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高空在飛行的過程中,，機(jī)艙外的溫度一般是-150度,，按理由艙內(nèi)溫度大概-50度
但是事實(shí)上艙內(nèi)是有溫度調(diào)節(jié)的，大概七八度左右,。避免貨物損壞或者變質(zhì),。氣壓比客艙低0.5個(gè)大氣壓左右.請(qǐng)采納。

船舶消防系統(tǒng)

3.1 水滅火系統(tǒng)3.1.1 消防泵：3.1.1.1 獨(dú)立消防泵貨輪至少應(yīng)有兩臺(tái)獨(dú)立消防泵,，還應(yīng)把通用泵,、壓載泵、艙底泵或其他相類似的泵中的一臺(tái)布置成向消防總管供水,。3.1.1.2 應(yīng)急消防泵2000總噸及以上的貨船,，應(yīng)設(shè)置一臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的、固定式應(yīng)急消防泵,。應(yīng)急消防泵及應(yīng)急貯油柜應(yīng)獨(dú)立于機(jī)艙之外,。3.1.2 消火栓：3.1.2.1 消火栓的布置，應(yīng)至少能將兩股從消防水帶和水槍噴射出來的有力水柱射至船上船員經(jīng)常到達(dá)的任何場所,，以及到達(dá)任何裝貨處所在空船時(shí)的任何部位,，而其中一股水柱必須從單根消防水帶中獲得。3.1.2.2 在消火栓附近裝甲板貨時(shí),，應(yīng)注意不要妨礙消防水帶的使用,，平時(shí)消火栓應(yīng)加蓋，以免雜物進(jìn)入引起堵塞,。3.1.3 消防水帶：3.1.3.1 水帶長度不得超過20m,。3.1.3.2 每根水帶應(yīng)配有一支水槍和接頭。3.1.3.3 每根水帶應(yīng)與其必要的配件工具一起存放在消火栓附近的明顯部位,，以備隨時(shí)取用,。3.1.3.4 超過1000總噸的貨船，所需消防水帶的數(shù)目,，應(yīng)為30m船長設(shè)一根，備用一根,，但總數(shù)不得少于5根,，此數(shù)目不包括機(jī)爐艙所需的數(shù)目。對(duì)于不超過1000總噸的貨船,，應(yīng)備有不少于3根的消防水帶,。3.1.3.5 消防水帶每三個(gè)月檢查一次，展開重卷,，變換折痕,，使用后應(yīng)攤開吊高放盡余水晾干。3.1.4 水槍：3.1.4.1 標(biāo)準(zhǔn)水槍的尺寸為12mm,、16mm和19mm,。3.1.4.2 所有水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可，且?guī)ч_關(guān)的多用水槍，其材料應(yīng)耐海水腐蝕,。3.1.4.3 起居處所和服務(wù)處所,，不必使用大于12mm水槍。3.1.4.4 在機(jī)器處所和各外部處所,，水槍的尺寸應(yīng)能從最小的泵,，在規(guī)定的壓力下，從2股水柱上獲得最大限度的出水量,。3.1.5 國際通岸接頭：3.1.5.1 在船舷兩側(cè)都應(yīng)配備帶有可用的國際通岸接頭,。3.1.5.2 國際通岸接頭應(yīng)能承受1.0MPa(10.2kgf/cm2)工作壓力，連同墊片及長度為50mm,，直徑為16mm的螺栓和墊圈,，保存在船上，保持隨時(shí)可取用狀態(tài),。3.2 自動(dòng)噴水系統(tǒng)3.2.1 自動(dòng)噴水系統(tǒng)由噴水器,、水管網(wǎng)、壓力水槍,、供水泵及報(bào)警系統(tǒng)組成,。3.2.2 水管網(wǎng)平時(shí)保持所需壓力的水，當(dāng)噴水器破裂或熔斷后立即噴水,，壓力水柜內(nèi)常備水減少到一定程度時(shí),，壓力下降，自動(dòng)啟動(dòng)供水泵向壓力水柜供水,，以保證以一定的壓力向水管網(wǎng)連續(xù)供水,。3.2.3 由于噴水器工作，壓力水柜內(nèi)壓力下降,，觸發(fā)報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),，并在駕駛臺(tái)火警控制板指出火災(zāi)的位置。3.2.4 在起居和服務(wù)處所中,，噴水器動(dòng)作溫度應(yīng)在68℃至79℃,。3.2.5 自動(dòng)噴水系統(tǒng)不但能確定火災(zāi)的位置和發(fā)出失火報(bào)警，還會(huì)自動(dòng)起動(dòng)供水泵進(jìn)行滅火,。3.3 水霧滅火系統(tǒng)3.3.1 系指固定式壓力水霧滅火系統(tǒng),。3.3.2 它可用于機(jī)器處所及裝載車輛的處所。3.3.3 壓力水霧系統(tǒng)當(dāng)壓力降低時(shí),，供水泵能自動(dòng)供水,。3.3.4 它與自動(dòng)噴水系統(tǒng)不同的是不能自動(dòng)報(bào)警，噴水時(shí)需手動(dòng)控制分配閥,。水管內(nèi)壓力較高,，噴嘴噴出霧狀水,，有一定沖擊力和擴(kuò)散角。3.3.5 應(yīng)采取措施防止噴嘴被水中的雜質(zhì)或管系,、噴嘴,、閥門和水泵的銹蝕阻塞。3.4 固定式氣體滅火系統(tǒng)3.4.1 CO2滅火系統(tǒng)(詳見固定式氣體(CO2)滅火系統(tǒng)保養(yǎng)使用須知),。3.4.2 鹵代烷系統(tǒng),。(現(xiàn)已逐步淘汰)3.4.3 泡沫滅火系統(tǒng)泡沫運(yùn)用于撲滅油類火災(zāi)，即包括可燃液體或可燃液化固體的火災(zāi),，固定式高膨脹泡沫系統(tǒng)可安裝在油類燃料和貨油會(huì)聚積起來的機(jī)器處所和貨油泵艙內(nèi),，固定式低膨脹系統(tǒng)可用于撲滅裝運(yùn)具有可燃的液態(tài)貨物的船舶甲板上的火災(zāi)?；馂?zāi)可能由甲板上的溢油引起,，也可能在貨艙里因碰撞或爆炸造成艙壁破裂而引起。3.4.3.1 甲板泡沫系統(tǒng)① 甲板泡沫系統(tǒng)系將發(fā)泡劑貯存在泡沫液柜內(nèi),，壓力水注入比合器時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓將泡沫液吸入,，使兩者混合成發(fā)泡劑的水溶液，經(jīng)過泡沫炮或泡沫噴槍時(shí)吸入一定量的空氣與泡沫溶液混合產(chǎn)生機(jī)械泡沫而噴向失火區(qū)域,。② 泡沫炮到它前方的保護(hù)區(qū)域的最遠(yuǎn)端距離應(yīng)不大于該炮在平靜空氣中射程的75%,。3.4.3.2 高膨脹泡沫系統(tǒng)① 主要適用于A類機(jī)器處所。② 泡沫劑的儲(chǔ)備量應(yīng)足夠產(chǎn)生5倍于最大一個(gè)被保護(hù)處所容積的泡沫,。3.4.3.3 干粉滅火系統(tǒng)(略)3.5 失火自動(dòng)報(bào)警裝置干貨船或?qū)ｉT裝有爆炸品或易燃品的艙室及其鄰近的貨艙,，均應(yīng)設(shè)置失火自動(dòng)報(bào)警裝置。3.5.1 探測器：3.5.1.1 感溫式探測器：按SOLAS公約要求,，當(dāng)溫升率不大于1℃/min在空氣溫度低于54℃時(shí)不應(yīng)動(dòng)作,，超過78℃時(shí)應(yīng)立即動(dòng)作。① 定溫式當(dāng)被保護(hù)處所的環(huán)境溫度達(dá)到或超過標(biāo)定的極限溫度時(shí)動(dòng)作,。 ② 差溫式 當(dāng)溫升速率突然變化超過某一事先制定的數(shù)量時(shí)動(dòng)作,。3.5.1.2 感煙探測器利用燃燒產(chǎn)生的煙霧(由空氣攜帶的顆粒)而動(dòng)作。3.5.2 報(bào)警器：3.5.2.1 是探測器的指示與控制部分,。3.5.2.2 對(duì)探測器感受的火災(zāi)信號(hào)作出反應(yīng),，以聲、光顯示報(bào)警,，呼喚人員并指示火災(zāi)發(fā)生的具體部位。3.5.2.3 一般貨船,，需要監(jiān)控的地方不多,，僅在駕駛臺(tái)設(shè)一臺(tái)總報(bào)警器，而當(dāng)需要監(jiān)控的地方較多時(shí),，就要由總報(bào)警器和區(qū)域報(bào)警器聯(lián)合使用,。3.5.2.4 為確保報(bào)警器的工作可靠,，失火自動(dòng)報(bào)警裝置上都設(shè)有故障報(bào)警及自檢機(jī)構(gòu)。3.5.2.5 有的失火自動(dòng)報(bào)警裝置還可以擔(dān)負(fù)其他輔助功能,，如自動(dòng)關(guān)閉水密門窗,，自動(dòng)切斷通風(fēng)機(jī)和自動(dòng)啟動(dòng)滅火器組等，從而使失火自動(dòng)報(bào)警裝置變成自動(dòng)滅火系統(tǒng),。3.6 抽煙式自動(dòng)探火及報(bào)警裝置抽煙式自動(dòng)探火及報(bào)警裝置常用于貨艙,。3.6.1 抽風(fēng)機(jī)及抽風(fēng)管系3.6.1.1 用以將各貨艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)所產(chǎn)生的煙氣抽至煙探測器。3.6.1.2 當(dāng)貨艙采用CO2,、1211滅火系統(tǒng)時(shí),，滅火系統(tǒng)的管路便兼作為抽風(fēng)管路，抽風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩套,，以便交替使用,，連續(xù)工作。3.6.2 煙探測器和報(bào)警器3.6.2.1 從抽風(fēng)管道中抽吸的煙氣被煙探測器感受,，從而發(fā)出火災(zāi)警報(bào),。3.6.2.2 該裝置的管路可由CO2或1211固定滅火系統(tǒng)管路兼代，目前被廣泛用于船舶的貨艙保護(hù),，在裝貨完畢蓋艙后即投入使用,。3.7 手動(dòng)失火報(bào)警器3.7.1 手動(dòng)失火報(bào)警器由手動(dòng)報(bào)警按鈕，通過電路與駕駛臺(tái)或火警控制站相連,。3.7.2 手動(dòng)報(bào)警按鈕分布在船員起居處所及機(jī)器處所等人員易于到達(dá)的地方,。3.7.3 按鈕安裝在鐵盒里，外面由玻璃片將彈簧壓緊,，使兩金屬片離開而斷電,，以防止任意觸動(dòng)而造成誤報(bào)。3.7.4 當(dāng)某一艙室或區(qū)域起火時(shí),，只需及時(shí)將附近按鈕鐵盒的玻璃片擊碎,，彈簧便松開而使兩金屬片接觸通電，電鈴即發(fā)生聲響而報(bào)警,，同時(shí)駕駛臺(tái)或火警控制站面板上相應(yīng)的指示燈也發(fā)光,，報(bào)告火災(zāi)的發(fā)生地點(diǎn)。3.7.5 每一通道出口應(yīng)裝有一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕,，在每一層甲板的走廊內(nèi),，手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)便于到達(dá)，并使走廊任何部分與手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不大于20m,。

不知道你所說的自動(dòng)水槍的控制具體指的是哪一種,一般無人機(jī)艙的船舶都裝有消防水自動(dòng)噴淋系統(tǒng),自動(dòng)噴淋系統(tǒng)是分區(qū)的,每一個(gè)分區(qū)裝有感應(yīng)探測器(分為感煙式,感溫式),一旦感應(yīng)探頭探測到有煙霧或者溫度上升到設(shè)定值時(shí),就會(huì)有一個(gè)開關(guān)量輸出到一個(gè)PLC控制器,PLC控制器輸出一個(gè)開關(guān)量去執(zhí)行機(jī)構(gòu),也就是一個(gè)電磁閥,使電磁閥打開,同時(shí)啟動(dòng)水泵泵水,這樣消防水就自動(dòng)噴淋到了引起火災(zāi)的分區(qū)了!至于其他的,你可以配合著上面一位所摘錄的資料看一看就清楚了!我主要回答你的自動(dòng)水槍的控制問題!