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我是一名遠(yuǎn)洋船員,，每次我們上船前,，公司都會(huì)給我們簽訂一份協(xié)議，也就是上船最少要干滿八個(gè)月才能申請休假,。如果中途你要下船,，不僅要克扣你最后一個(gè)月的工資，對于你上船前的機(jī)票,、車費(fèi),、住宿費(fèi)、體檢費(fèi)都不給予報(bào)銷,。如果船舶?？吭趪獾母劭冢氵€沒有干夠八個(gè)月,，但是有急事要休假回家,，那么從國外回來的一系列的費(fèi)用，都要自己承擔(dān),。所以即便家里有非常緊急的事發(fā)生,，很少有船員在國外選擇休假。

雖然國際海事公約為了保護(hù)海員的權(quán)益,，要求海員在船上持續(xù)工作最長不能超過12個(gè)月,，但是在現(xiàn)實(shí)中，我見過一個(gè)海員在船上持續(xù)工作超過15個(gè)月的,。具體是怎么回事呢,？

大概在2015年，我是九月份上船的,，擔(dān)任三副職位,。交接班的時(shí)候，之前的老三副告訴我,，有什么不懂的地方可以問二副,，他已經(jīng)在船上干半年了。就這樣順利的交完班,，我正式任職開始工作,。剛接觸二副的時(shí)候，感覺他挺老實(shí)的,，不愛說話,，但是很樂于幫助人。我上船后的第一個(gè)航次去澳大利亞拉煤炭運(yùn)到加拿大。我開玩笑給二副說：“這個(gè)航次結(jié)束,，你就可以休假了,，就該回家交公糧了”！他只是憨厚的笑了笑,，但是并沒有過多的語言,。

時(shí)間一天天過去，我們在加拿大卸完貨之后,，也快到春節(jié)了,。剛好也到了二副休假的時(shí)間了。但是我發(fā)現(xiàn)他并沒有任何想要休假的想法,。而在加拿大卸完貨之后,，我們就要去巴西拉大豆運(yùn)到韓國，這個(gè)航線可是非常長的,，我當(dāng)時(shí)還想,，二副在韓國休假肯定要超時(shí)間了。就這樣,，直到我快休假的時(shí)候,，就連船長都換了三輪了，二副還在船上工作,，沒有休假,。直到有一次和大廚聊天的時(shí)候，大廚告訴我：二副是山東人,，因?yàn)殚L時(shí)間不回家，妻子出軌了,，現(xiàn)在的兩個(gè)孩子都不是他的,，為了照顧家里老娘的情緒，二副沒有選擇離婚,，而是一直在船上待著,，也算是逃避現(xiàn)實(shí)吧！即便他休假,，也是下地兩天換一下證書,，又立馬上船了。聽完大廚的話,，讓我陷入了沉思,！

船員這個(gè)孤獨(dú)而又寂寞的行業(yè)，我還見過在船連續(xù)工作13個(gè)月的船員,。具體什么情況呢,？

當(dāng)時(shí)我在船上擔(dān)任三副，在我國的京唐港靠港的時(shí)候,，上來了一名水手,，是一個(gè)20多歲的小伙子,，大連人。由于這名水手平常和我一塊值班,，所以相互之間的關(guān)系比較好,，也經(jīng)常會(huì)談心。我在船上干了十個(gè)月左右,，剛好趕到春節(jié)期間便申請下船休假了,，我問他什么時(shí)候下船，他告訴我最少再干8個(gè)月,，我一算時(shí)間,，八個(gè)月之后他在船上的時(shí)間就超過一年了，問他原因后,，我才知道其中的緣由,。

原來這名小伙在陸地上欠了網(wǎng)貸，之前他在網(wǎng)吧里面當(dāng)網(wǎng)管,，由于催債電話的騷擾和威脅,，沒有辦法之下便考了證書，來船上躲債了,。他告訴我,，在船上沒有信號，隨便網(wǎng)貸平臺打電話,，他肯定接不到,。并且在船上工作，一直在海里飄著,，即便網(wǎng)貸公司來找他,，也是不可能找到的。所以他決定在船上先工作一段時(shí)間,，好好的攢一些錢,，下船后第一時(shí)間把貸款還上，然后再過正常人的生活,！

船員這個(gè)行業(yè),，由于沒有地方消費(fèi)，也確實(shí)能夠贊下一部分收入,。但是這個(gè)行業(yè)也并不是所有人都能夠勝任的,，長時(shí)間的不下船會(huì)造成什么樣的后果呢？

第一：不會(huì)走路,。在船上待的時(shí)間長了,，突然下船是不能夠適應(yīng)的。甚至?xí)斐缮眢w的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致不會(huì)走路,。因?yàn)樵诖瞎ぷ?，無論船舶多大，在大風(fēng)浪面前也是會(huì)搖晃的,。無論我們在吃飯,，還是在睡覺，乃至在工作,。船舶一直在搖晃,。為了保持身體平衡，我們不自覺的就會(huì)雙腿叉開,，外八字型走路,。時(shí)間長了也就養(yǎng)成了一種習(xí)慣，等我們下船后,，在穩(wěn)定的陸地上行走時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)不太適應(yīng)了，甚至不會(huì)走路了,。

第二：精神抑郁,。船員有百分之八十的都患有抑郁癥，只不過有些人癥狀比較輕微,，表現(xiàn)的不明顯罷了,。在船上工作，無法與外界交流,，每天像機(jī)器人一樣重復(fù)著一樣的工作,，也沒有娛樂措施。即便是想放縱的快跑一會(huì),，現(xiàn)實(shí)條件都不太允許,。并且船上也沒有女性，長時(shí)間的一個(gè)人生活,，沒有人交流,，內(nèi)心很容易孤僻,，時(shí)間久了就會(huì)精神抑郁,，如果船員在船上連續(xù)工作一年以上，特別容易精神抑郁,，性格怪癖,。

第三：與社會(huì)脫軌。我清晰的記得自己第一次上船的情景,，我第一條船工作了九個(gè)月,，下船后和朋友們交談，當(dāng)時(shí)“王寶強(qiáng)離婚，特朗普換屆”等這種很多人都知道的新聞,，我卻不知道,。朋友們都感覺我好像從外星回來一樣。當(dāng)時(shí)很多購物,、外賣軟件,，我竟然不會(huì)用。真的是太可怕了,。很多船員也和我一樣,，有時(shí)候靠港雖然有短暫的信號，只顧和家里人報(bào)平安呢,，沒有人有心情去關(guān)注新聞,。在這個(gè)發(fā)展迅速的時(shí)代，與世隔絕一年,，基本上也就與社會(huì)脫軌了,。

長時(shí)間的不休假，還有一個(gè)很大的危害,。我們一直在船上待著,，并沒有太多的機(jī)會(huì)接觸陸地，即便是船舶靠港,，由于各種原因,，并不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)下地走一走的。長時(shí)間的不接地氣,，人很容易缺乏礦物質(zhì),，從而影響身心健康。

所以也建議各位海員兄弟們,，賺錢固然重要,，但是我們也一定要注意自己的身體，到期一定要準(zhǔn)時(shí)下船休假,。你們覺得海員這個(gè)行業(yè)如何呢,？歡迎下方留言，我們一起探討,！