1.靠泊設(shè)施(Wharf) 靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成,。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶??渴褂茫L度根據(jù)所??看暗闹饕夹g(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定,;碼頭岸壁一般是指集裝箱船停靠時所需的系船設(shè)施,,岸壁上設(shè)有系船柱,,用于船靠碼頭時通過纜繩將船拴住,岸壁上還應(yīng)設(shè)置預(yù)防碰撞裝置,,通常為橡膠材料制作,。 2.碼頭前沿(Frontier) 碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(或稱編組場)之間的碼頭面積,設(shè)有岸邊集裝箱起重機(jī)及其運(yùn)行軌道,。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機(jī)的跨距和使用的其他裝卸機(jī)械種類而定,,一般為40m左右,。 3.集裝箱編排(組)場(Container Marshalling Yard) 集裝箱編排(組)場又稱前方堆場,是指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場地和堆放的位置,,通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間,,主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。通常在集裝箱編排場上按集裝箱的尺寸預(yù)先在場地上用白線或黃線凰好方格即箱位,,箱位上編上“箱位號”,,當(dāng)集裝箱裝船時,可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號,,然后有次序地進(jìn)行裝船,。 4.集裝箱堆場(Container Yard,CY) 集裝箱堆場又稱后方堆場,,是指進(jìn)行集裝箱交接,、保管重箱和安全檢查的場所,有的還包括存放底盤車的場地,。堆場面積的大小必須適應(yīng)集裝箱吞吐量的要求,,應(yīng)根據(jù)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng),,集裝箱在堆場上的排列形式等計算,、分析確定。 集裝箱在堆場上的排列形式一般有“縱橫排列法”(即將集裝箱按縱向或橫向排列,,此法應(yīng)用較多),,“人字形排列法”(即集裝箱在堆場放成“人”字形,適用于底盤車裝卸作業(yè)方式),。 5.集裝箱貨運(yùn)站(Container Frei曲t Station,,CFS) 有的設(shè)在碼頭之內(nèi),也有的設(shè)在碼頭之外,。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱,,并對這些貨物進(jìn)行貯存、防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場所,,主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收,、裝箱,進(jìn)口拼箱貨的拆箱,、交貨等,。貨運(yùn)站應(yīng)配備拆裝箱及場地堆碼用的小型裝卸機(jī)械及有關(guān)設(shè)備,貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定,。 6.控制塔(Contr01 Tower) 這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心,。主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作業(yè)。控制塔應(yīng)設(shè)在碼頭的最高處,,以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況,。 7.大門(Gate) 這是集裝箱碼頭的出人口,也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方,。所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查,,辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。 8.維修車間(Maintenance Shop) 這是對集裝箱及其專用機(jī)械進(jìn)行檢查,、修理和保養(yǎng)的場所,。維修車間的規(guī)模應(yīng)根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限,、碼頭內(nèi)使用的車輛和裝卸機(jī)械的種類,、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應(yīng)配備維修設(shè)備,。 9.集裝箱清洗場(Container Washing Station) 主要任務(wù)是對集裝箱污物進(jìn)行清掃,、沖洗,,一般設(shè)在后方并配有多種清洗設(shè)施,。 10.碼頭辦公樓(Terminal Building) 集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營,,目前已基本上實(shí)現(xiàn)了電子化管理,,最終達(dá)到管理的自動化。
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