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如果作為一個遠(yuǎn)洋船員,，船舶駕駛員是船舶對外聯(lián)系的主要人員,。從船舶到港聯(lián)系港方調(diào)度，確定引水員登船信息,，再到靠泊后辦理進(jìn)出港手續(xù),、裝卸貨事宜等等都需要使用英語進(jìn)行溝通交流。而且現(xiàn)在國際公約法規(guī)對船舶檢驗檢查變成常規(guī)性,，英語的交流變得越發(fā)重要,。隨著職務(wù)的升高，英語是一種必備的技能,。
天道酬勤,，如果你能在校期間提高自身的英語水平，多讀,、多學(xué),、多練，相信你能順利通過學(xué)校畢業(yè)考試,，并取得駕駛員證書,。

船舶行業(yè)

??看看船廠需要怎么樣的人才：（這里說做生產(chǎn)設(shè)計和生產(chǎn)部門）

首先設(shè)計部門：

船體：結(jié)構(gòu)建模、放樣,。船體結(jié)構(gòu)的強度計算和主要節(jié)點都由詳細(xì)設(shè)計部門設(shè)計和計算好了,，所以你在學(xué)校里學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算除平時有空提升自己拿來自己算著練練幾乎沒用,。
??只要你看的懂結(jié)構(gòu)圖,，能了解詳細(xì)設(shè)計的設(shè)計思路，會用建模和放樣軟件,，你就能找到一席之地?，F(xiàn)在最流行的建模軟件就是TRIBON了,，不知道學(xué)校有沒教這玩意。如果你會并精通,，即使沒設(shè)計經(jīng)驗也能找到個不錯的薪資崗位,。所以有機(jī)會學(xué)TRIBON的船體應(yīng)屆同學(xué)千萬要抓住機(jī)會。
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輪機(jī)/舾裝：這里主講甲板機(jī)械,、軸/舵系設(shè)計,、管系布置放樣、系統(tǒng)設(shè)計

甲板機(jī)械（船上大部分的甲板機(jī)械都采用液壓驅(qū)動,，當(dāng)然小船有采用電動的）對應(yīng)學(xué)校里學(xué)的液壓裝置就派上大用長了,，船舶輔機(jī)里介紹的太泛太少了，建議同學(xué)們?nèi)D書館多看這方面的書,，特別是動力裝置方向的同學(xué),。
??還有多去了解世界著名的甲板機(jī)械生產(chǎn)廠家的設(shè)備，課本上介紹的簡直就是幼兒入門讀物,。

軸/舵系設(shè)計 這兩個設(shè)計船級社都有規(guī)范進(jìn)行計算,，但不同的船級社的計算公式不盡相同，原理是一樣的,，所以學(xué)習(xí)該門專業(yè)課理解其計算原理就OK了,，別去記那些沒用的公式，不過建議記些估算公式用來面試的時候唬面試官用,。
??一般設(shè)計也是根據(jù)規(guī)范進(jìn)行計算取值然后根據(jù)建造規(guī)格書看船東是否有要求在規(guī)范的基礎(chǔ)上再加些腐蝕余量,。軸系振動,、校中計算一般交由主機(jī)廠計算,，大型船廠也有自己計算的。

管系布置放樣 要求有足夠的現(xiàn)場經(jīng)驗,，所以剛畢業(yè)的同志們最好不要選擇立刻去這個專業(yè),。
??沒經(jīng)驗的你很容易把一根管子擰成麻花或是將一片管子布成一張大蜘蛛網(wǎng)。這也是為什么這個專業(yè)在全國非常吃香的原因,。還有在生產(chǎn)設(shè)計里是不需要你拿流體力學(xué)去算管路的沿程損失的（想當(dāng)年偶剛上設(shè)計所,，派去放管子就干過這種事，一個老師傅連他的假牙都笑飛出來了,，然后問我“小伙子,，這沿程損失是啥子?xùn)|西嘛？”）

系統(tǒng)設(shè)計 船廠生產(chǎn)設(shè)計的系統(tǒng)設(shè)計有以下內(nèi)容給管路編個號,，并估算管材預(yù)估清單,，閥件附件訂貨清單。
??當(dāng)然強一點的系統(tǒng)設(shè)計人員需要出一份“超級大圖”（我認(rèn)為的,，我用CAD出過一份,，占用空間高達(dá)60MB,，用公司配的那臺傳說中的P4打開一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線圖”也就是把所有管路系統(tǒng)中的管子走向、主要位置標(biāo)識出來,，生成各區(qū)域的典型走向和開孔圖,，并確定穿過船體的主要管路開孔的大小和位置。
??

電裝：看的懂電氣原理圖,，接線圖,，并能設(shè)繪電纜走向圖等，有的船廠電纜的走向和管子放樣放一起,，以減少協(xié)議量提高準(zhǔn)確率,。

然后生產(chǎn)部門

然后生產(chǎn)部門

生產(chǎn)部門一般下設(shè)如下管理和工程部門。

計劃室：負(fù)責(zé)船舶建造計劃的安排

建造室：負(fù)責(zé)船舶建造過程中的日常管理和部門協(xié)調(diào),，保證船舶按建造計劃進(jìn)行

設(shè)備室：負(fù)責(zé)全廠動能設(shè)施,、施工設(shè)備的維護(hù)和管理

質(zhì)量室：負(fù)責(zé)船舶建造的質(zhì)量檢驗以及船舶系統(tǒng)、設(shè)備報驗項目的管理,。
??

再來就是各個車間了,。

幾乎大部分新進(jìn)畢業(yè)生都會派往車間做為期3-6個月的現(xiàn)場實習(xí)。（個人推崇6個月以上的現(xiàn)場實習(xí)）這個階段就是各位同學(xué)為自己定位的階段,。你有兩種選擇：

A實習(xí)期結(jié)束后成為生產(chǎn)部門的一為管理人員或技術(shù)人員,；

B實習(xí)期結(jié)束后成為設(shè)計部門的一員。
??那么在這段時間里,，你們需要學(xué)習(xí)什么,？需要了解什么？

無論任何專業(yè),，

1,、 必須了解整艘船的建造流程；

2,、 必須了解本廠的圖紙下發(fā)流程,，各圖紙的用途

3、 必須學(xué)會讀懂本廠各類施工圖紙,，逐漸學(xué)會理解圖紙的用途和設(shè)計理念,，你到船廠1個月內(nèi)可以接觸到的圖紙量將是在學(xué)校里4年的總和還有多。
??

4,、 必須了解本廠起重設(shè)備的起吊能力

5,、 必須了解本廠的焊接設(shè)備工作能力

6、 必須學(xué)會辨別船舶分段編號內(nèi)容的含義,。如下一種典型的編號方式：

D1,、D2、D3,、D4 ,；D31,、D32、D33,；SL1,、SL2；SU1,、SU2,；SU31、SU32,；1A1,、2A1

分別表示 外裝區(qū)底部1、2,、3,、4號分段，機(jī)艙區(qū)底部1,、2,、3號分段，外裝區(qū)下傍板1,、2分段,，外裝區(qū)上傍板1、2分段,，機(jī)艙區(qū)傍板1,、2分段，上建第一層,，上建第2層,。
??

船體專業(yè)：

1、 必須了解本廠鋼板預(yù)處理設(shè)備,、鋼板下料設(shè)備的加工能力

2,、 必須完全學(xué)會基本的船體劃線,、放樣工藝,，能完成基本、簡單的畫線,、放樣工作

3,、 必須了解本廠各種焊接工藝的用途

4、 必須學(xué)會辨別船上不同區(qū)域分段的基本特征,，看到一個分段在不知道它的分段號時能憑它的基本形狀,，結(jié)構(gòu)形式判斷出它應(yīng)該屬于哪個區(qū)域。
??

輪機(jī)專業(yè)：

1,、 必須了解本廠機(jī)加工設(shè)備的加工能力

2,、 必須完全掌握軸,、舵系拉線照光工藝

3、 必須了解軸舵系的安裝工藝

4,、 必須了解本廠管子加工部門的加工能力

5,、 必須了解船上各種設(shè)備的用途

6、 必須了解船舶的舾裝流程

7,、 必須學(xué)習(xí)船舶各設(shè)備的安裝階段,，以及為什么

8、 必須了解船舶各種管系,、設(shè)備的用途,，努力學(xué)習(xí)管路的布置原則

9、 必須了解主要設(shè)備的安裝工藝,，如主機(jī),、輔機(jī)、舵機(jī),、錨絞,、甲板克令吊

10、 了解主要系統(tǒng),、設(shè)備的調(diào)試方法和報驗方式

電氣專業(yè)：

1,、 必須了解船舶各電氣設(shè)備的基本要求

2、 必須了解船舶各電氣設(shè)備的布置原則

3,、 掌握幾項電氣設(shè)備調(diào)試方法,，涉獵一些設(shè)備接線。
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4,、 了解各種規(guī)格的電纜之間的區(qū)別,，以及布置要求。不同廠家出品的各種電纜的防護(hù)形式是不一樣的,，多了解這些知識對你將來的工作有巨大的幫助

5,、 了解本廠電氣部門的生產(chǎn)模式。

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