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為了不讓海底的貝殼和蟲子附著在船底下,，為了減少船殼受海水的腐蝕,。就用含有毒質(zhì)的油漆，如氧化銅,、氧化汞和氧化鐵等涂在船艦水線下,。這些油漆都是紅色的，所以輪船的底部都呈紅色,，另外還可以預(yù)防生銹,。

船底漆就是涂刷在船艦水線以下長期浸在水下船底部位的一種涂料。主要用于防銹和防止海生生物贅生,。

防銹就不用講太細(xì)了,，海洋里環(huán)境惡劣，高溫,、高濕,、高鹽，鋼鐵浸泡在其中容易生銹,。刷上漆后,，使鋼鐵與海水隔絕，減慢銹蝕速度,。

防止海生生物贅生,，這點需要好好講講,。

海水中有各種海生動物，其中一部分,，象牡蠣,、海葵一類的,，喜歡附著在水下的各種物體的表面上生長,，船底也是一個非常好的環(huán)境。這東西雖小,，但是增加了船舶自身重量,，影響了船底外殼的光滑，增加了航行時的阻力,。有資料說,，船底贅生生物將使船舶動力損失5％-10%，嚴(yán)重時,，這個數(shù)字可能更高,。

所以，為了防止生物贅生,，在給船底涂的防銹漆中,，加入了一些有毒物質(zhì)，象氧化銅,、氧化汞,、酚醛等物質(zhì)，甚至早期的船底漆可能還含有砷之類的有毒化合物,。隨著這些毒素的緩慢滲出,，海生生物不會在這些地方生長，從而使船底能夠更長時間的保持清潔,。

不過,，這些有毒物質(zhì)也會對海洋產(chǎn)生輕微的污染,，雖然毒素滲出量小且緩慢,，但是由于海船的數(shù)量巨大，累計起來也是個不小的數(shù)字,。

而且,，隨著毒素的滲出，船底漆的毒性減小,，慢慢的還是會有生物附著在船底上,，所以，海船每隔一段時間（可能是幾年,，也可能時間更長,，這要看船舶經(jīng)營者的需要），都要重新進塢清理船底，重新刷漆,。?

另外船底也有黑色和棕色的,，這取決于采用哪種船底漆。

船底漆可分為瀝青系,，油改性系等常規(guī)防銹漆及氯化橡膠系,、環(huán)氧瀝青系等高性能船底防銹漆，具體品種有L01-17煤焦瀝青漆,、L44-8瀝青鋁粉船底漆,、L44-82瀝青船底漆，該系船底防銹漆,，是以滲水性很小,，物美價廉的煤焦瀝青作為主要成膜物質(zhì)加入防銹顏料制成；J53-11氯化橡膠鋁粉防銹漆,、J53-12氯化橡膠鐵紅防銹漆,、J53-14氯化橡膠瀝青防銹漆。?

艦船水線以下的涂裝,，較多地采用呈鐵紅色的防銹漆,，如氯化橡膠船底防銹漆；當(dāng)采用環(huán)氧瀝青船底防銹漆時,，則呈現(xiàn)黑色或棕色,；水線部位可以采用和船底相同的涂料，也可單獨采用酚醛,、氯化橡膠,、環(huán)氧瀝青等類型的水線漆，前兩者呈現(xiàn)紅色,，后者呈現(xiàn)黑色或棕色,。

上交船舶考研船舶原理是不是只考船舶靜力學(xué)和船舶阻力部分

不是的，船舶原理是盛振邦的上下冊,，包括船舶靜力學(xué)和船舶阻力還有船舶推進,，船舶耐波性，船舶操縱五大部分,，復(fù)試船舶工程的所有課程,，大約15分鐘，強烈建議考船舶結(jié)構(gòu)力學(xué),。

船舶總噸,，船舶凈噸分別指什么？是什么意思,？

這個問題問得好～～

總噸和凈噸不是重量的概念,，而是體積的概念,。說得簡單一點，總噸是按照一定標(biāo)準(zhǔn)計算出來的全船的總艙容,，而凈噸是指實際能夠用來營運的艙容,也就是能夠用來賺錢的艙容.（象生活區(qū),、機艙等倉容就不算了）

總噸和凈噸的概念：
船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸,，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種：
1．容積總噸
又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。 容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計,；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?br> 2．容積凈噸
又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些 不供營業(yè)用的空間里所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。 容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù),。


說到這了,，你可能也能看出來了，船舶吃水與總排水量（也就是船舶總重量）是有直接關(guān)系的,，吃水的大小可以根據(jù)船舶的一個水線面的表根據(jù)船舶載重量查出來,，（實際上也是可以計算的，但是由于船體外殼曲線的存在,，計算比較麻煩,，要根據(jù)不同船舶的曲線弧度引入不同的參數(shù)進行微分的計算）所以，船舶重量和吃水間是存在著對應(yīng)關(guān)系的,。

總噸和凈噸是體積的概念,，當(dāng)然原則上船越大,，總噸和凈噸也越大,，船舶的載重量也越大，但是由于體積和重量間是沒有直接的關(guān)系,，所以,，總噸凈噸實際上與船舶吃水也是沒有直接關(guān)系的,。