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你好,，樓主你說的是油艙艙內(nèi)油量的測(cè)量吧？專業(yè)術(shù)語叫測(cè)深（sounding）和測(cè)空(ullage),，就是從測(cè)深管位置至油面的距離值稱為測(cè)空值，也就是你說的空檔,，從測(cè)深管最底部的防擊板測(cè)至油面的距離值稱為測(cè)深值,，通過測(cè)量這些數(shù)據(jù)，對(duì)照測(cè)深表（sounding table）就可以計(jì)算出艙里油的體積了,。

船員會(huì)失業(yè)嗎，如果無人駕駛船舶技術(shù)產(chǎn)生

船員會(huì)患的職業(yè)病有很多,，具體說明如下： 01.船舶上涉及到油類工作有哪些？危害有哪些,？如何預(yù)防和減少燃油（滑油）對(duì)人體健康的傷害？在船上,，尤其是在機(jī)艙上班,，經(jīng)常會(huì)接觸到燃油和滑油,，比如：清洗燃油濾器,，清洗滑油濾器，清洗分油機(jī)的分離片,，油頭試壓霧化試驗(yàn)，解體高壓油泵,，解體清潔組裝二沖程主機(jī)的口琴閥，清潔主機(jī)掃氣箱和盤根箱油泥,，清潔檢查油艙油柜,，清潔燃油的加熱器,，清潔滑油的冷卻器，分油機(jī)間的排渣操作和檢查,，燃油日用柜沉淀柜的放殘以及燃油滑油的意外泄漏等，都可能長時(shí)間的接觸油類物質(zhì),，吸進(jìn)大量油氣,，容易造成頭昏頭痛、惡心嘔吐,，精神恍惚，接觸性皮炎，油疹,，吸入性肺炎,，急性油氣中毒,，導(dǎo)致昏迷抽搐，甚至死亡,。事故案例01：某海輪實(shí)習(xí)生由于長時(shí)間在分油機(jī)間清洗重油分油機(jī)的分離片,，吸進(jìn)大量油氣,，加上分油機(jī)間高溫，導(dǎo)致實(shí)習(xí)生昏倒在分油機(jī)間,。幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，經(jīng)過搶救（拖到通風(fēng)口,，大量新鮮空氣對(duì)著他吹,，又按其人中數(shù)次等）,，才沒有釀成大禍。那么如何預(yù)防和減少油類物質(zhì)的傷害呢,？ A～干活戴膠皮手套,，干完活后及時(shí)洗手,。 B～加強(qiáng)通風(fēng)和排風(fēng)，盡量驅(qū)除油氣,。 C～佩戴合適的口罩,。 D～不要連續(xù)工作,，注意休息，避免長時(shí)間地工作,。 E～盡量別在油氣濃度太高的地方干活，盡量在通風(fēng)口下干活,。 02.船舶噪音的產(chǎn)生途徑有哪些,？如何減小噪音對(duì)人體的傷害？機(jī)艙中主機(jī),，副機(jī),，空壓機(jī),，分油機(jī)，造水機(jī),，舵機(jī),，水泵,，甲板上起貨機(jī)，開艙泵,，錨機(jī)，絞纜機(jī)等機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,，甲板除銹時(shí)敲銹的聲音,，以及氣笛聲，都屬于噪音,，有些噪音的分貝值還挺高，容易傷害到人員的耳朵聽力,。事故案例02：某海輪屬于沙灘造船,，全船生活區(qū)隔音效果都太差，機(jī)艙存在多處共振點(diǎn),，加之主機(jī)又是500轉(zhuǎn)/分鐘的中速機(jī)，人員每天24小時(shí)都處于高分貝的噪音環(huán)境下,，凡是在此船工作的人員,，幾乎每一個(gè)人都出現(xiàn)了睡眠不足，精神恍惚,。預(yù)防噪音傷害的措施： A～佩戴耳罩,。 B～塞耳塞。 C～避免長時(shí)間待在高分貝噪音區(qū)域,。 03.在船如何防止風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎,？事故案例03：某海輪木匠,，由于每天早上五點(diǎn)多都要在甲板上量水（每次一小時(shí)左右），加之其又喜歡喝冰鎮(zhèn)的啤酒和飲料,，夜間又經(jīng)常讓空調(diào)風(fēng)口對(duì)著睡覺,，長期這樣的不良習(xí)慣，導(dǎo)致年紀(jì)輕輕就患上了風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎,。 A～寒冷地區(qū)和環(huán)境溫度較低時(shí),，在甲板工作，注意保溫,，有條件的話盡量佩戴護(hù)膝護(hù)腕,。 B～夏季盡量不要長時(shí)間地直接吹空調(diào)冷風(fēng),。 C～船員可以有意識(shí)地每星期到機(jī)艙鍋爐頂層高溫處進(jìn)行“汗蒸”,，“汗蒸”的時(shí)間和次數(shù)要循序漸進(jìn)，這樣可以有效去除體內(nèi)的寒氣和濕氣,。 D～天氣許可的情況下,，每天曬15分鐘太陽。 E～條件許可的情況下,，每天在主甲板上散步1000米或生活區(qū)活動(dòng)半小時(shí)。 04.船舶振動(dòng)的部位有哪些,？如何減小振動(dòng)對(duì)人員造成的傷害,？船舶在大風(fēng)浪中航行的時(shí)候，全船都是一個(gè)大的振動(dòng)體,。平常船舶振動(dòng)較大的部位有：航行中主機(jī)的缸頭層,，運(yùn)轉(zhuǎn)中副機(jī)的機(jī)旁，尾軸中間軸附近,，以及甲板氣動(dòng)電動(dòng)除銹機(jī)工作場(chǎng)所等,。大風(fēng)浪航行途中，應(yīng)該注意避免振動(dòng)搖晃帶來的意外傷害,。對(duì)于振動(dòng)較大的場(chǎng)所避免長時(shí)間停留,，甲板氣動(dòng)電動(dòng)除銹機(jī)作業(yè)應(yīng)該較流交換進(jìn)行。事故案例04：某海輪三管輪,，在進(jìn)行沖艙底作業(yè)時(shí),，由于尾軸中間軸處的振動(dòng)突然加大，不小心連人帶皮龍纏上了中間軸上,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí),，三管輪已經(jīng)停止了呼吸。兩名船員在海上被大浪卷走 05.船舶高溫的危害,？如何盡量避免和減少高溫對(duì)人體的傷害,？船舶高溫的地方非常多,，尤其是機(jī)艙內(nèi)，航行途中,，除了集控室,，最低溫度都在40攝氏度左右，尤其是航行途中的廢氣鍋爐頂部,，主機(jī)缸頭層，透平增壓器及排煙總管附近,，燃油日用柜和燃油沉定柜附近,，分油機(jī)間分油機(jī)旁，主機(jī)燃油供油單元附近,，運(yùn)行中的副機(jī)排氣總管及透平增壓器附近,，使用中的燃油鍋爐頂部等部位溫度都在55～90攝氏度以上，主機(jī)和副機(jī)使用380cst燃油的油管和蒸汽管表面更是高達(dá)140攝氏度以上,。熱帶地區(qū),，主甲板上太陽底下溫度也達(dá)40度以上,。船舶高溫部位容易使人員中暑,，以及容易燙傷。為了避免高溫引起人員中暑和燙傷,，必須做到以下幾點(diǎn),。 A～高溫場(chǎng)所工作，必須穿長袖長褲棉布工作服,，戴手套,，防止?fàn)C傷。 B～高溫場(chǎng)所工作,，持續(xù)時(shí)間不宜過長,，中途喝些含鹽白開水或者綠豆湯,，防止中暑。 C～強(qiáng)烈太陽光下還要注意防曬,，以免皮膚曬脫皮,。