午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

你好,，我平時用的是電動牙刷,，一般出差帶的是普通牙刷，會比較方便,，但如果你想帶電動牙刷,，其實有比較小巧的可供選擇。如果是比較大支的電動牙刷,，一般可以將刷頭跟底座拆開,，分開打包，本著能塞就塞的原則,，可以省下不少空間,。如果是短期的出差，充電底座也可以不帶,，基本上充滿電可以使用三到五天,，甚至更久都沒問題，如果中途沒電了,，手動刷沒問題,。[呲牙][呲牙][呲牙]

客機密封的連空氣都進不去嗎？乘客呼吸的空氣哪里來的,？

客機的機艙是氣密型的,，具有密閉性，但是也不是絕對的,，正所謂沒有不透風的墻,，而且飛機客艙也有空氣流通設(shè)備，艙門還是有些漏氣的，不過總體來說還是相對嚴密的,。問題來了,，乘客怎么呼吸呢？民航客機的飛行高度同樣是在6000～10000米左右以及以上,。這個高度主要是處于對流層與平流層的結(jié)合高度,，氣流相對平穩(wěn)，而且距離地面高也有利于擺脫地球的吸引力,，這個高度屬于經(jīng)濟巡航高度,。而人員超過3000米就會不舒服，高度上萬米基本上就呼吸困難,，飛上去能不能活著下來難說了,。但是坐過飛機的都知道，沒什么感覺啊,，這是民航客機上有特殊的氧氣系統(tǒng),，通過調(diào)整氣壓滿足客機上人員的供養(yǎng)需要，讓乘客處于一個環(huán)境壓力盡量和地面保持相對一致的環(huán)境下,。

一架大型客機乘客幾百人,，長時間巡航高度飛行需要大量的氧氣，這么多的氧氣依靠飛機攜帶氧氣供應(yīng)顯然是做不到的,，客機上的氧氣哪里來的呢,？答案是外部來的，就來源于大氣,。飛機都有發(fā)動機,，客機的發(fā)動機基本都是渦輪發(fā)動機，包括渦扇,，渦槳,。渦輪發(fā)動機需要大量空氣，進行壓縮,，供發(fā)動機使用,，其中有一部分是通過管路將壓縮空氣輸送到空調(diào)組件中，然后經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)過濾調(diào)壓,、調(diào)溫,、加濕將適合乘客呼吸的舒服的空氣輸送到機艙供乘客呼吸使用，這是客機主要的空氣來源,?？蜋C雖然飛行在萬米高空，空氣稀薄,，但是,，氧氣比例和地面并沒有區(qū)別,，都是20.9%，只不過是氧氣絕對量相應(yīng)的減少了,，通過機械加壓使空氣密度達到人能適合的密度就可以了,。

在民航機上的空氣由發(fā)動機引氣到空調(diào)組件,，然而由空調(diào)組件給機艙供氧,，通常只需要5～10分鐘左右機艙空氣就會流通一邊，客機的出風口都在上面,，然后由地板下面排出機體,，廁所的空氣獨立流通，避免進入客艙,?？蜋C飛行時高度變化是很大的，例如：起飛爬升,，降落,，等等，客艙壓力始終要保持不低于2400米高度時的氣壓,，這個高度的大氣壓人員感覺舒服,。飛機處于10000米處的氣壓只有海平面的26%，2400米處的35%,，因此,，客機的供氧系統(tǒng)需要進行壓力調(diào)整。

客機的供氧系統(tǒng)保證了乘客呼吸需要的氧氣量,，但是,，需要靠客艙增壓系統(tǒng)保證，一但機艙增壓系統(tǒng)失效,，如果高度高,，下降到2400米，或者3000米高度需要時間,，特別是在高原地區(qū)飛行時,，能否及時下降高度是無法保證的，此時,，如果沒有備份的氧氣系統(tǒng)人員的生命就會面臨危險,，于是，客機都有緊急供氧系統(tǒng),。緊急供氧系統(tǒng)有兩個獨立的系,。由于機組駕駛員作用更大，因此,，機組人員的氧氣一般都是采用高壓氧氣瓶,，而且氧氣面罩不但保證吸氧,，還要有防煙塵的作用，一般可以維持至少30分鐘的時間,。而乘客使用的氧氣則是化學制氧,，通常是“氧氣發(fā)生器”出來的氧氣，屬于一次性的,，供氧時間通常是維持4個人最多約20分鐘左右,。如果機艙增壓系統(tǒng)失效時，飛機所處的高度屬于缺氧高度,，氧氣面罩會自動掉下,，乘客按照空姐的指示去做就是了，通常登機后,，飛機起飛前,，空姐都會講解氧氣面罩的使用方法，所以,，乘坐民航客機需要認真聽,。總之,，民航客機的供氧系統(tǒng)是安全的,，不但有來自發(fā)動機、空調(diào)組件的循環(huán)氧氣,，還有客艙增壓系統(tǒng)失效時的緊急供養(yǎng)系統(tǒng),，保證了乘客呼吸的需要和旅行安全。

（以上是兔哥哨位個人觀點,，歡迎關(guān)注兔哥哨位,，歡迎探討評論！圖片來源網(wǎng)絡(luò)）