàn)階段,，運(yùn)砂船方量測(cè)量常用的方法是人工測(cè)量法，即將運(yùn)砂船所載砂石形狀簡(jiǎn)化為棱臺(tái)或者圓錐,，再使用卷尺和水平尺進(jìn)行測(cè)量,。這種方法需要多人配合作業(yè)，且易受人為因素影響,，測(cè)量精度不高,。因此，如何簡(jiǎn)便,、高效,、精準(zhǔn)地完成運(yùn)砂船方量測(cè)量是本領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題

8. 船模型圖紙下載

清朝中后期秀山的古帆船，載重大約為320噸{8500擔(dān)(每擔(dān)為164斤)},。造船的目的主要是為了從事海運(yùn)業(yè),。隨著沿海港口開(kāi)埠,，海上運(yùn)輸業(yè)漸漸繁榮起來(lái)，1922年前秀山此類(lèi)型船只達(dá)到了190多艘,。航線也隨之延伸,，南到了福建廣東，北到青島大連,，最遠(yuǎn)到達(dá)東南亞,、日本、韓國(guó)漢城,，對(duì)研究鄭和寶船提供有價(jià)值線索,。

　　制作工藝流程：

　　1、按比例繪設(shè)圖紙

　　2,、按圖紙制作各結(jié)構(gòu)材料

　　3,、先上正舢板，固定各梁頭和繞柱(肋骨),，立梁頭,，固定每道梁頭、斗進(jìn)(斗頸),，沖天橈,，固定尾風(fēng)梁及。

　　4,、上其他大底板,，轉(zhuǎn)站板，各種玉肋,。

　　5,、上干膛板，悶頭板,，做操作系統(tǒng)(舵,、舵盤(pán)、舵鎮(zhèn)等),，錨泊系統(tǒng),，蓬帆系統(tǒng)，舢板系統(tǒng)(櫓,、漿,、舵等)。

　　6,、捻工,，銅油和礪灰按1：4的比例混合打磨，在過(guò)程中根據(jù)板縫大小,，用一定的填料對(duì)板縫隙進(jìn)行填充,，并用各種專(zhuān)用的釘子進(jìn)行承縫,。

　　7、為防腐防蟲(chóng)蛀,，船內(nèi)外用銅油深刷一次,。

　　8、根據(jù)船各部件顏色進(jìn)行油漆,，裝上船眼睛,，種桅、上蓬,、放錨,、上舵、掛舢板,。

　　制作時(shí)要細(xì)心精巧,，不得絲毫馬虎。

　　材料：船?？捎谜翗?shù),，杉樹(shù)，油木,、小竹等為原料

　　工具：銅釘,，油漆，銅油,，栲色棉布,，斧頭，刨,，刻刀,，鑿，鋸等木工工具,。